1891 Oels, Kreis Oels mögliches Kriegsopfer Major RADTKE Walter 17. 1913 Espenwerder, Kreis Schwetz 23. 1944 Mont Cauvaire zuletzt wohnhaft Berlin-Heiligensee, Schulzendorfer Straße ruht auf der Kriegsgräberstätte in Champigny-St. André (Frankreich) Endgrablage: Block 16 Reihe 9 Grab 463 ROXLAU 24. 1916 Berlin 11. 1942 2 km südw. Jelschanka Gedenken an Familiengrabstelle Roxlau und Kurth; zuletzt wohnhaft in Berlin-Heiligensee, An der Hasenfurt SCHERFF Heinz 17. 1917 Berlin 02. 1945 Berlin-Heinersdorf Zum Gedenken… zuletzt wohnhaft Berlin-Heinersdorf, Kronprinzenstraße Ehemann von Lieselotte Scherff, geb. Städtische Friedhöfe Reinickendorf, Friedhof Am Fließtal Friedhof Heiligensee Konradshöhe, Berlin 13505, Friedhof. Passeck SCHUCH Gerhard 10. 1914 01. 1943 Raum Charkow / Ljubotin / Merefa vermisst TAPLICK 1899 I. M. mögliches Kriegsopfer VOSS Horst 02. 1923 Sohn von Egon Voss (1890-1974) & Alma Voss, geb. Bergemann (1899-1987) Opfer nationalsozialistischer Gewaltherrschaft MARCEL Felipine Ravensbrück RAYMOND Meriot Zusätzlich eine Grabkisseninschrift "unbekanntes weibliches KZ-Opfer Ravensbrück".
1914-1918 Kriegsjahre Manche Opfer und Entbehrungen brachte der Weltkrieg auch für Heiligensee, besonders aber die Revolte von 1918 und die Inflation. Erlöse aus Ländereiverkäufen zerflossen. Die beiden Bronzeglocken der evangelischen Kirche mussten zur Munitionsbereitung abgeliefert werden. Sie wurden durch zwei eiserne der Firma Schillung und Lattermann, Apolda, ersetzt. Am 4. August 1914 explodierten in Hennigsdorf die Munitionsfabriken. In Heiligensee zersprangen die Kirchenfenster. Beim Kapp-Putsch im März 1920 fielen einige Geschosse in Heiligenseer Gärten. Der Verlust an Menschenleben wog jedoch schwerer. Junge Heiligenseer mussten ihr Leben schon in den ersten Kriegswochen auf Frankreichs und Russlands Schlachtfeldern und den Kriegsschiffen der Nordsee lassen. Später starben etliche im Reservelazarett oder in sibirischer Gefangenschaft. Friedhöfe in Berlin Reinickendorf - Berlinstadtservice. Am Gedenkstein des Friedhofes der Dorfkirche finden wir 47 von 56 Namen. In Heiligensee hatte sich sonst nicht viel verändert. Es war stiller geworden.
1. 500 Karteikarten - nach Nationen sortiert - enthalten Namen von Auslndern mit Begrbnisstelle, die allerdings im Zuge der stetigen Umbettungen verloren gingen und deren tatschliches Grab nicht mehr lokalisierbar ist. Es wurden also in Berlin etwa 12. 500 Bestattungen aktenkundig. Diese Zahl scheint recht gering bei einer geschtzten Anzahl von 500. 000 ZwangsarbeiterInnen in Berlin. Es wrde bedeuten, dass 2, 5% der ZwangsarbeiterInnen gestorben sind. Liste Berliner Friedhöfe. Folgende Grnde sind denkbar: Nicht alle Bestattungen wurden aktenkundig (anonyme Massengrber? ) Bestattungen fanden in Brandenburg statt, weil kranke ZwangsarbeiterInnen in Sammelstellen auerhalb Berlins gebracht wurden Die Berliner Friedhfe sind voll mit Unbekannten (mind. 000), vielleicht sind viele verstorbene Zwangsarbeiter unter dieser Rubrik beerdigt worden. Praktische Bedeutung fr Angehrige ehemaliger ZwangsarbeiterInnen Da in der Regel Geburtsdaten und oft auch Orte genannt sind, knnte bei entsprechender Erfassung evt.
1924 Berlin MUNCIAN Katida 04. 1913 29. 1943 PASCHKE Max Albert 11. 1892 Schrimm 26. 1945 PECHAR Karel 06. 1921 Okrosdnei 25. 07. 1944 PETROWIL Kris. 1902?. 1941 PFISTER Jakob 17. 1914 PRAGIC Janko 25. 1915 07. 1941 REICHEL Max 04. 1945 REICHELT 03. 1930 Berlin Gefreiter REINICKE Wolfgang 11. 1924 Berlin 26. 1944 einzelnes Soldatengrab mit Grabkreuz; Block 9, Reihe 3, Grab 11 SCHOBER Erwin 26. 01. 1903 Berlin 28. 1945 Gertrud 16. 1905 SCHRÖDER Hermann Heinrich Ferdinand 05. 1881 Schöner 22. 1945 Obergefreiter SLOOTEN Hermanns Franciscus van 27. 1912 Frensdorf 05. 1945 TLUCHOR Jaros. 31. 1923 Tellschitz 08. 1944 TOPITSCH 22. 1899 Schönwald Oberschütze WINTERNITZ Helmut 29. 1907 Halle an der Saale ZOSKE Barbara 30. 1896 17. 1945 2. Weltkrieg (private Einzelgedenken) BALKE Rudolf 02. 1922 27. 1943 Willy 30. 1909 27. 1946 BECKER 14. 1915 1944 Sohn von Max Becker (1881-1952) & Johanna Becker, geb. Bethke (1883-1959) BERGEMANN Fritz 22. 1900 23. 1946 Kowno Kauna (Litauen) Kriegsgefangenen-Lazarett Ruhe sanft in fremder Erde zuletzt wohnhaft Berlin Alt-Heiligensee CRAMER 02.
