26. 01. 2010 Solpke Nur 17 min später kam der leere Stahlröhrenzug nach Mühlheim mit 155 181-1 pünktlich zu meiner Freude um die Solpker Kurve gefahren. Meine Finger waren fast abgefrohren! 12. 08 Uhr Der erste Sonnentag 2010 und gleich ein Kälterekord mit -16° Tagestemperatur! FIR 51539 Seelze-Seedin mit 185 242-5 kam verspätet. 17. Eisenbahn in der altmark full. 2010 Miesterhorst Eisige graue Kälte und schon seit 3 Wochen keine Sonne mehr. Freude kam da nicht mehr auf! Da nützten auch die schönsten planmäßigen Loks, wie hier 120 159 am IC 143, nichts mehr! 31. 12. 2009 Oebisfelde Schneechaos wie seit Jahren nicht mehr zur Jahreswende in der Altmark! 185 257-3 mit schönem, gemischtem Güterzug in Richtung Westen soll mein Fotojahr 2009 beenden! Der Zug müßte übrigens der hier erst kurz verkehrende planmäßige FIR 51474 Seddin-Seelze gewesen sein! 27. 2009 Miesterhorst Viele Umleitergüterzüge gab es über die Feiertage leider nicht, aber das Wetter war dafür sehr stimmungsreich. ES 64 F4-202 bringt hier einen bunten Containerzug nach Westen.
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Die Kleinbahnen der Altmark, dem Gebiet zwischen Salzwedel und Stendal sowie vom Drawehn, einem Höhenzug in Niedersächsischen und der Elbe, im heutigen Sachsen-Anhalt gelegen, umfassten einst ein weit verzweigtes Netz regelspuriger Kleinbahnen provinzialer und privater Eisenbahngesellschaften. Diese Bahnen hatten die Verkehrsbedürfnisse der vorwiegend ländlichen Struktur des Gebietes zu befriedigen. Transportiert wurden vor allem landwirtschaftliche Ertragsgüter, Vieh, Düngemittel, Kohle und Baustoffe. Einzelne Bahnen wurden als Schmalspurbahnen gegründet und später, z. T. mit veränderter Streckenführung, auf Regelspur umgebaut. Bis 1949 wurden diese Bahnen von der Deutschen Reichsbahn übernommen. Eisenbahn in der altmark 3. Die ersten Streckenstilllegungen erfolgten nach 1945 mit der Grenzziehung nach Niedersachsen und dem Gleisrückbau zu Reparationslieferungen an die Sowjetunion. Mit dem Ausbau der Straßenverbindungen in den 60er und 70er Jahren wurde das Netz Schritt für Schritt stillgelegt. Die letzten Strecken, die die politische Wende 1989 überlebten, waren Salzwedel – Diesdorf und Hohenwulsch – Badel.
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