#1 Hallo, habe einen offenen K&N Luftfilter bei meinem RS MK3 drin. Ist es normal, dass es sich nach dem starten des Motors, ca. für 20 Sekunden so anhört, als würde man jeden Moment abheben? Über Informationen oder Erfahrungen von euch würde ich mich sehr freuen. #2 Ja ist normal. Da brauchst du ein SSC (Sound supression chamber). K&n 57s 4000 erfahrungen diesel. Dann wird's wesentlich besser #3 Hallo und Servus, hatte dich hier zuvor noch gar nicht gesehen:winken: Das von dir beschriebene Abheben ist normal. Durch den anderen Filter und deiner ist doch sogar glaube ich dann der ohne Stopfen, wird dies zusätzlich noch verstärkt. #5 Super, vielen danke für eure schnellen Rückmeldungen. Gut zu wissen, man macht sich ja schon Sorgen um das Schätzelein (bzgl. Motorschaden). Habt ihr auch schon Informationen darüber, ob das mit den Motorschäden bei den Modellen ab 07. 2017 nach der Modifikation, nun besser geworden ist? Gruß Bernd #6 Ich persönlich weiß jetzt keinen "hier gemeldeten" erneuten Schaden nach dem Rückruf. Ich weiß aber leider auch gerade nicht, ob bei der FSA (Rückruf von Ford) die selbe Dichtung verbaut wirt, wie bei den Baureihen ab Juni/Juli 17.
wird ja auch auf den Rechnungen vermerkt... also entweder be iden vorher ein und sag bei der Inspektion, dass du keinen Filter brauchst. oder tausch anschließend den Original aus, was de vorteil hat du hättest einen als backup #17 [emoji23] oder frag einfach vorher dein FFH wie er das "abrechnen" würde... Meiner hat sich das sogar ins System geschrieben und muss nie wieder sagen das der nicht getauscht werden muss. #18 Um es kurz zu machen: 1. K&n 57s 4000 erfahrungen youtube. Wer es nicht fertig bringt, die besagten vier frei zugänglichen Schrauben zu lösen, den Filter eizulegen und dann die Schrauben wieder rein zu drehen, dem spreche ich auch die Fähigkeit ab, einen ST zu fahren. orngbiggrin 2. Der Händler kann sich immer mit der Begründung rausreden, dass der K&N Filter ja auf ausdrücklichen Wunsch des Kunden eingebaut wurde. Ob das in der Praxis geschieht, oder jemals zum Garantieausschluss führt, sei mal dahin gestellt. 3. Selbst der blindeste Mechaniker sollte beim Anblick des Tauschfilters wissen, dass dieser nicht gewechselt werden muss.
Kann ich so bestätigen. In der Hinsicht dann evtl. schon lohnenswert. Doch nun zu den Kosten, Welche man unbedingt dagegen rechnen sollte. Hier bei Amazon ist der Preis von 118, - Euro für das Set recht günstig im Vergleich. Aber damit endet es ja nicht. Nach dem EInbau verliert das Fahrzeug seine Betriebserlaubnis, da eine bauliche Veränderung im Motorraum, abweichend dem Serienzustand vorgenommen wurde. Die Versicherung würde im Falle eine Schadens/Unfalls nicht zahlen. Es ist ein TÜV-Gutachten enthalten mit dem man beim TÜV vorstellig werden muss. Der TÜV nimmt dann den Umbau unter Lupe und man erhält eine Zertifikat. Dies hat mich heute 52, - Euro gekostet. K&N 57S KIT Erfahrungen? - Opel Corsa D OPC Nürburgring Edition - OPC Club Deutschland e.V.. Es wurde eigentlich nur die Teilenummer auf dem K&N-Filterkastten mit der Nummer aus dem Gutachten abgeglichen, fertig. Dann nur kurz geschaut ob alles Andere Serie ist. Das war es dann jedoch auch noch nicht. Viele schreiben im Netz, dass man das Teil beim TÜV eintragen lassen muss, was Dieser ab er NICHT tut. Der TÜV checkt das Ganze nur durch.
