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#9 Zu nem Rennsport-Umbau kann man das ruhig machen. #10 oder vll aus optischen gründen #11 wie gesagt, REIN für die strecke macht das naütlrich sinn, aber auf der straße? das geht nicht in mein kopf rein aber jedem das seine #12 Ich hab mal gehört es gibt Leute die auf lederbozogene oder rostende Autos stehen Spaß bei Seite ich würde es auch nur bei nem Renner machen aber bin gespannt wie es ausschaut. #13 es gibt ja auch noch das problem, das die originale türverkleidung keinen platz mehr hat wegen dem flankenschutz (wie bei mir). da braucht man dann sowas! #14 Seltsamerweise haben meine Türverkleidungen trotz Türkreuz noch gepasst. Hab trotzdem umgebaut. #15 In vielen Reglements dürfen die Türen nicht einfach nackt, also ohne Verkleidung sein. BMW - Laptec. Die ganzen scharfen Kanten, Streben etc. sollen verdeckt sein, aber natürlich so leicht wie möglich. Ansonsten würde man die Verkleidungen im Motorsport wohl einfach ganz weglassen! #16 Ich hab jetzt die Tage auch die Erfahrung gemacht mal ohne der fahrertürverkleidung unterwegs zu sein.
Man kann sie ganz leicht bearbeiten und mit einem Fön so strukturieren und formen wie man es gerne hat. Ich finde total simpel und auch kostengünstig. Allerdings sollte man aufpassen, man kann sich leicht die Pfoten verbrennen. #10 Ganz ehrlich: Die Originalen sind. wenn man Unnötiges davon entfernt, von Gewicht und Funktionalität gar nicht so schlecht. Ansonsten: Alu-Dibond und Konsorten.
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