Wir haben unsere Rechtsanwältinnen und Rechtsanwälte zum Interview eingeladen und bezüglich ihrer Fachbereiche und Beratungsschwerpunkte befragt. Dabei gab es spannende fachliche und persönliche Einblicke. Eine Auswahl finden Sie hier: Einblicke in einige Schwerpunkte Arbeitsrecht Bank- und Kapitalmarktrecht Insolvenzrecht Insolvenzanfechtung Insolvenzsachbearbeitung Sanierung & Restrukturierung Sanierungsgeschäftsführung Wirtschaftsstrafrecht Rechtsanwalt Jürgen Bödiger ist Fachanwalt für Arbeitsrecht. Wir stellten ihm 10 Fragen rund um sein Fachgebiet. Was macht ein Fachanwalt für Arbeitsrecht? Hier geht's zum Interview. 2. Bank- und Kapitalmarktrecht Rechtsanwalt Sascha Borowski ist Fachanwalt für Bank- und Kapitalmarktrecht. Wir stellten ihm 10 Fragen rund um sein Fachgebiet. Was macht ein Fachanwalt für Bank- und Kapitalmarktrecht? Hier geht's zum Interview. Seminar Steuern in der Insolvenz - Prof. Dr. Roth - Prof. Dr. Uhlnder - ECONECT. Rechtsanwalt Philipp Wolters LL.
ZUKUNFT STEUERN. FACHBERATER DStV e. V. Fortbildung im Rahmen unseres 1. Fachberater-Tages am 13. /14. Mai 2022 in Köln. Die kompakte Fortbildung am Freitag und Samstag erweitern wir bei unserem Fachberater-Tag um einen impulsgebenden Vortrag am Freitagvormittag. Bei unserem Get-Together am Freitagabend treffen Sie sich zum lockeren Austausch mit den Fachberatern für "Unternehmensnachfolge" sowie "für das Gesundheitswesen" und können Ihr Netzwerk um anders spezialisierte Berufskollegen erweitern. Termine 13. 05. 2022 09:00 - 10:30 Uhr Keynote 11:00 - 17:45 Uhr Pflichtfortbildung 18:30 - 21:30 Uhr Get-Together 14. 2022 09:00 - 16:00 Uhr Pflichtfortbildung Themen / Dozenten Sanierungsarbeitsrecht, Prof. Dr. Christian Pelke Umsatzsteuer in Krise und Insolvenz, ORR Holger Busch Aktuelle Entwicklungen in der Beratungspraxis insolventer Mandanten, insb. natürliche Personen, Sylvia Wipperfürth Aktuelle Entwicklungen im Restrukturierungs- und Insolvenzrecht, Prof. Jens Schmittmann Tagungsort Dorint Hotel am Heumarkt Köln Pipinstraße 1, 50667 Köln Tel: 0221 2806-0 Tagungsgebühren Teilnahme eintägig (5 Stunden) 275, 00 € Weiterer Teilnehmer einer Kanzlei eintägig (5 Stunden) 247, 50 € Teilnahme zweitägig (10 Stunden) 490, 00 € Weiterer Teilnehmer einer Kanzlei zweitägig (10 Stunden) 441, 00 € Die Preise verstehen sich zzgl.
Sie ist zahlbar 14 Tage nach Erhalt der Rechnung. Die Preise verstehen sich zzgl. MwSt.
Valentin Kiwi Bild gesucht Typ: Segelflugzeug Entwurfsland: BR Deutschland Hersteller: Valentin Flugzeugbau Erstflug: 1981 [1] Der Valentin "Kiwi" ist ein leichtes Segelflugzeug des ehemaligen Herstellers Valentin Flugzeugbau in Haßfurt. Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Thomas Fischer aus Landshut entwickelte einen nachrüstbaren TOP-Aufsatz mit einem Dreizylinder- König-Motor mit 24 PS und einer Dreiblatt-Faltluftschraube für die ASW 20 und den Grob G 102 Standard-Astir. Dabei saßen alle Antriebskomponenten incl. dem Dreizylinder-Sternmotor König SC430 in einer Gondel am Ende eines Schwenkarmes. Im eingefahrenen Zustand bildete diese Gondel einen Höcker auf dem Rumpfrücken. Das Antriebsaggregat selbst wog ca. 45 kg und konnte schnell montiert und demontiert werden. Home - Flugzeugbau Bamberg - Eichelsdörfer GmbH. Valentin, der auch den Mistral-C herstellte, plante ein speziell auf das Klapptriebwerk zugeschnittenes Flugzeug auf der Basis des Mistral-C. Der Kiwi sollte deutlich leichter ausfallen als das vorgenannte Muster.
