Zu diesem Zweck empfehlen wir Ihnen, die Empfehlungen des Herstellers zu befolgen, die im Wartungshandbuch für Ihren Hyundai i10 angegeben sind. Getriebe, das am Hyundai i10 hängt: Abgenutzte Kupplung: Wenn das Problem weiterhin besteht, wird empfohlen, die Getriebekupplung vorher zu überprüfen, da sich herausstellt, dass sie leichter zugänglich ist. In der Tat, wenn die Kupplungsscheibe entkoppelt nicht ou Schwungradschmerzen, Dies bedeutet, dass sich das Getriebe beim Einrücken des Getriebes mit der Geschwindigkeit des Schwungrads und weiter dreht Sie werden Schwierigkeiten haben, Gänge einzulegen, du wirst haben ein eingängiger Eindruck. Wir empfehlen Ihnen daher, sich an einen Mechaniker zu wenden, damit dieser den Verschleiß der Kupplung überprüfen kann. Auch wenn Sie sich in dieser Situation befinden, sollten die Zahnräder mehr quietschen, wenn Der Motor ist kalt et vor allem 1. und Rückwärtsgang. Auch das Kupplungspedal sollte sein starrer. Hyundai i10 automatikgetriebe probleme auto. Getriebe, das am Hyundai i10 hängt: Verschlechterung der Elemente Wenn das Problem nicht darauf zurückzuführen ist, muss das Getriebe gesteuert werden, da es möglich ist, dass bestimmte Ritzel oder Synchronringe mit der Zeit poliert wurden und die Zahnräder nicht richtig ineinander greifen.
52062 Aachen - Aachen-Mitte Marke Hyundai Modell I Reihe Kilometerstand 135. 000 km Erstzulassung März 2009 Kraftstoffart Benzin Leistung 67 PS Getriebe Manuell Fahrzeugtyp Kleinwagen Anzahl Türen 4/5 Schadstoffklasse Euro4 Außenfarbe Rot Material Innenausstattung Stoff Fahrzeugzustand Beschädigtes Fahrzeug Radio/Tuner Antiblockiersystem (ABS) Beschreibung Ich biete diesen gut gepflegten Hyundai i10 von 2009 an. Wie auf den Bildern zu erkennen handelt es sich um einen Unfallwagen.
Die Preise für einen gebrauchten Kona fangen in den gängigen Gebrauchtwagenbörsen bei rund 13. 000 Euro an. Angebot Bestseller Nr. 1 Bestseller Nr. 2 Angebot Bestseller Nr. 3 Stand: 03/2022 | Beitragsbild: GoranH auf Pixabay
Nun weißte, was zu tun ist. Viel Glück #10 Das alles stimmt nicht mit der Aussage von Hyundai überein. Ich komme gerade aus der Werkstatt. Automatikgetriebe haben bei Hyundai eine Dauerfüllung. Es ist nicht vorgesehen, das Öl zu wechseln. Es ist nicht einmal ein Abgang am Getriebe. Ich habe dort nämlich explizit nach einer Spülung gefragt, weil ich von MB damit gute Erfahrungen hatte. Hyundai i10 (2013-2019) Gebrauchtwagen Test | ADAC. PS: ich sehe gerade, dass der TS das Vorgänger Modell hat, also empfehle ich mal bei HY nachzufragen. Meine Aussage betrifft Modelle ab 2012 mit Wandlerautomatik.
Hallo Forum, habe seit ca. 6 Wochen einen i10 mit Automatikgetriebe. Ich bin Bahnpendler und brauche ein kleines Auto um die 10 km zum Bahnhof und zurück zu fahren Seit über 30 Jahren fahre ich Autos mit Automatikgetriebe und unser großer Familienkombi hat auch eine 4-Stufen Automatik mit Wandlerüberbrückungskupplung – wie der kleine i10. Der i10 ist ein EU-Fahrzeug, der Händler vor Ort hat mich mitleidig angesehen, als ich nach einen Automatik fragte und erzählt, das so was nicht bestellt, da hierzulande niemand in der Klasse Automatik fährt. Ich wollte aber nicht schalten, ab ins Internet und ein EU-Fahrzeug in der Nähe gefunden. Nun habe ich mit der Automatik so meine Probleme. 1. Das Getriebe meines Hyundai i10 hängt. Die ersten fünf Minuten, die der Motor unter 80° warm ist, schaltet die Wandlerüberbrückungskupplung nicht. Das heißt, der Motor dreht bei ca. 80 km/h um die 3500 Umin, danach – wenn er Warm ist – 3000. 2. Wenn die Straße auch nur geringfügig ansteigt – also kein Berg oder Hügel, öffnet wieder die Wandlerüberbrü-ckungskupplung, die Drehzahl steigt.
Umwelt Winzig wie der i10 ist der Ölverlust nicht, die Neuen schneiden sogar verhältnismäßig schlecht ab. Top dagegen: die Auspuffanlage; das Motormanagement ist auch okay. Hyundai i10 automatikgetriebe probleme te. Fazit Ein Zwerg mit Riesenproblemen, da dürfte es schwer werden, einen Top-i10 aufzutun. Die Exemplare, die die HU mängelfrei meistern, sind in allen Jahren unterdurchschnittlich vertreten. Die Schwächen des Koreaners: Achsaufhängung, Bremsen und Ölverlust. Auch die Beleuchtung ist störanfällig. Gut schneiden Federn/ Dämpfer, Lenkgelenke und Auspuffanlage ab.
Das wirkt manchmal wahre Wunder. Kannst du die Gänge manuell schalten? Ruckelts da auch? Dann würde ich auf den Wandler tippen...... kaputtgestanden. #6 Mich würde interessieren wie lange das Fahrzeug gefahren wurde, bevor diese Anomalie auftrat. Ach ja, danke an den TE für die Aufklärung. #7 Getriebeöl habe ich jetzt mehrmals gelesen. Soweit ich das verstanden habe, wird bei einem normalen Wechsel nicht das komplette Öl gewechselt. Bleiben wohl Reste im Wandler, die nicht gewechselt werden können. Stimmt das? Bleibt also nur ne teure Spülung? Hyundai i10 automatikgetriebe probleme e. Manuell schalten geht leider nicht. Das Problem besteht noch nicht lange. Ich kann es nicht genau eingrenzen. Zumindest ist es mir erst vor kurzem in diesem Ausmaß aufgefallen. Aber gefahren bis zum Problem ungefähr 21000 Kilometer. Hoffe konnte eure Fragen zufriedenstellend beantworten. Danke euch schonmal #8 D. h., seit dem Auftreten des Problems schon 7. 000 km gefahren? Dann wird es schwierig mit der Ursachenforschung, und ohne Ursache ist es noch schwieriger eine passende Abhilfe zu finden.
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