Die H & T Promotion Agentur feiert 15 Jahre Jubiläum "Stars der 80er" Samstag, 21. 04. 2012 – Einlass 20 Uhr Parkhotel Dresden.
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© Quelle: "Dresden in der DDR-Zeit" Fotos von maroden Altbauwohnungen und heruntergewirtschafteten Fabriken bezeugen, dass das Land, das von sich selbst behauptete, zu den zehn mächtigsten Industrienationen zu gehören, und die Parole "Alles für das Wohl des Menschen" ausgegeben hatte, ökonomisch auf tönernen Füßen stand. Ein Foto zeigt einen Straßenzug voller architektonisch interessanter Gründerzeithäuser an der Schäferstraße in der Friedrichstadt, der komplett intakt war und noch 1988 abgerissen wurde. Die dort geplanten Plattenbauten vom Typ WBS 70 wurden nicht mehr errichtet, bis heute ist dort nichts weiter als "eine unansehnliche Brache". Stars der 80er dresden gmbh. 1988 wurden die dem Verfall preisgegebenen Bauten der Gründerzeit in der Friedrichstädter Schäferstraße dem Erdboden gleichgemacht. Die geplanten Plattenbauten vom Typ WBS 70 wurden allerdings nicht mehr errichtet. © Quelle: "Dresden in der DDR-Zeit" Aber es durchaus nicht so, dass Freudenberger alles gutheißt, was sich nach 1989 baulich tat. Zur Prager Straße vermerkt er schon, dass sie durch Abrisse und bauliche Verdichtungen "ihren einstigen Charakter als städtebaulich interessantes und international anerkanntes Ensemble der Nachkriegsmoderne" weitestgehend verloren habe.
#3 Hallo Dietmar. Ich hatte wärend der 55. 000km, die ich mit dem Wagen schon gefahren bin, kaum Probleme mit dem Motor. Bisher hatte ich zwei eher unbedeutende Fehlerdiagnosen. 1. Es ist zweimal vorgekommen, dass der Ladedrucksensor eine kleine Fehlfunktion gemeldet hatte und es daher zu kurzfristigen Leistungseinbußen gekommen ist. Es brannte dann eine entsprechende Lampe. Beim Gaswegnehmen war es dann weg. Der Sensor ist deswegen aber nicht defekt. Kommt eben vor. (Thema wurde auch hier schon behandelt >Suche... ) 2. Vorgestern hatte ich durch regelmäßiges Auslesen des Fehlerspeichers mit meinem Scanner eine Fehlfunktion im Stromkreis des Vorglühmoduls festgestellt, die auch nach Rauslöschen des Fehlers wieder da war. Da der Wagen aber ohne Probleme vorglüht, startet und läuft, bleibt das erstmal so. Die Wartungskosten fallen beim Diesel aufgrund des Zahnriemens, den der Benziner nicht hat, höher aus. Der muß alle 75. 000km oder 5 Jahre für viel Geld(Kurse von ca. 1.5 dci haltbarkeit drive. 600€ sind hier dem Forum zu entnehmen) getauscht werden.
Die Lenkung ist präzise und nicht zu leichtgängig. Das Fahrwerk lässt sich zwar nicht in verschiedenen Modi verändern, doch das vermisst beim Basiskölner niemand. Man ist stramm und gleichzeitig mit jeder Menge Komfort unterwegs. Mit diesem Paket macht es Laune, über kurvige Landstraßen zu pflügen oder die Leine auch einmal innerhalb geschlossener Ortschaften etwas lockerer zu halten. Dabei präsentiert sich der 1, 5 Liter große Selbstzünder gut gedämmt und auch bei schnellen Autobahnpassagen reist man ohne Ohrensausen. 1.5 dci haltbarkeit bolt. Die Tachoanzeige wirkt dabei mindestens genauso voller Tatendrang wie der engagierte Fahrer, denn auf der Autobahn schafft der Fronttriebler offiziell angezeigt exakt 210 km/h. Die Werksangabe verspricht gerade einmal 193 km/h und die Wahrheit liegt wohl irgendwo in der Mitte. Das gilt leider nicht beim Verbrauch. Ford stellt für seinen 88 kW / 120 PS starken Spardiesel einen Normdurst von 4, 2 Litern Diesel in Aussicht; das sind 0, 4 Liter mehr als der identisch motorisierte Sechsgang-Handschalter.
