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Mängel: - naja einige optische mängel die fahrertüt kam neu und müsste nochmal neu lackiert werden dann sind noch diverse beulen und kratzer vorhanden. die felgen auf den bildern sind nicht dabei dafür originale bmw 15 zoll felgen pdc ist auch nicht dabei! bei fragen oder interesse bitte PN achja preis dachte ich an die 1150€ #2 paar angaben zur km-leistung, zum baujahr, zur anzahl der vorbesitzer z. E36 turbo kit mit tüv price. b. wären echt hilfreicher und interessanter als FL Look nieren #3 was der Grund deines Verkaufs #5 hallo ist nen 316 mit 216000km gelaufen verkaufe ihn da ich jetzt nen neues auto habe. #6 Ein ganz früher 316i Compact, also Baujahr 1994, oder? #7 hey ist baujahr 09 / 1994. anzahl vorbesitzer weiss ich jetz nicht genau ich meine ich wäre nr 3 #8 Mach mal kleinen Preisupdate: 1000, 00€!!!! !
Auf dein Posting hat die ganze Nation gewartet! Ich freue mich mit dir und bin jetzt guter Hoffnung auch selbst mittelfristig mit eingetragenen Xenons durch die Prärie zu jetten;). Was ich mich jedoch frage: demnach wärst du auch mit den D2S Brennern durchgekommen, oder? Und poste unbedingt deine Erfahrung mit dem evtl erstaunten Gegenverkehr zwecks Blendung (was natürlich nicht zu hoffen ist! ) Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt:D. Gruss, Franz #3 Also wie das jetzt mit den D2S Brennern ist weis ich nicht, ob sich das Leuchtbild im Vergleich zu den D2R, die ich verbaut habe, stark ändert:apaul: Zum Gegenverkehr, ich hab schon folgende Erfahrungen damit, fahr schließlich seit zwei Wochen damit rum;) Wenn die Höhe korrekt eingestellt ist, ist es wirklich überhaupt kein Problem, keine Beschwerden. Aber ich hatte sie auch mal viel zu hoch, weil die Stellmotoren vor der Justierung nach oben geregelt hatten. Und da war es echt nicht lustig damit zu fahren. BMW E36 Compact mit Tüv - Foren-Papierkorb - E36-Talk - Dein BMW E36 Forum. Beschwerden ohne Ende. An der Ampel angeschnautst geworden, ich sollte doch mein Fernlicht ausmachen etc. Jetzt wo alles richtig eingestellt ist, ist es super.
also nebler einbauen aber halt kein kabelbaum und schalter... #17 Naja alles was verbaut ist muss auch ordnungsgemäß funktionieren. Wird also ein Mangel werden denke ich. #18 Nimm die nebler schnell raus wenn der rest eh nicht da ist, das ist ja wirklich eine sache von wenigen sekunden #19 Also ich hab mal meine Nebels mit Panzertape zugeklebt, ab zum Tüv und fertig! E36 turbo kit mit tüv 4. Er hat sich das ganze zwar angesehen und doof geguckt, war aber aus seiner Sicht io. Wo keine Nebels sind, müssen auch keine funktioniern..
B. bei den Scheinwerfer sind. Und ich persönlich finde sie eh passender von der Ausleuchtung her, wirkt halt originaler und passender zum E36 Wobei des ja natürlich Geschmacksache ist. Ansonsten wenn dir diese Ringe nicht zusagen, schauts schlecht aus, da du die CCFL Ringe so ohne weiteres nicht eingetragen bekommst (evt mit viel Vitamn B, aber des is ja auch net Sinn und Zweck der sache;)). #13 Im ersten Post habe ich auch so geschrieben, dass ich nur das Standlicht umbauen will, ohne die ganzen Scheinwerfer zu wechseln. Aber nachdem es nun nicht unwahrscheinlich ist, dass der Prüfer das entdeckt und ich die ganzen SW umbauen muss, will ich nun gleich eine dauerhafte Lösung haben. Daher vielleicht die Verwirrung. OK... Dann werde ich einfach mal schauen, was ich nehme. Die Hellas haben ja auch CCFL, sind aber pottenhässlich. E36 turbo kit mit tüv online. auf oder Depo wird es dann wohl hinauslaufen. Danke für eure Hilfe.
Viele Grüße Maren #1: Toyota MR2 Twin Cam, Typ AW11, MKB 4A-GE, 1. 6L 16V, CAT cams 260°/252°, 9mm/8. 5mm Hub, AISIN 3155cc, 36-1, VW-Hall, Mini-MS mit MS2 #2: Borossi Joyner BB1600 Off-Road Buggy, Efignition 46, Escort RS-Turbo (Projekt im Bau) rAcHe kLoS Beiträge: 710 Alter: 40 Registriert: Fr Apr 17, 2009 10:30 am Wohnort: Fulda #5 Beitrag von rAcHe kLoS » Fr Nov 09, 2012 9:11 am Ich gehe mal davon aus, dass hier die Richtlinie 72/245/EWG/95/54/EG gemeint ist. Ab BJ 1996 darf man keine Geräte im KFZ in Betrieb nehmen (ausnahmen gibt es aber auch da, mal als Beispiel das Navi am Zigarettenanzünder) die nicht über eine CE bzw. EMV Verträglichkeitsprüfung verfügen. Bei der Richtlinie gibt es noch eine kleine Ausnahme, Geräte welche vor 2002 bereits eingebaut wurden, dürfen auch in Fahrzeugen BJ > 1996 verbleiben. TÜV mit ausgebauten Nebelscheinwerfern? ja oder nein? - TÜV / DEKRA - E36-Talk - Dein BMW E36 Forum. Wenn man also versucht eine KDFI in ein aktuelles Auto eintragen zu lassen, wird man garantiert über EMV Nachweis stolpern. Fiat Uno 1. 3 Turbo, Alfa 147 1. 6 TS 16v #7 Beitrag von Norms » Mo Nov 12, 2012 4:12 pm Luheuser hat geschrieben: warum kümmern sich die Leute erst NACH dem Umbau um den TÜV?
weil ich erstmal die anderen 5 punkte durchgegangen bin und in gedanken schon am rattern war, wie ich das alles am schnellsten behebe.. es sind echt kleinigkeiten. bremsleitung hitnten: bitte renigen und konservieren kennzeichenleuchte defekt nebelscheinwerfer defekt airbagsystem fehlerhaft und birne abblendlicht verdreht eingebaut.. was das sein soll, weiß ich auch nicht. ich war auch voll im stress, daher nix gefragt... #6 Du warst also nur am Check vor dem TüV oder musst zum Nachprüfen? Wenn nur zum Check dann einfach Raus. Den Halter am besten auch sonst meint er vielleicht du willst Ihn für dumm verkaufen. Was nicht dran ist muss auch nicht gehen. So habe ich es mit der Seitenbegrenzungsleuchten auch gemacht. Da ging eine nicht, also alle 4 vorher schnell ausklipsen. Bei Sachen wie Blinker etc. geht das natürlich nicht da vorgeschrieben. #7 Ich kenne das nur so: Fährst du komplett ohne Nebler zur Erstvorführung, gibts höchstens nen Hinweis, so wie ich ihn bekommen habe. Warst du aber bei der Erstvorführung mit kaputtem Nebler, muss dieser bei der Nachuntersuchung funktionieren.
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