Name Nachricht IHC383FahrD66 - 50 Beitrge Hallo Zusammen, ich ich will hier gerne über meine erste technische Erfahrungen mit meinem 'neuen' Traktor berichten. Im Dezember habe ich den Trecker Ca. 70 km überführt, was ohne große Problem in gut 2, 5 Stunden geklappt hat. Meine erste Tätigkeit war das komplette Verdeck abzubauen, da es schon recht verschlissen war. Dann habe ich mich entschlossen das Kühlwasser, MotorenÖl/Filter und die Kühlschläuche zu wechseln. Da ich die Motorhaube unten hatte und diese recht rostig war habe ich mich entschieden diese neu zu lackieren. Dazu kam noch der Kühler, Front, Tank und einige kleinteile. Den Überrollbügel musste ich ein bisschen kürzen, damit ich in meine Garage fahren kann. Im Herbst, nach der Holzsaison werde ich mich an die Kotflügel und restlichen Teile wagen. IHC: 323, 353, 383, 423, 453, 523, 624, 654, 724, 824. Das erste Foto ist vor dem Lackieren und ohne Bügel, auf dem zweiten und dritten Foto sieht man den Fortschritt. bei Interesse werde ich weiter berichten. Gendert von IHC383FahrD66 am 20:33 Beitragsbewertung: Volker633A 611 Beitrge Hallo, dann leg mal los!!!!!
Beruhigend auch zu wissen, dass der Cormick auch in Zukunft in dieser Form erhalten und gepflegt wird. Gruß, Hendrik (*)Ich habe im Vorfeld natürlich die Erlaubnis des Eigentümers eingeholt, diese Bilder posten zu dürfen. #2 Gibts bei uns im Ort auch einen. Der wurde fast nie gefahren, schon gar nicht auf dem Acker genutzt. Es ist ein IH 323. #3 Hallo Hendrik, wunderschön erhaltener und trotzdem in Würde leicht gealterter IHC, schön dass Du Dich so um ihn kümmerst! Bei uns gab's auch mal einen alten Mann, der seinen Traktor 1975/ 76 gegen einen nagelneuen Deutz D 52 06 getauscht hat. Der wurde dann vor ca. 5 Jahren (nach dem Tod des Mannes) mit knapp 400 Betriebsstunden verkauft... Ihc 383 erfahrungen test. Viele Grüße, Tobias #4 Hach herlich sowas Gruß Holger #5 Ich finde es wichtig, dass solche Schlepper in genau diesem Zustand erhalten bleiben, da sie so eine schöne Referenz für Restaurateure darstellen. Sei es in Sachen Farbgebung, Beleuchtungseinrichtung, Hydraulikanlage usw. Gruß, Hendrik #6 moin Hendrik, das erinnert mich an den von dir vor einigen Jahren verlinkten Zeitschriftenartikel "as bad as new".
Wenn die Angaben zu den Schlepperdaten auf dieser Seite stimmen, und davon gehe ich aus, sind ja schlielich Scans, dann hat dein 383 den gleichen Tankinhalt (vielleicht sogar den gleichen Hydraulikblock) wie mein 423, nmlich 12, 8 Liter. Steht im englischen Teil. Habe ich brigens schon oft bemerkt, dass es sich lohnen kann, auch den englischen Teil zu lesen, da der oft ganz anders ist und eben nicht nur bersetzt. Wenn der 423 gerade steht und der Frontlader sowie die Heckhydraulik unten sind, dann kippt er einen DK 120 (Welger 8T 3-Seiten) komplett hoch (nach hinten). Weil ich es leid war ewig den Frontlader abzulassen (nur ein Steuergert mit Kugelhahn zu FL) und er nicht immer gerade steht, habe ich einen kleinen 3-Liter-Tank nachgerstet. Aber fr 5, 7 Tonnen reicht das mit Sicherheit und einen FL hast du ja nicht. Wenn du dann vielleicht nur seitlich kippst, hast du noch die Hlfte Reserve. Ihc 383 erfahrungen images. mfg. Stefan 423-Ralf 324 Beitrge Ich hatte letzte Woche einen 6 t Unsinn Kipper von meinem Cousin am 423 (baugleich mit dem 383, wenn mich nicht alles tuscht).
Bis zur Rückverlegeung des Sitzes nach Neuß im Jahre 1946, produzierten sie noch viele weitere Traktoren und hatten damit auch Erfolg. Im Jahre 1957 wurde es Zeit für eine zweite Produktionßtätte und somit kauften sie ein Werk in Heidelberg, Deutschland, wo ab diesem Zeitpunkt die Mähdrescher hergestellt werden sollten. 1958 übernahmen sie schließlich die Waggonfabrik Fuchs, welche ihren Sitz auch in Heidelberg hatte. Vier Jahre später, also im Jahre 1962, schloßen sich alle Werke in Europa zusammen und wurden zu einem Fertigungsverbund. In den weiteren Jahren produzierte IHC viele Traktoren und übernahmen im Jahre 1980 die Firma Braud, welche Mähdrescher herstellten. Ihc 383 erfahrungen 1. Im Jahre 1958 übernahm der TENNECO-Konzern schließlich das Unternehmen und schloß es mit Case zusammen, wodurch es dann in Case-IH umbenannt wurde. Neben den Traktoren sind heute vor allem die IHC Betriebsanleitungen und IHC Werkstatthandbücher gesucht.
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