Mit Zahnprothesen im Gepäckraum, bissen sich die Kurierfahrer fast täglich auf der Strecke Pforzheim–Frankfurt an dem Kleinen die Zähne aus. Jeden Tag mehr als 300 Kilometer, pro Jahr über 100. 000! Jeder davon penibel im Fahrtenbuch aufgeschrieben, jede der 44 Inspektionen ordnungsgemäß im Wartungsheft abgestempelt. Und? Außer Spesen nichts gewesen. Der Dreikäsehoch spulte sein Programm gewissenhaft ab wie ein Schweizer Präzisions-Chronometer. Durchschnittsverbrauch: 4, 8 Liter Diesel. Ölverbrauch: 0, 13 Liter pro 1000 Kilometer. Nur relativ geringer Verschleiß Darüber hinaus: nur Verschleiß. Und der in überraschend geringem Maß. Zum Beispiel die Bremsen. Sie hielten durchschnittlich 136. 000 Kilometer! Das nennen wir standfest. Kosten pro Wechsel: 65 Euro für die Beläge, die Scheiben 115 Euro. Es gab jedoch auch teurere Verschleißteile. Smart motorschaden welche baujahre pdf. Besonders kostspielig: die Kupplung. Nach 154. 309 Kilometern für 762 Euro. Danach wurde sie nie wieder gewechselt. Die Traggelenke der Schwenklager standen dreimal auf dem Programm, durchschnittlich alle 182.
Kleiner ist keiner: Der Smart Fortwo, der anfangs noch City-Coupé hieß, ist die erste Wahl für enge, überfüllte Innenstädte mit Parkplatznot. Ganz billig war er nie - gemessen an seiner Größe. Doch als Gebrauchten gibt es den Kleinstwagen schon recht günstig. Und einigermaßen zuverlässig ist er inzwischen auch. Ein besonderes Augenmerk sollte bei der ersten Generation laut dem " TÜV Report 2014" auf die Steuerkette gelegt werden. Reißt diese, wie es zuweilen vorkommt, droht ein Motorschaden. Außerdem ist der bis 2007 gebaute Smart Fortwo nicht überall ganz dicht - weder an der Karosserie, noch am Motor und am Getriebe. Auch der Turbolader war anfällig und es gab gelegentlich Defekte an Anlassern und Klimaanlagen. Die zweite Generation fällt dem Report zufolge nur mit Kleinigkeiten negativ auf, die überwiegend auf die eher nachlässige Verarbeitung zurückzuführen seien. Hilfe!!! Motorschaden - Technik - smart-club Deutschland e.V.. Smart schaltet ab 2007 auch automatisch Der ADAC muss bei Smarts bis Baujahr 2008 recht häufig wegen defekter Wegfahrsperren ausrücken, und auch die Lichtmaschine macht zuweilen Ärger.
12. 2006 um 17:10 Uhr]
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 30. 09. 2007 Hamburg Deutschland 1581 Beiträge Hallo Zusammen, wie die berschrift schon verrt, bentige ich euer know how in Bezug auf die Automarke SMART. Hintergrund: Meine Frau wnscht sich schon seit etwas lngerem ein eigenes Auto. Dementsprechend schauen wir schon seit mehreren Wochenenden nach einem passenden PKW. Da sie ausschlielich Stadt fhrt (Kurzstrecke ca. 25 Km am Tag) haben wir die folgenden Kriterien aufgestellt: 1. das Auto soll klein sein (Parkmglichkeiten) 2. Automatik oder halb Automatik 3. soll nicht bermig viel Benzin verbrauchen Nach langem hin und her hat sie sich entschieden. Es soll ein SMART werden. Daher habe ich mir so gedacht und auch entschieden, ich werde ihr einen SMART kaufen und sie damit berraschen. Was haltet ihr von den folgenden: Klick mich - 1 Klick mich - 2 Klick mich - 3 Auf was muss man beim Kauf achten? Smart motorschaden welche baujahre in english. Welche Schwachstellen hat ein SMRT ggf. Krankheiten/Kinderkrankheiten? Gibt es darber hinaus noch etwas, worauf man unbedingt achten msste?
Der erste Zylinder hatte sich verabschiedet. Jetzt steht der kleine in der Werkstatt meines Vertrauens und der alte Motor wird von einem Motorenspezialisten komplett neu aufgebaut. Der Turbo hatte ja schon länger einen riss, also kommt der auch neu rein und eine neue Kupplung. 2100 € kostet mich das ganze, was ich schon heftig finde aber allein der Turbo kostet mich schon 500 €, den Motor neu aufzubauen dürfte so bei 1300 € liegen. Am Samstag soll mein kleiner wieder laufen und da ich ja jetzt mit dem Motor wieder bei null anfange, wie fahre ich einen Motor richtig ein? Smart motorschaden welche baujahre auto. #11 Zum Einfahren von fabrikfrischen Motoren gibt's verschiedene Philosophien - die einen fahren die ersten 1000 km nicht über 3000/min und steigern dann langsam, die anderen behaupten, dass die Fertigungstoleranzen bei neuen Motoren derart gering sind, dass sie gleich 'befeuert' werden dürfen. Und dann noch die Aussage 'sofort richtig fordern, denn wenn der Motor ein Problem hat, kommt's nur so zu Tage'. Dies gilt aber alles für neue Motoren aus der Grossserienfertigung.