Danke Christian #12 Für 60 Sekunden Arbeit einen anderen dran schrauben lassen? Den Filter bekommt jeder mit 2 linken Verbundenen Händen selbst gewechselt. #13 Deckel abschrauben, original Filter raus, neuen Filter rein, Deckel wieder festschrauben. Wo liegt da das Problem? Und bei Youtube gibt mehr als genug Videos #14 Du kennst meine Hände nicht Der Hintergedanke dabei ist: Wenn der FFH ihn einbaut kann er sich später nicht rausreden, falls was wäre. K&n 57s 4000 erfahrungen part. Und wenn er sowieso fällig ist bei der Inspektion, sollen sie ihn einfach mitmachen. Einen neuen "Normalen" einbauen, den ich später wieder rausnehme bringt auch nichts. #15 Das kann wirklich jeder mit 2 linken Händen machen. Und dafür würde ich bei FFH nicht noch extra zahlen. #16 du hast bei deiner "lass mal Ford einbauen" ein paar Gedankenfehler zeig mir EINEN Ford Händler, der das Teil "mal eben so" einbaut. so als Alternative für den Werksfilter... das wird sicher eine extra Position werden und extra bezahlt werden müssen eeko Und rausreden wird der sich dann trotzdem, da DU das Teil ja mitgebracht hast.
Mein FFH ist in so Sachen nämlich sehr direkt. Wenn der Kit die Garantie beeinflussen würde, hätte er mir das schon gesagt. Bin auch froh, dass bis aufs minimal undichte Schiebedach, an meiner Kiste nix dran ist. Da hatte ich mit meinem FoFi öfters mal Garantiefälle gehabt. #9 Der Filter wird erst bei der 3. Inspektion getauscht... Und sofern der Deckel nicht bunt lackiert ist fällt er ja auch nicht auf. Könnte also sein dass er ihn auch übersehen hat. [emoji12] #10 Da steht ganz groß K&N auf dem Deckel. Zudem habe ich den K&N Aufkleber verklebt. Und was steht da auf dem Aufkleber bzgl. Garantie. [emoji13] Und durch den RS-Deckel sieht man den K&N Filter jetzt wunderbar. #11 Ich möchte gerne einen K&N Luftfilter einbauen. Die 3. Inspektion steht demnächst an. Was wird der FFH sagen, wenn ich ihn frage, ob er von K&N einen Luftfilter bestellt und einbaut? Oder ob er einen einbaut, wenn ich ihn selber kaufe und mitbringe? Anders gefragt: Hat bei jemanden von euch der FFH einen K&N eingebaut, oder habt ihr das alle selber gemacht (oder von Freunden oder einer freien Werkstatt machen lassen)?
Und wer ganz sicher gehen will, heftet mit Klebeband einen Zettel mit dem entsprechenden Hinweis auf den Filter oder aufs Lenkrad. #19 Es freut mich, dass hier etwas Diskussion aufkommt doppeldaumen1 @BadFocus Ich würde natürlich nicht erwarten, dass der FFH den Filter kostenlos einbaut und den Materialpreis eines 08/15 Filters berechnet. Das habe ich auch nicht behauptet. Natürlich wird er den Sportfilter voll berechnen, ich denke sogar mit einem kleinen Aufschlag engel06. Und die Arbeitszeit natürlich auch. Damit meine Handwerk- und Fahrkünste nicht länger in Frage gestellt werden, stelle ich die Frage um: Beispiel: Als es um die Tieferlegung meines ST ging, habe ich neben Tuningfirmen auch meinen FFH um ein Angebot gebeten. Der hat mir dann Angebote gemacht für ein Gewindefahrwerk von ST und für Tieferlegungsfedern von Eibach und H&R. Der FFH hätte die Teile bestellt und eingebaut. Die Angebote waren nur marginal teurer als bei den Tunern. Der FFH hätte hier Nicht-Ford-Teile bestellt und eingebaut.
Fahrradträger Paulchen Volkswagen Bus VW T3 ab 06/1979 Bis 07/1992 - Heckträger Montagekit (Artikel-Nr. :811212) + Trägersystem + Schienensystem Montageinformationen für den Paulchen Heckträger Volkswagen Bus T3 Fahrradträger ab 06/1979 Bis 07/1992: Die Fahrräder werden in der Regel in einer Position montiert, in der weder das KFZ-Kennzeichen/Nummernschild, noch die Rückleuchten verdeckt werden. Wenn Ihre Fahrräder die Rückleuchten oder das Kennzeichen verdecken, ist unbedingt eine Zusatzbeleuchtung bzw. eine Kennzeichenhalterung erforderlich. Beachten Sie hier auch die Hinweise unter Zusatzinformationen - wir beraten Sie gerne auch telefonisch. VW T3 Bus Fahrradträger & E-Bike-Träger günstig kaufen - VWTeam.com. Bei Fahrradrahmen mit einem Durchmesser von mehr als 50mm oder Ovalrahmen empfehlen wir Ihnen den speziellen Fahrrad-Adapter. Dadurch eignet sich der Fahrradträger für Full-Suspension Räder, bei denen eine alternative Befestigung zum Beispiel am Sattelrohr nicht möglich ist. Bei Verwendung der Paulchen Zusatzbeleuchtung benötigen Sie je nach verbauter Fahrzeug-Technik den Heckleuchten-Controller Artikel-Nr. : 331311 Dies ist zum Beispiel nötig wenn in Ihrem Auto LED-Scheinwerfer bzw. Rückleuchten verbaut sind oder die im Fahrzeug verwendete Elektronik dies erfordert.