Bitte bleiben Sie gesund! Ihr Team Eichelsdörfer
BildID: 19981 / Sichtungen: 456 / Datum: 1. 6. 2020 Fotograf: Uwe Bethke Flughafen: BWE / Braunschweig-Wolfsburg Kommentar: Exif-Daten: Exifdata nicht vorhanden Abstimmung: Nicht möglich
So war z. B. der Leitwerksträger in Sandwichbauweise ausgeführt wie die Tragflächen. Auf diese Weise betrug die Leermasse des Kiwi nur 205 kg im Vergleich zu 260 kg beim Astir. Ansonsten war das Flugzeug völlig normal aufgebaut und ähnelte äußerlich etwas der Glasflügel 304. Auf ein einziehbares Rad wurde allerdings verzichtet. Die letzten 1992 hergestellten Muster wurden mit einem Einziehfahrwerk ausgestattet. Technische Daten [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Besatzung 1 Rumpflänge 6, 80 m Spannweite 15 m Flügelfläche 11, 03 m² Flügelstreckung 20, 4 Flügelprofil Wortmann FX61-163, am Flügelende FX60-126 Geringstes Sinken 0, 58 m/s bei min. und 0, 66 bei max. Flächenbelastung Gleitzahl 35 (38 ohne Top) Leermasse ca. Valentin flugzeugbau kiwi seeds. 205 kg (250 kg mit Top) max. Startmasse 380 kg Flächenbelastung 24–34, 5 kg/m² Triebwerk ein halbversenkbares Aufsetztriebwerk "Kiwi-Top" mit 18 kW Höchstgeschwindigkeit 240 km/h Manövergeschwindigkeit 160 km/h Mindestgeschwindigkeit 62–67 km/h Segelflugindex 92 [2] Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] [1] Werksprospekt auf Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ Valentin Kiwi.
Auf diese Weise betrug die Leermasse des Kiwi nur 205 kg im Vergleich zu 260 kg beim Astir. Ansonsten war das Flugzeug völlig normal aufgebaut und ähnelte äußerlich etwas der Glasflügel 304. Auf ein einziehbares Rad wurde allerdings verzichtet. Die letzten 1992 hergestellten Muster wurden mit einem Einziehfahrwerk ausgestattet. Technische Daten Besatzung 1 Rumpflänge 6, 80 m Spannweite 15 m Flügelfläche 11, 03 m² Flügelstreckung 20, 4 Flügelprofil Wortmann FX61-163, am Flügelende FX60-126 Geringstes Sinken 0, 58 m/s bei min. und 0, 66 bei max. Flächenbelastung Gleitzahl 35 (38 ohne Top) Leermasse ca. 205 kg (250 kg mit Top) max. Startmasse 380 kg Flächenbelastung 24–34, 5 kg/m² Triebwerk ein halbversenkbares Aufsetztriebwerk "Kiwi-Top" mit 18 kW Höchstgeschwindigkeit 240 km/h Manövergeschwindigkeit 160 km/h Mindestgeschwindigkeit 62–67 km/h Segelflugindex 92 [2] Weblinks [1] Werksprospekt auf Einzelnachweise ↑ Valentin Kiwi. In: J2mcL Planeurs. Abgerufen am 6. Segler - RC-Modellbau Flugzeuge | willhaben. Mai 2020 (englisch). ↑ Index-Liste des DAeC 2019.