aus Pankow 27. April 2021, 11:00 Uhr 543× gelesen Noch in diesem Jahrzehnt werden Fahrgäste vom Pasedagplatz in Weißensee mit der Straßenbahn über Heinersdorf direkt bis zum S- und U-Bahnhof Pankow fahren können. Dass die Planungen dafür vorangetrieben werden, beschloss der Senat auf Vorlage der Senatorin für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz, Regine Günther (Bündnis 90/ Die Grünen). X54 richtung pankow trotz corona pandemie. Damit kann die Senatsverkehrsverwaltung in die vertiefende Untersuchung der bisher herausgearbeiteten Vorzugsvariante für die Streckenführung einsteigen. Zurzeit enden die Straßenbahnlinien 12 und 27 am Pasedagplatz in Weißensee. Die stark nachgefragte weiterführende Verbindung nach Pankow wird derzeit durch die Buslinie X54 bedient. Sie verläuft entlang der hoch belasteten Romain-Rolland-Straße und der Granitzstraße und verbindet Weißensee, Heinersdorf und Pankow. Senatorin Regine Günther sagt: "Mit einer leistungsfähigen Straßenbahnverbindung verbessern wir das ÖPNV-Angebot zwischen Weißensee und Pankow enorm und schließen einmal mehr eine Netzlücke in der äußeren Stadt. "
So könnte man in der HVZ einen 10er-Takt anbieten, jede 2. Fahrt verlängert nach Wilhelmsruh. Und am Wochenende hätte man glatte Takte und könnte auch Sonntags die Direktverbindungen anbieten. Auf der Strecke bis zur Piesporter Straße macht der X ohnehin kaum was "gut"... M. Mitleser schrieb: > Auf Pankower Seite wäre denkbar, X54 und 155 > zusammenzulegen und somit die Verwirrung bzw. den > Parallelverkehr im Abstand weniger Minuten bis > Piesporter Straße zu beseitigen. So könnte man in > der HVZ einen 10er-Takt anbieten, jede 2. Fahrt > verlängert nach Wilhelmsruh. Und am Wochenende > hätte man glatte Takte und könnte auch Sonntags > die Direktverbindungen anbieten. X54 richtung pankow rifles. > > Auf der Strecke bis zur Piesporter Straße macht > der X ohnehin kaum was "gut"... Ja, das wäre auch eine Lösung! Allerdings Sonntags X54.... fährt der Bus überhaupt!? > verlängert nach Wilhelmsruh. 20-min-Takt nach Wilhelmsruh dürfte nicht reichen, da an Schultagen Einsetzer als GN zusätzlich zum 10-min-Takt Heinersdorf - Wilhelmsruh fahren.
* Werbung * Seite 1 von 2 Seiten: 1 2 Hallo, ich stelle diese Frage im Auftrag von einigen Fahrgästen, aber auch weil ich selbst mit dem Bus fahren muß. Warum fährt er nur alle 20 Minuten, Wenn ich morgends in Hohenschönhausen zusteigen will, ist er meistens schon sehr voll, an einen Sitzplatz ist da kaum zu denken. Nur zum Feierabend habe ich da Glück, aber nur weil ich schon an der ersten Haltestelle zusteigen kann. Es wäre besser, wenn er wie die meisten anderen Busse auch alle 10 Minuten fahren würde. mfg: Ihr Fahrgastbetreuer a. D (seit dem 29. 09. 2011) Wer Rechtschreibfehler findet darf Sie ohne Kommentar behalt welche Fahrtrichtung meinst Du denn? Nach Pankow oder Hellersdorf? MfG Holger Hoch lebe die Meinungs- und Pressefreiheit! Meine Mutter kennt das Problem auch, sie muss zum Arbeiten von Hohenschönhausen nach Pankow. X54 richtung pankow granitzstr. Mich persönlich stört noch, dass er sonntags nicht fährt, denn das ist von mir aus, neben der Strab, eine schnelle Verbindung in die Innenstadt (man muss zwar in Pankow in die U2 umsteigen, aber mich stört das am wenigsten), besonders, wenn ich am Bahnhof Schönhauser mal noch eine Kettwurst essen will... :-) Also, eine eigentlich von der BVG benachteiligte Linie.
Die S2 verbindet Bernau und Blankenfelde. Auch für Reisende ab Wollankstraße ändert sich etwas. Die S85 aus Waidmannslust wird zur S26 und fährt nicht mehr nach Grünau sondern nach Teltow. Bei S1 und S25 bleibt alles beim alten. Post navigation ← Florakiez historisch (10) BER, siebter Versuch: Oktober 2020 →
BVG-Tram M10 2018-02-13, Berlin, Deutschland - Moderne Niederflur-Tram der Berliner Verkehrsbetriebe BVG auf der Linie M10 an der Sandkrugbrücke in Berlin-Mitte. *** BVG tram M10 2018 02 13 Berlin Germany modern low-floor tram of the Berliner Verkehrsbetriebe BVG line M10 on the sand jug bridge in Berlin Mitte Senat beschließt weitere Planung zur neuen Straßenbahn-Strecke von Weißensee bis zum S- und U-Bahnhof Pankow. Noch enden die Straßenbahnlinien 12 und 27 am Pasedagplatz in Weißensee. Wer weiter nach Pankow fahren möchte, muss zur Buslinie X54 wechseln. Sie verläuft entlang der hoch belasteten Romain-Rolland-Straße und der Granitzstraße und verbindet Weißensee, Heinersdorf und Pankow. Doch bald sollen Fahrgäste ohne Umstieg nach Pankow gelangen. Tram M1 aufgestockt, S9 gestrichen, S85 verlegt – Florakiez. In seiner heutigen Sitzung hat der Senat die weitere Planung zur Straßenbahn-Neubaustrecke von Weißensee über Heinersdorf bis zum S- und U-Bahnhof Pankow beschlossen. Damit kann die Senatsverkehrsverwaltung in die vertiefende Vorplanung der Vorzugsvariante einsteigen.
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Ausgezeichnete Uhrmacherqualität aus Sachsen Die hohe Innovationskraft zieht sich wie ein roter Faden durch die Geschichte der Marke Tutima. Vor über 90 Jahren startete der Firmengründer Dr. Ernst Kurtz die erste Armbanduhren- Serienproduktion Deutschlands – basierend auf der Vision, dass der Armband- und nicht der Taschenuhr die Zukunft gehören wird. Nach Kriegsende und der Teilung Deutschlands baute Dr. Kurtz in Ganderkesee in Niedersachsen eine neue Uhrenmanufaktur auf, dort wird die sächsische Erfolgsgeschichte von Tutima bis heute fortgesetzt, etwa mit der 1984 vorgestellten offiziellen Pilotenuhr der Nato. Das familiengeführte Unternehmen baut seitdem die Uhrenkollektion konsequent aus – von der Hommage, der ersten echten Glashütter Minutenrepetition, über die komplett eigenentwickelten Tempostopp mit seltener Flyback-Funktion bis hin zur Erweiterung der Flieger-Linie mit der exklusiven Sonderedition für die ZEIT. Als erstes Unternehmen in der Uhrenbranche wurde Tutima vom Verband Deutsche Manufakturen e.