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weil es drauen momentan saukalt ist, da ist der unterschied kaum auszumachen. schau doch mal bei anderen fahrzeugen. Zitat: Hallo, das System haben wir noch mitte Dezember geprft. Was ich nicht verstehe wenn 1L zuwenig ist fr die ZKD wieso qualmt mein Auto dann wei auch wenn er warm ist? (Zitat von: dibo75) prft mal bitte diesen flansch an zk. hinten dieser werden 90% undicht und sind die beltter fr viele zkd. schden.... durch schleichenden wasserverlust. mit hand anfassen von oben oder von unten begutachten. Bmw m43 zylinderkopfdichtung en. mfg Diese Antwort wurde 2 mal gelobt (positiv) und 0 mal kritisiert (negativ) Details anzeigen Jawohl, Siggi, das war mal ein handfester Hinweis!!!!!! Mitglied seit: 07. 01. 2008 Kirchberg i. Wald 432 Beiträge genau das teil das siggi hier zeigt is bei meinem auf hin gewesen. wasserverbrauch hnlich hoch wie bei dir. der weie dampf liegt nur an den minusgraden die wir momentan haben. bei dir eird wohl auch dort der dichtungsring hinber sein. wenn de pech hast dann sind auch die schrauben schon total verotet, die diesen rcklauf am block halten.
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Hilfe: Kopfdichtung defekt M43 1, 8 L Forumsregeln Off-Topic sollte in den Fachforen vermieden werden. ID: 26580 Beobachter: 2 Lesezeichen: 0 Zugriffe: 613 Hallo Forumsmitglieder. Bin über jegliche Hilfe und Info dankbar... So wie es aussieht hat sich meine Kopfdichtung verabschiedet. Sachverhalt: Auto ist heiss geworden im Stau (habs leider net gleich bemerkt). Hab dann das Auto abgestellt und festgestellt, der Kühler war um ca. 20mm nach oben in der Mitte verbogen, aber noch dicht. Neuer Kühler sowie Thermostat und Viscokupplung eingebaut. Wasserpumpe überprüft. Soweit alles i. O. Auto fährt auch wieder, bin allerdings nur kürzere Strecken gefahren. Bin jetzt zur örtlichen freien Werkstatt und der hat sein CO Rüssel vom Abgastest an das Ausgleichsgefäß gehalten und es zeigte dann 0, 3% CO an. Bmw m43 zylinderkopfdichtung 2015. Er meinte, die Kopfdichtung hat was. Hat jemand hier im Forum in meiner Nähe (75433) die Kopfdichtung schon mal selbst ausgewechselt und kann mir, selbstverständlich gg. Bezahlung, mit Rat und Tat helfen?
All meine Markierungen nochmal überprüft, keine Chance, alles soweit i. O. hatte mir auch vorher Fotos mit dem Handy gemacht. Vater meinte, dass mir die Kette vielleicht unten am Ritzel auf der Kurbelwelle, beim abnehmen, um einen Zahn versetzt wäre. Also habe ich die Steuerzeiten überprüft. Zylinder 1 auf OT, Abgesteckt mit eigenem Dorn und durch die Zündkerzenöffnung überprüft. Zylinder 1 OT, Zylinder 4 OT. Dann Das Kettenrad kontrolliert und nur um - höchstens - 1 Grad auf 90° Winkel zum Zylinderkopf korrigiert. M43 Zylinderkopfdichtung, was mitwechseln? [ 3er BMW - E36 Forum ]. Passte auch mit allen "alten" Abdrücken der Nockenwellenradschrauben. Dann ist mir heute aufgefallen, dass die Nocken des 1. Zylinders bei mir auf 8 Uhr (Auslass) und 16 Uhr (Einlass) stehen, aber bei BMW TIS und Co auf Fotos die Nocken auf 10 Uhr (Auslass) und 14 Uhr (Einlass) stehen. Somit habe ich wohl die Nockenwelle (warum?!?!?!!? Ich habe NIX bewegt?! ) um 180° verdreht?! :idee: Habe das Kettenrad abgenommen, die Nockenwelle um 180° gedreht, sodass 10 Uhr und 14 Uhr stimmt, Zylinder 4 ist dann auf 8 Uhr und 16 Uhr-Stellung.
(Zitat von: asron) hey es geht nicht nur dadrum das dieser bereich geringer ist!! der hauptgrund liegt daran, dass dieser bereich nahe stirnwand ist und somit die khlung schlechter ist wie die vorderen zylinder... Autokraft-Motorenteile - Zylinderkopfdichtung Satz für BMW M43 90-98 1,6 1,8 HS-10010.1. dort staut sich auch die hitze enorm im gegensatz zu vorn. es ist auch nicht nur beim so...... sondern auch bei den motoren. mfg In Deutschland ist die hchste Form der Anerkennung der Neid.
3 Euro und 1 h Arbeit weil ich dies nicht jeden Tag mache. Schätze der Freunliche machts schneller. Wenn Du noch Info brauchst melde Dich, die Lima hat Pressbuchsen die verschoben werden müssen um diese demontieren zu können.