Du ignorierst Kosten, weil es ja auch andere Kosten gibt? Der DPF gehört zum dCi dazu, jedenfalls für mich als Verbraucher. DPF voll = wirtschaftlicher Totalschaden, egal wie klasse der Motor noch ist! Moin, abgesehen davon, dass der FAP (so heißt das Ding bei Renault/Dacia) so ausgelegt ist, dass er die vorgesehene Lebensdauer des Motor halten soll. Das ursprüngliche Wartungsintervall von 160. 000km ist schon lange ersatzlos gestrichen worden. Sollte das Ding mal voll sein, ist eine Reinigung anstelle des Austausches möglich: # Grüsse Thomas Folgende Mitglieder bedankten sich: Funster Die Logik verstehe ich nicht. Du ignorierst Kosten, weil es ja auch andere Kosten gibt? NAja mir wird für meinen 4 Jahre alten dci Prestige mit 55 000km, Neupreis ca. 22000 € jetzt noch 10 000 € geboten wenn ich einen neuen Duster kaufe. Wenn ich jetzt mal weiter rechne, kann ich die nächsten 4 Jahre keine 12 000€ mehr verlieren. 1.5dci Hochdruckpumpe | Dacianer.de. Der Wertverlust des neuen Dusters im ersten Jahr, ich glaub da kann ich mir 2 mal den Filter ersetzen.
Allerdings habe ich die Fahrzeuge meistens nach 3, 5 -4, 5 Jahren abgegeben. Bis dahin völlig unauffällig, laufruhig und vom Verbrauch in Ordnung. Der Dieselmotor war ein wesentlicher Grund, immer wieder bei Renault zu bleiben, da es da auch keine nennenswerten Probleme bei der Einführung des Dieselpartikelfilters gab. Gerade der 1, 5 dCi hatte damals eine Neuerung auf dem Markt (5. Einspritzdüse), die den Filter auch im Stadtverkehr regenerieren konnte. Meine Rückmeldungen diesbezüglich von anderen Herstellern (VW, Ford, Hyundai) schreckten mich doch sehr ab. Die Renault Dieselmotoren gelten (mal abgesehen von den früheren Baujahren) als recht zuverlässig. babybomber4545 Forums-Gelegenheitsfahrer Beiträge: 12 Registriert: 14. Okt 2010, 03:41 Scenicmodell: 3 Kurzbeschreibung: schwarz metallic; TomTom; Comfort 9, 2 Liter! unglaublich viel! Haltbarkeit Diesel - Scenicforum. von babybomber4545 » 29. Aug 2012, 08:18 Hallo, meine Schwester hat einen Scenic 1 1, 9 DCI und inzwischen 280000 Km auf der Uhr. Der läuft noch wie am ersten Tag und verbraucht gerade mal 6, 2 Liter im Mix Scheint also recht stabil zu sein.
000 km zusammenkommen. Wie sind eure Erfahrung auch bezüglich Pannen, da ich oft im europäischen Ausland (Östereich, Italien) unterwegs bin. Danke Gruss volker1234567890 Supporter Beiträge: 1236 Registriert: 23. Feb 2006, 18:30 Scenicmodell: JM Kurzbeschreibung: Scenic II, Baujahr 04/ 2006, 1. 9dCi FAP, Kadjar 1. 6dCi Ausstattung: Avantage Hat sich bedankt: 13 Mal Danksagung erhalten: 27 Mal Re: Haltbarkeit Diesel Beitrag von volker1234567890 » 26. Aug 2012, 20:00 Hallo, mein Auto (1. 9dCi mit 130PS und Partikelfilter) ist zwar erst 6, 5 Jahre alt, dafür hat er aber schon ca. 220. 000km auf der Uhr. Bisher problemlos. Haltbarkeit der Motoren -. Megane dCi Forums-Dauerfahrer Beiträge: 1739 Registriert: 9. Mär 2008, 16:31 Scenicmodell: Scenic III Ph. 1 Ausstattung: Dynamique von Megane dCi » 26. Aug 2012, 20:26 Ich fahre pro Jahr normalerweise etwa 30-35. 000 Km (im Moment gesundheitsbedingt weniger) und kann vom 1, 5 dCi nur Gutes berichten. Hatte ihn im Clio (82 PS), Megane (103 PS) und jetzt im Scenic (110 PS).
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