Diskutiere E 55 AMG rollt auf 100000 zu, hohe Reperaturkosten? im Mercedes E-Klasse Forum im Bereich Mercedes; Hi! Mein E 55 AMG W211 hat nun 90000 Km runter. (Baujahr: Oktober 2003) Das Auto fuhr zum Glück fast pannenfrei. Die Brmesbeläge wurden bei 60000... #1 Hi! Mein E 55 AMG W211 hat nun 90000 Km runter. Die Brmesbeläge wurden bei 60000 gemacht. Vor ca. W211 e55 abgasanlage 2006. 4 Monaten musste die Steuerungsleitung ersetzt werden. Und vor ca. 3 Monaten war die Batterie dran. Ich würde normalerweise von der Firma einen neuen Dienstwagen bekommen. Das wäre dann ein BMW M5 weil wir bei den unter Vertrag stehen und nicht mehr Mercedes. Erlich gesagt will ich aber mein Benz behalten. Meine Frage ist jetzt ob einer schätzen kann was demnächst an Reperaturen auf das Auto zu kommt?! Ein Kollege hatte mir erzählt das die AMGs grade in den Verschleissteilen (Auspuff, Bremse, Getriebe usw) wesentlich standhafter, als andere Autos gebaut sind und bei normaler Fahrweise eine höhere Lebensdauer haben. Stimmt das?! Wäre super wenn auch jemand gleich dazuschreiben kann was denn son neuer Auspuff (falls die Gefahr besteht das er kaputt geht) bei nen AMG denn kostet.
Wegen der hohen Kilometerleistung... Ich bin beruflich immer auf langen Strecken unterwegs, also min. 70% der Kilometer wurden auf der Autobahn gefahren. Vielen Dank schonmal! Blackman #2 suprawilli Muß ja ne geile Firma sein die einen 24Jähringen Angestellte AMG 55 und nun M5 als Dienstwagen fahren lässt. -Rotlichtmilleu? - Auspuffanlage ist aus Edelstahl, geht also als letztes am Auto kaputt! Die komplette Anlage kostet etwas 5000€ wann es mal soweit ist! W211 e55 abgasanlage 200. Die kommenden Reparaturen können dir doch egel sein, die 100TKm schaffst du doch noch diesen Monat und den großen Service zahlt dein Arbeitgeber! Über Reparaturen sollte man sich keine finazielle Gedanken machen müssen! Genauso über Versicherung und Benzinkosten, aber die Preise kannst du ja schon! Zuletzt bearbeitet: 20. 08. 2005 #3 Da hast du in sofern schon Recht. Blos normalerweise werden bei uns Autos nach 3 Jshren oder 100000 Km Laufleistung abgeschoben aus Kostengründen. Wenn ich jedoch beweisen kann, dass das Auto noch ein weilchen hält kann ich ihn behalten.
Hier noch mal in Bildern ausgedrückt: Auspuff E500: Auspuff E55 AMG Nun die Frage: Wie löse ich das Problem am besten? Mit einem Reduzierstück würde ich von 55mm auf 70mm reduzieren. Klappt das? Also müsste ich meine alten Enschalldämpfer absägen/flexen? Hat jemand schon mal so einen Umbau vorgenommen und kann mir einen Tipp geben? Danke Mit einem Reduzierstück würde ich von 55mm auf 70mm reduzieren. W211 [W211, E55] Empfehlung für 200Zeller-Kats bis 650PS - Baureihe 211 Motorieur - e-klasse-forum.de. Klappt das? Nö, aber anders rum ja.... Sind das nicht meine alten.. ) Die 55er Töpfe sind abgesägt und ja da musst du was basteln. Ja sorry, falsch herum Das ist ein Bild aus Google. Aber meine sehen eigentlich genau so au
Wir machen nicht einfach einen Auspuff, wir kreieren einen Sound! Die legendären MEC Design Endschalldämpfer und Auspuffanlagen sind das Sinnbild eines ganz besonderen und extremen Sounds. Sie verkörpern mit einer Leichtigkeit, genau dass was man sich unter einen Sportauspuff vorstellt und erwartet. Die Leichtigkeit ist das Resultat langjähriger und leidenschaftlicher Entwicklung, denn für uns ist es eben nicht nur einfach ein Auspuff bzw. Produkt, das wir verkaufen, sondern es ist eine Berufung, Aufgabe und mittlerweile eine Pflicht. Wir unterscheiden zwischen 3 Soundstufen: Der "Daytona" Sound Ganz als ob man am Strand von Daytona Beach mit seinem sportlichen Auto und einem coolen Sound entlang cruisen würde. Diese Klangversion ist cool, lässig, dezent, aber dennoch bestimmend. W211 e55 abgasanlage aufbau. Der legendäre "Earthquake" Sound Der Namensgeber, kann man sagen, ist ein Kunde. Als wir Diesen nach der Installation des Sounds 2003 kontaktiert hatten und er freudestrahlend seine Gefühle wie folgt schilderte, schrieb er Geschichte: ".
Wir haben Einschnitte angebracht durch die man mit Spanngurten, Zelte oder Taschen auf dem Heckgepäckträger befestigen kann. Eine kleine Besonderheit, dank der lasergeschnittenen Einschnitte kann man ohne weiteren Aufwand RotoPax Kanister befestigen. Sturzbügeltaschen für BMW R1200GS LC Adventure. Ausführung wählen Honda CRF1000L Africa Twin – Hauptständer 170, 00 € Unser Hauptständer wird eine wertvolle Ergänzung für Ihre Honda CRF1000L Africa Twin sein, wenn es darum geht, die Kette zu pflegen, Reifen zu wechseln oder zu reparieren, Ihr Motorrad zu waschen, auf engstem Raum zu parken und so weiter. Ausführung wählen Honda CRF1000L Africa Twin – Sturzbügel 250, 00 € Die neue 2016er Honda Africa Twin ist ein echter Abenteurer und ein Offroad-Monster. Deshalb haben wir passende Sturzbügel gebaut, die dieser Aufgabe gerecht werden. Bei der Entwicklung hatten wir einen anderen Ansatz als andere Hersteller. Unser Ziel war es, die Energie im Fall eines Sturzes möglichst direkt in die vorgesehenen Befestigungspunkte am Motorrad zu leiten.
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