Neu vor 12 Stunden Mitsubishi Carisma Otterndorf, Land Hadeln € 1. 250 Etwas zu teuer Fahrbereit Kein Rost Bremsen hinten muss gemacht werden... 11 vor 1 Tag Mitsubishi mitsubishi carisma mit Anhängerkupplung un... Friesenheim, Ortenaukreis € 3. 000 Fairer Preis Marke: mitsubishi|Modell: -|Preis: 3000. 00 eur|Kilometerstand: 215707|Leistung:- kw|kraftstoffart: Diesel|Farbe: -|Erstzulassung: 2002-10|Getriebe:... Thema: Gelöst&Lösungsweg - Heizung / Klimaautomatik heizt nicht (#2550 #0) • Dream Carisma. Neu vor 12 Stunden Mitsubishi carisma Waiblingen, Rems-Murr-Kreis € 1. 200 Etwas zu teuer Das Auto Ist im guten Stand 8 vor 2 Tagen Mitsubishi mitsubishi carisma glx, Zahnriemen erneuert Werder (Havel), Landkreis Potsdam-Mittelmark € 1. 500 Fairer Preis Marke: mitsubishi|Modell: -|Preis: 1500. 00 eur|Kilometerstand: 94000|Leistung:92 kw|kraftstoffart: Petrol|Farbe: -|Erstzulassung: 1999-08|Getriebe:... vor 5 Tagen Mitsubishi carisma 1. 6 teilleder Klima TÜV neu Bochum, Arnsberg € 1. 00 eur|Kilometerstand: 179858|Leistung:76 kw|kraftstoffart: Petrol|Farbe: -|Erstzulassung: 2001-05|Getriebe:..
Themabewertung: 0 Bewertungen - 0 im Durchschnitt 1 2 3 4 5 BubiJack Junior Member Beiträge: 16 Registriert seit: Jul 2015 Bewertung 0 Bedankte sich: 1 0x gedankt in 0 Beiträgen Beitrag #1 Klimaanlage kühlt nicht Hallo liebe community Hab da ein problem mekne klimaanlage kühlt nicht... wenn ich sie auf warm stelle wirds warm sehr sogar aber wenn ich sie auf kalt stelle kommt eher ein lau warmes lüftchen raus und das ist ja nicht wirklich sinn der sache hatte jmd selber das problem und oder weis wie man es behebt Fahre nen twingo 2 bj 09 09. 05. Mitsubishi carisma klimaanlage kühlt nicht lebenswichtige produktion. 2016 13:29 Beitrag #3 RE: Klimaanlage kühlt nicht Aufgefüllt hatte ich letztes jahr und ich meine mich dsran zu erinnern das es letzzes jahr dennoch nicht kalt wurde wv kältemittel muss denn eingefüllt werden weist du das evt? 09. 2016 13:43 Beitrag #5 Befüllen lassen von nem kumpel der arbeit in ner werkstatt 09. 2016 13:56 ivo79 Member Beiträge: 217 Registriert seit: Aug 2013 Bewertung 0 Bedankte sich: 27 29x gedankt in 25 Beiträgen Beitrag #6 LISTE Beim ÖAMTC (ADAC in DE) kostet das rund 50-60 Euro und die schauen auch obs dicht ist mit einem Kontrastmittel.
Also bissl überlegen und probieren, er geht aus der Stellung raus, rein geht er komischer Weise leichter Wenn ihr ihn endlich raushabt, müsst ihr ihn öffnen, der wird mit sehr empfindlichen Plasteklammern zusammengehalten, diese nicht abhebeln, sondern leicht mit einem Fingernagel anheben und mit einem spitzen Schraubendreher zwischen Deckel und Boden mit einer Drehbewegung die Klammer aus der Verankerung zwingen. Ist das Gehäuse offen, seht ihr nun einen Motor und mehrere Zahräder, für die, die es nicht weiter interessiert, nehmen die Zahnräder einfach mal raus und setzen sie wieder rein, und testen bei offenen Gehäuse, und Stecker anschließen auf Zündungschalten, und drehen der Wärmeregulieren, ob was passiert... das reicht schon... Zahnräder zusammendrücken, Gehäuse zu einbauen... nochmal testen, und dann Wieder die Verkleidung zusammenbauen. Mitsubishi charisma klimaanlage kühlt nicht video. Für Wissbegierige: IM Handbuch, steht das der Motor beim min Wert und bei max Wert noch 40sec mit 10V weiter läuft (das ist auch die Ursache warum die Zahnräder rausfliegen können, weil der Motor gegen einen Druck weiter läuft, und das schwächste Glied in der Kette gibt irgendwann mal auf... in meinem Fall die Zahnräder.