Hersteller Modellgruppe Modell Motor Bitte wählen Sie Ihren VW TRANSPORTER T3 Motor aus: Sie kennen Ihre Motorisierung nicht? Kein Problem, über unsere Fahrzeugauswahl kommen Sie schnell und einfach zu Ihrem Modell! zur Fahrzeugauswahl Wissenswertes über VW TRANSPORTER T3 Bus Fahrradträger Die Abfrage nach dem Motor ist der letzte Schritt im Fahrradträger Konfigurator. Wir werden oft gefragt, warum dieser Schritt noch erforderlich ist. Die Antwort darauf ist einfach: Innerhalb eines Fahrzeugtyps kann es Facelifts (Neuerungen am Fahrzeug z. B. neue Fahrzeugfront) oder Modellwechsel geben. Fiamma Carry-Bike VW T3 (T25) Heck-Fahrradträger ab Bj. 1980 bei Camping Wagner Campingzubehör. Nur mit einer Motorabfrage können wir solche Änderungen vorab prüfen und am sicher stellen, dass der VW TRANSPORTER T3 Bus Fahrradträger passt. In der abschließenden Fahrradträger Übersicht können Sie nun entscheiden, was für einen VW TRANSPORTER T3 Bus Fahrradträger Sie an Ihrem Fahrzeug befestigen möchten. Bitte denken Sie beim Kauf daran, wie viele Fahrräder, E-Bikes oder Motorroller transportiert werden sollen.
Gruß, Markus Jetzt auf LPG (PRINS VSI vollsequentiell), Tank in der Reserveradmulde (630x220 mm, 58 l brutto) detric Beiträge: 964 Registriert: 10. 2009, 10:12 Aufbauart/Ausstattung: Joker Leistung: 70 PS Motorkennbuchstabe: CU Wohnort: lubeca von detric » 12. 2014, 19:00 moin, ich hab mir auch einen EUFAB gekauft, wirkt sehr stabil. meiner ist für drei räder. gut finde ich beim eufab, dass er sozusagen eine ebene darstellt. ich kann darauf eine kiste fixieren, was bei den neuen thule trägern nicht geht. die sind so komisch geschwungen, haben also gebogene schienen aus alu oder gar plastik. klar, wer e-bike fahrer ist braucht sowas scheinbar. Fahrradträger für VW-Bus, Fiamma Carry-Bike VW T3 (T25). dtc wünscht gute fahrt VWJokerT3 Beiträge: 214 Registriert: 22. 04. 2011, 18:57 Aufbauart/Ausstattung: Joker Klappdach Leistung: 78 PS Motorkennbuchstabe: DG Wohnort: Chiemgau von VWJokerT3 » 12. 2014, 23:07 HAb mir letzte Woche den Atera Strada Sport M2 für 270, -- Euro gekauft. Wiegt 13 kg, die Montage ist kinderleicht: draufsetzen, Bügel nach hinten ziehen, fertig.
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Eine ordnungsgemäße Erstmontage des Fahrradhalters am Heck des Fahrzeugs erhöht die Transportsicherheit und ermöglicht eine sichere Fahrt in den Fahrradurlaub Weitere Vorteile und Besonderheiten des Paulchen Systems für den Volkswagen Bus T1/T2 Fahrradträger: Paulchen setzt auf passgenaue Maßarbeit und Perfektion bis ins kleinste Detail. Jedes Paulchen Montagekit ist individuell für Ihr Fahrzeugmodel (Volkswagen Bus T1/T2 Fahrradträger) produziert und angepasst. Durch den modularen Aufbau können Sie selbst entscheiden mit welchem Trägersystem bzw. Schienensystem Sie Ihr wertvolles Fahrrad transportieren wollen. Das Paulchen System bietet Ihnen den Mittellader oder Tieflader bzw. die First-Class, Comfort-Class und Economy-Class Ausführung. Durch das variable Hecktransporter-System können Sie mit Ihrem Auto unterschiedliche Transportprobleme lösen. (Fahrradtransport, Snow-Boards, Ski oder auch Koffer auf der Heckklappe - dafür muss es nicht immer die Dachbox sein). Außerdem kann der Paulchen Heckträger auch für Gepäck oder sperrige Gegenstände umgebaut werden.