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Nach den Bodensanierungen wurden 2018 die Erschließungsmaßnahmen durchgeführt und Baustraßen angelegt, im Frühjahr 2019 mit den notwendigen Pfahlgründungen für den späteren Hochbau begonnen. Die statischen Lasten der Gebäude des 1. Bauabschnittes werden auf insgesamt 566 jeweils 16 m lange Bodenpfähle abgeleitet. Für die Kampfmitteluntersuchung mussten zusätzlich 1. 698 Bohrungen durchgeführt werden. Doch nicht nur auf der Baustelle herrschte reger Betrieb. Ein Architektenwettbewerb für die Ausgestaltung des 1. Spar und bau wiesbadenbrücke online. Bauabschnittes wurde ausgelobt, der Siegerentwurf kontinuierlich optimiert, der Bauantrag erarbeitet und die Ausschreibung vorbereitet. "Wir freuen uns, dass nach den jahrelangen Vorbereitungen aus unserer Vision vom Wohnen am Wasser nun endlich Realität wird und dieser einzigartige Standort eine Nutzung erfährt, von der auch die Stadt Wilhelmshaven in vielerlei Hinsicht profitiert", so das Vorstandsduo der SPAR + BAU, Dieter Wohler und Peter Krupinski. Weitere Informationen und das Exposé zum Neubauvorhaben Wiesbadenbrücke stehen auch auf unserer homepage für Sie bereit.
Sehr geehrte Leserin, sehr geehrter Leser, auf dem Areal der "Wiesbadenbrücke" errichtet die Wilhelmshavener Spar- und Baugesellschaft in den kommenden Jahren rund 300 moderne Mietwohnungen mit Wasserblick. Das mit einem Investitionsvolumen von über 100 Mio. € größte Neubauprojekt der SPAR + BAU hat einen weiteren wichtigen Meilenstein erreicht: Nach mehrmonatigen, intensiven Verhandlungen konnte jetzt der Generalunternehmerauftrag für den 1. Bauabschnitt vergeben werden. Mehr hierzu lesen Sie in unserem heutigen Newsletter. Wir wünschen Ihnen viel Spaß bei der Lektüre Mit herzlichen Grüßen Das Team der SPAR + BAU Das Ausschreibungsverfahren für den Bau der ersten 136 Mietwohnungen nach der Planung des Architekturbüros metaplan aus Jever wurde bereits Ende 2018 von der SPAR + BAU auf den Weg gebracht. Bis Anfang Mai hatten die Bieter für die Abgabe ihrer Angebote Zeit, im Anschluss wurde geprüft, Details optimiert, um Einsparpotentiale zu generieren und natürlich intensiv verhandelt. Der Durchbruch gelang am 15. Juli, am 19. Spar und bau wiesbadenbrücke uk. Juli konnten die Verträge mit der Arbeitsgemeinschaft Hermann Geithner Söhne GmbH & Co.
Die Wiesbadenbrücke im Mai 2012 mit aufgelegten Schiffen an den Schwimmbrücken und der magnetischen Messstelle im Vordergrund. Die Wiesbadenbrücke ist eine Landzunge im Wilhelmshavener Großen Hafen, die 1909 als so genannte Kohlenzunge gebaut und bis zum Jahr 2000 überwiegend militärisch genutzt wurde. Spar und bau wiesbadenbrücke tour. Nach einem Architekten- und Investorenwettbewerb ist 2019 mit dem Bau von Wohngebäuden begonnen worden. Geschichte bis 1955 [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Im Rahmen der 1904 begonnenen Süderweiterung der Wilhelmshavener Häfen wurde der Deich zwischen der I. Einfahrt und Mariensiel vorverlegt und es entstanden der Westhafen, der Zwischenhafen und der Große Hafen, so genannt, weil er das Wenden der größten Schiffe erlaubte. Am Westende des Großen Hafens wurde die Kohlenzunge gebaut, eine künstliche Halbinsel (380 Meter lang und 125 Meter breit) [1] mit einer Bekohlungsanlage, Lagern, Gleisen und Magazinen für die Schiffe der Kaiserlichen Marine. Die Bauarbeiten waren im Oktober 1909 abgeschlossen.
KG / Toni Rech Bauunternehmung GmbH & Co. KG unterzeichnet werden. Im ersten Schritt wird in den nächsten Wochen die immerhin 6. 590 m² große Baustelle eingerichtet, ab September beginnen dann die sichtbaren Hochbauarbeiten. Die späteren Mieter sollen die attraktiven Wohnungen Ende 2021 beziehen können. v. l. n. r. : Peter Krupinski und Dieter Wohler (SPAR + BAU), Bodo Rothert (Bauunternehmung Geithner), Jan Koopmann (Bauunternehmung Toni Rech) Bis zur Vergabe des Generalunternehmerauftrages hatte die SPAR + BAU in den vergangenen vier Jahren umfangreiche Vorarbeiten geleistet. Nach dem Ankauf der Fläche wurde zusammen mit der Stadt Wilhelmshaven und der Architektenkammer Niedersachsen ein städtebaulicher Architektenwettbewerb durchgeführt. Das Ergebnis bildete die Grundlage des anschließenden Bebauungsplanverfahrens. Newsletter - Neubauprojekt „Wiesbadenbrücke“ geht in die heiße Phase (Kopie 1) – SPAR + BAU. Parallel wurde mit der seinerzeit noch auf der Wiesbadenbrücke ansässigen, international tätigen Firma Linde eine Lösung zur Standortverlagerung erarbeitet. 2017 konnten dann die Bagger für den Abbruch der Bestandsgebäude anrücken.