Komisch für mich war, das der min. Wert und der max. Wert nicht wies im Handbuch 17 und 30 Grad sind (bei Facelift geht das eh nicht, da diese von 15 - 29 gehen) aber äquvivalent, dazu war es auch nicht 15 und 29 sondern... 24 - 29 von 15 - 23, 5 macht der Motor nix! Mitsubishi charisma klimaanlage kühlt nicht . Zuerst dachte ich na toll, geht also nicht mehr der volle Messbereich. Meine Theorie, die auch zu stimmen scheint: Das sind zwei Kreisläufe, ein Wärmekreislauf (24-29°) und ein Kältekreislauf (15-23, 5°) und aus diesen beiden Kreisläufen, wird der gesamte Messbereich zusammengemischt. 100pro, wie das funktioniert, bin ich mir noch nicht, allerdings, ist es so, wenn ich jetzte an meiner Temperatur rumspiele, das es spürbare Unterschiede zwischen 15 und 22° gibt, und der Motor ist in diesem Bereich nicht bewegt, richtig warm wird es aber auch erst, aber 24°. Nachemfinden könnt ihr das, wenn ihr euer Auto auf zündung stellt, alles aus mcht was Lärm macht (Lüftung Radio und Co)... und dann langsam 0, 5er Schritte die Temperatur verstellt, von 15-23, 5 ist bei mir nix zuhören, ab 24 (nach oben ab 24, 5 weil 24 ist ja die letzte Position die der Motoreingenommen hat) hört man ganz leise den Motor!
Die Kupplung rastet jedoch nicht ein. Wenn dieser Stecker (Signal) nicht angeschlossen ist, rastet sie auch nicht ein, sodass beide eingeschlossen sind Beim Einrücken der Kupplung gibt es auch einen Druckschalter, der sich normalerweise an einem der Rohre (Hochdruckrohr) befindet, und einen Niederdruckschalter am Niederrohr. Das Lustige ist, wie wurde dieser Stecker getrennt. Ich denke, es sollte funktionieren, wenn Sie es wieder anschließen, weil es neulich richtig funktioniert hat? Ich kann es mir also nicht vorstellen, dass ein Leck so schnell auftritt und jetzt die Kupplung nicht einrastet. Ich hoffe, ich habe es klar erklärt. Lassen Sie mich wissen, was jetzt passiert. War diese Antwort hilfreich? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Ja Nein +1 Mittwoch, 15. September 2010, 9:54 Uhr A. RINGHISER MITGLIED Vielen Dank für Ihre schnelle Antwort, es ist sehr detailliert und ich weiß das zu schätzen! Das Erdungskabel ist von dem proprietären Stecker getrennt, der es mit der Kupplung verbindet... Ich würde glauben, dass ein Herstellungsfehler das Kabel zu stark belastet hat, so dass die Kunststoffbeschichtung nach 10 Jahren Hitze und Kälte spröde und rissig wurde und die Kabel zum Herausspringen aus dem Stecker.
#1 Hallo zusammen, ihr seid meine letzte Hilfe - die Werkstatt muss bis jetzt passen. Folgendes Problem: Mein Carisma 1. 9 DI-D Baujahr 2001 hat eine Klimaautomatik. Diese funktioniert, aber nicht immer. Manchmal geht sie anfangs etwas auf Kühlung, dann schon nach wenigen Minuten kommt nur noch feuchte warme Luft. Wenn ich die Klima/Heizung während der Fahrt nach einiger Zeit anstelle, fängt sie nach dem Anstellen zuerst wieder an zu kühlen, bis wieder warme Luft kommt. Oder aber sie geht von Anfang an und kühlt ohne Probleme auch bei 30°C im Schatten Aussentemp. Folgende Arbeiten wurden gemacht: System befüllt, Steuergerät getauscht, Drosselklappenschalter oder was auch immer das ist in den Armaturen wurde ersetzt - ohne Wirkung. Mitsubishi Space Star 1300 GLX Klimaanlage - Neue Positionen Mitsubishi Autos.. Es ist zum Verrückt werden: Manchmal geht die Klima bis zum Erfrieren der Insassen (wenn gewünscht, sonst natürlich arbeitet sie normal), manchmal geht sie überhaupt nicht. Wichtiges Merkmal: wenn das Auto oder die Klimaanlage abgestellt wird, geht nach einiger Zeit (mind.
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