#1 hey, Golf 4 1. 6 101 PS mein golf läuft unrund wenn ich ihn starte ist aber soweit es mir aufgefallen ist immer nur beim kaltstart bis der motor dann undgefähr betriebstemp. hat...... fahren tut er jedoch ganz normal.. Zündkerze Kabel und Spule sind neu! hat jemand ein paar anlaufstellen die ich mir mal angucken könnte? P. Golf 4 ruckelt im leerlauf 10. S. falls es das schon gibt könnte mir vlt jemand einen link schicken ich hab nichts passendes gefunden MfG #2 Hi Ich weiß nich ob Der noch eins hat aber das Leerlaufregelventil könnte Der Fehler sein #3 hey ab ein AKL 98 baujahr. 195tkm runter hatte die schaftdichtungen neu gemacht weil er immer blöd lief im kalten.
Ruckeln im Leerlauf Diskutiere Ruckeln im Leerlauf im VW Golf 4 (1J) Forum im Bereich VW Golf; Noch eine Frage [img] Wenn ich mit dem Auto still stehe, dann ruckelt der Wagen ein wenig. Der Drehzahlmesser steht aber still. Aber... E - Meister Erfahrener Benutzer Dabei seit: 31. 03. 2002 Beiträge: 38 Zustimmungen: 0 Noch eine Frage Aber manchmal wippt man richtig hin und her. Ist da ein Fehler bekannt??? Golf GTI 4 1, 8T 98er Schau mal hier: Ruckeln im Leerlauf. Dort wird jeder fündig! Registrieren bzw. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren NaJa Mann oder Frau sitzt im Auto, bei rot an der Ampel, und es kommt einem vor als ob einer von hinten den Wagen leicht hin und her wippen würde. Ein Kumpel ( mechaniker bei DB) meinte es könne die Lambnasonne sein. (oder wie das Ding heist) orkfresh 07. 06. 2001 1. 824 Lambda scheidet wohl aus: hatte ich auch und wenn sich die Verbrennung ändert, gibt es eigentlich immer auch einen kurzfristigen Drehzahlabfall, der dann wieder abgefangen wird und die DZ steigen lässt.
Habe den selben Motor (BKD), aus dem selben Baujahr. Stehe an der Ampel, die ganze Kiste am Schütteln gewesen, Motor läuft sehr sauber im Standgas, keine Drehzahländerung feststellbar. Lass mal ein Motorsteuergerät(MSG) Update machen, dann wird das weniger. Bei mir ist es danach fast nicht mehr zu bemerken. Schau auch mal in dein Serviceheft rein, ob da eine Rückrufaktion zwecks Zweimassenschwungrad drin steht, bei mir steht was drin. Wenn du ein 6Ganggetriebe hast, müsste auf jedenfall etwas drin stehen. Das Schütteln kommt mit allergrößter Warscheinlichkeit vom ZMS, meint mein freundlicher jedenfalls. Bei mir macht sich das neuerdings beim morgentlichen Beschleunigen auf den Landstraße nach dem Abbiegen bemerkbar. Aber fast nur wenns recht kalt ist, unter 10 Grad. Golf 4 ruckelt im leerlauf kurzschluss. Im 5ten und 6ten Gang ruckelt die Kiste ab rund 1400-1900 U/min derart, das man denkt, man fährt über Kopfsteinpflaster. Jedenfalls so ähnlich. Mache ich mir mittlerweile keine Gedanken mehr drum, ist halt so... Bei der Rückrufaktion des ZMS kahm jedenfalls heraus, das meiner eins von Sachs drin hat und somit alles gut sein soll.
Folgende Dinge habe ich schon gemacht/geprüft: -Dichtungen am Öleinfüllstutzen erneuert (dort lief immer Öl raus) -Motor und Ansaugbrücke auf Falschluft abgesprüht (Startpilot/Bremsenreiniger) -Alle Schläuche/Leitungen auf Risse geprüft -Luftmassenmesser/Lambdasonde abgesteckt, um zu sehen, ob es dann weg ist -Zündkerzen gewechselt/Zündkabel auf Defekte geprüft -Drosselklappe in der Werkstatt anlernen gelassen -Drosselklappe gereinigt -Auspuff überprüft. Dieser ist am Endschalldämpfer leicht undicht, was aber keineswegs Einfluss auf die Leerlaufdrehzahl haben kann. Nachkatsonde hat mein Golf nicht. -Motor ohne Keilriemen laufen lassen -Zahnriemenwechsel vor 20. 000 km -Batterie gewechselt, Massekabel verstärkt Habe mir jetzt noch nen`neuen Luftfilter, Doppeltemperaturgeber und eine neue Dichtung für die Drosselklappe bestellt. Wagen ruckelt im Leerlauf?!!? - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. Hatte schon den Servodruckschalter in Verdacht, da hier die 2 Kabel beschädigt sind und die Isolierung abgebröselt ist. Hatte den Stecker zum Testen abgezogen, jedoch blieb das Problem.
Produktdetails Titel: Das große Buch der Fahrzeugpflege Autor/en: Christian Petzoldt ISBN: 3868522034 EAN: 9783868522037 Neu- und Gebrauchtfahrzeuge - Klassiker - Cabrios. 600 farbige Abbildungen. Heel Verlag GmbH 30. November 2015 - kartoniert - 183 Seiten Die Autopflege-Bibel! Das anwendergerechte Praxishandbuch vermittelt geballtes Know-how vom erfahrenen Spezialisten in Sachen Fahrzeugpflege. Mit zahlreichen Tricks und Tipps sowie einer Fülle von erklärendem Bildmaterial. Ob Neu- oder Gebrauchtwagen, ob Oldtimer, Youngtimer oder Cabrio - die auf die Besonderheiten des jeweiligen Fahrzeugs abgestimmte Reinigung und Pflege spielt eine herausragende Rolle beim optimalen Werterhalt eines Pkw. Der richtige Umgang mit Lackflächen, Kunststoffen im Außen- und Innenbereich, Chromteilen, Polsterstoffen, Lederbezügen, Holzzierteilen sowie den verschiedenen Verdeckbezugmaterialien bei Cabrios erfordern den fachkundigen Einsatz der passenden chemischen Hilfsmittel, Arbeitsutensilien und vor allem Arbeitstechniken, um überzeugende Ergebnisse zu bringen.
Es vermittelt geballte Erfahrung und das ganze Know-how eines ausgewiesenen Branchenfachmanns, angereichert mit zahlrei chen Profitipps aus langjähriger Arbeitspraxis. Ein unverzichtbarer Ratgeber für alle Autoliebhaber. "Das große Buch der Fahrzeugpflege" ist das ultimative Nachschlagewerk zum Thema Autopflege. Umfassend, anschaulich bebildert und gut geschrieben, mit zahlreichen Schritt-für-Schritt-Anleitungen und wertvollen Tipps. Wer sein Auto liebt, kommt an diesem Buch nicht vorbei!
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