Mit den 2003 eingeführten 0, 7-Liter-Maschinen in den Facelift-Modellen hat sich das gebessert. Über die Laufleistung, die ein gebrauchter Fortwo maximal haben sollte, können die Spezialisten hier im Forum sicher mehr sagen als meiner einer. Aber ich will dich hier nicht vom Smart abbringen. 1500 PS sind aber nach wie vor 1. 500 PS! Fahre oft alleine, höchstens zu zweit. Natürlich sind die Einzelteile heute etwas moderner. Smart Motorschaden Statistik - Alle Eintragen! - Allgemeines Diskussionsforum - smart-Forum. Auf unsere Smart -Motoren geben wir eine Garantie mit Garantiezertifikat für bis zu 36 Monate oder 45. 000 km*. Die Versicherungseinstufung ist recht niedrig. Und jetzt überlege ich mir, ob es besser ist ein 2003er-Modell mit vielen Kilometern oder ein älteres, dafür aber wenig gefahren. Also: Gehört zu den günstigeren Versicherungstarifen, unterdurchschnittlich, hab so teuer wie, eressant wären für mich noch Verbrauchswerte bei den unterschiedlichen Modellen (Benziner liegen - auch weil ich nicht sooooo viel bzw. Oder kann man, mit geringen Abstrichen, auch zu älteren Modellen greifen.
Nun sollten Sie hören, wie die Luft aus dem Heizkörper entweicht. Wenn Sie heizen möchten und dazu das Ventil am Heizkörper aufdrehen, wird es zunächst nur oben … Halten Sie das Entlüftungsventil so lange offen, bis Wasser nachkommt. Das Wasser können Sie mit einem Lappen auffangen bzw. in die Schüssel tropfen lassen. Nun drehen Sie das Entlüftungsventil am Heizkörper zu und die Thermostatventile wieder auf die gewünschte Temperatur. Wenn es trotz Entlüften gluckert Wenn die Heizung bzw. die Heizkörper auch nach dem Entlüften noch gluckern oder blubbern, dann kann dies möglicherweise daran liegen, dass der Wasserdruck im Heizkessel nicht im Normbereich liegt. Sehen Sie im Keller am Manometer des Heizungskessels nach, ob sich der Zeiger in dem (farblich) gekennzeichneten Bereich befindet, der für den richtigen Druck steht. Wohnen Sie in einem Mehrfamilienhaus und ist der Heizungsraum nicht frei zugänglich, sollten Sie den Hausmeister bzw. die Hausverwaltung informieren. Fragen Sie zuvor Ihre Nachbarn, ob diese ähnliche Geräusche bei den Heizkörpern wahrnehmen.
Wenn es in den Herbstmonaten langsam wieder kälter wird, gibt es für die meisten Menschen kaum etwas Schöneres, als nach Hause zu kommen, wo es kuschelig warm ist. Allerdings kann eine gluckernde und blubbernde Heizung so manchem Hausbewohner zu schaffen machen – vor allem nachts sind derartige Geräusche sehr störend und hindern einen mitunter sogar am Einschlafen. Tatsächlich haben Mieter bei allzu lauten Heizungen sogar ein Recht auf eine Minderung des Mietpreises. Doch dazu muss es oft gar nicht kommen, wenn man versucht, die Ursache herauszufinden und umgehend zu beseitigen. Grundsätzlich ist es so, dass keine Heizung je vollkommen geräuschlos arbeitet. Denn dabei handelt es sich um ein in sich geschlossenes System mit einem Wasserkreislauf, in dem immer irgendwo Geräusche entstehen. Wenn allerdings der Lärmpegel so laut wird, dass man sich davon gestört fühlt, ist es Zeit, etwas zu unternehmen. Nicht zuletzt auch deshalb, weil es sich um einen Defekt im System handeln kann. Wenn die Heizung rauscht und gluckert – woran es liegen kann Bemerkt man auffällige Glucker- und Rauschgeräusche in seiner Heizung, liegt es höchstwahrscheinlich daran, dass sich Luft im Heizkreislauf befindet.
Drehen Sie das Ventil sofort wieder zu, wenn keine Luft mehr herausströmt, sondern Wasser. Sind die Geräusche danach verschwunden, reicht das. Wenn es aber trotz Entlüften immer noch blubbert, muss die ganze Anlage entlüftet werden. Die ganze Heizungsanlage entlüften Mindestens einmal im Jahr oder wenn Geräusche entstehen, sollte die gesamte Heizanlage gründlich entlüftet werden. Im Idealfall wird hier für die Umwälzpumpe abgestellt, ist das nicht möglich, reicht es, die Heizung für die eigene Wohnung abzusperren. Jetzt warten Sie etwa eine Stunde, damit sich die Luft sammeln kann. Nun öffnen Sie nach und nach das Entlüftungsventil jedes Heizkörpers mit dem Schlüssel etwa eine Viertel Umdrehung. Wenn Sie ein Zischen oder Pfeifen hören, entweicht die Luft. Sobald Wasser aus dem Ventil kommt, drehen Sie es sofort wieder zu. Hinweis: In Mehrfamilienhäusern kann das Entlüften in der Wohnung mitunter nicht reichen. Wenn es weiterhin blubbert, sollten Sie den Verantwortlichen für die Heizungsanlage (Verwalter, Vermieter, Hausmeister etc. ) kontaktieren und um eine gründliche Entlüftung der gesamten Anlage bitten.
Typisch ist bei einer falsch eingestellten Umwälzpumpe zwar ein Rauschen, aber es kann sich auch gluckernd anhören. Wenn die störenden Geräusche also nach dem gründlichen Entlüften der Heizungsanlage nicht verschwunden sind, sollte ein Fachmann die gesamte Heizanlage überprüfen.