Die Bauarbeiten begannen für die 6 km lange eingleisige Strecke Tegel-Heiligensee und der 5 km langen Abzweigung nach Tegelort. Für einen 20-Minuten-Takt waren die 7 Triebwagen und Anhänger modernster Bauweise mit geschlossenem Perron und Stromabnehmerbügel konzipiert. Diese waren bei der AEG in Auftrag gegeben worden. Im Mai 1913 konnte die Jungfernfahrt angetreten werden. Eine Fahrt kostete 20 Pfennig und war somit teurer als eine Berliner Straßenbahnfahrt. Aber sie wurde ein gutes Geschäft, besonders auch für die Ausflugslokale und die Badeanstalt am Tegeler See. Die Kosten beliefen sich auf 1 Millionen Mark. Der Kredit konnte durch Fahrgeldeinnahmen getilgt werden. Die Straßenbahnverbindung trug zur dichteren Besiedelung und zur Entstehung von Neu-Heiligensee bei. Die BVG übernahm bei der Eingemeindung zu Groß-Berlin die Straßenbahn. Der moderne Wagenpark kam somit leider nach Berlin. Eine zweite Gleisstrecke baute man später hinzu, deren Betrieb allerdings im Zuge des Tegeler U-Bahn-Baus 1958 eingestellt und durch Omnibusse ersetzt wurde.
Meistens sind folgende Informationen zu entnehmen: Name und Vorname Geburtsdatum oder zumindest Alter Geburtsort Letzter Wohnsitz (die Spalte mit den Lageradressen) Todesort (Krankenhuser, aber auch andere Adressen) Todesursache Todes- und/oder Bestattungsdatum Zustndiges Standesamt, Nr. Grablage samt evt. Umbettungen Nationalitt Es ergeben sich aus den Bestattungsunterlagen Lageradressen, die bisher noch nicht bekannt waren. Die Auswertung von etwa einem Drittel der Unterlagen hat ber 500 Adressen erbracht, darunter noch nicht bekannte. Friedhfe mit Grbern von Zwangsarbeiterinnen Offensichtlich wurden ZwangsarbeiterInnen auf festgelegten Friedhfen beerdigt und nicht auf dem nchstgelegenen. Im Januar 1945 bestimmt der Polizeiprsident in Berlin (Abteilung V, Berlin C 2, Magazinstr. 3/5) Berliner Friedhfe, auf denen Ostarbeiter beerdigt werden sollen. Die Durchsicht der Kriegsgrberlisten ergibt eine weitgehende bereinstimmung mit dieser Anordnung. Diese Struktur verfestigte sich durch die Anlage von Ehrenhainen ab den 50ern.
Zunächst mal: An die Devs! Ihr habt da grundsätzlich ein super Spiel abgeliefert. Auf meinem Win7/64 16GB System mit 4GB NVidia hatte ich noch keinen einzigen Absturz und habe NUR grosse Karten erstellt. Die Performance ist zwar grottenschlecht, aber wenn jede Person ernsthaft simmuliert wird, braucht es natürlich Recourcen. Allerdings hängen meine FPS einbrüche offenbar mit der im Grunde sehr schönen Grafik zusammen. Fabrik liefert Endprodukte nicht zum Bahnhof :: Transport Fever 2 General Discussions. Bis runter auf 18 - 10 FPS ist keine Seltenheit und dabei habe ich bisher nur Städte im Anfangsstadium gesehen, aber egal erstmal. Durchschnitt sind aber 30 FPS und unter gewissen Umständen sogar 50-60 FPS. IST ABER ALLES Egal, wenn die Simmulation der Industrie nicht funktioniert, wie man es erwarten würde. Sicher ist es eine Tolle Idee gewesen, aber wie ICH finde, nicht im Sinne des Spielers. Also: Zu dem Thema, die Industrien "funktionieren, wie gewollt". Kann es sein, dass es nicht optimal durchdacht ist? Die KI ist nicht so in der Lage mit Schwankungen umzugehen, wie der Mensch.
Außerdem wurde auch der Focus auf "Schöner Bauen" gelegt, um den Fans von Modellbaukasten gerecht zu werden. Auch das, leuchtet mir ein. Alles soll seinen Platz und seine Berechtigung im Rahmen der technischen Möglichkeiten haben, aber bitte denkt doch auch noch an den Logistikfanatiker, der einfach nur Warenketten bauen und Güter von A nach B transportieren möchte. Je komplizierter, desto schöner ist es. Schöner Bauen ist für diese Zielgruppe jetzt eher Nebensache. Mir ist natürlich bewusst, dass das Spiel auch für Einsteiger und spielbar sein muss. Transport fever produktion bricht ein 7. Beispiel Automobil Logistikkette: Eisen und Kohle -> Stahl Katschukfarm -> Gummifabrik -> Reifenfabrik Elektronikproduzent -> Autofabrik Stahl -> Autofabrik Reifen -> Autofabrik Auto -> Stadt Das Spiel ist gut und macht süchtig, keine Frage, aber als TF1 Fanatiker ist kein wesentlicher Unterschied spürbar. Im Gegenteil, wenn ich gerade so richtig in Fahrt bin und Logistikketten aufbauen möchte, dann scheitere ich immer daran, dass die Städte nicht alle dieselben Produkte/Güter benötigen und schon bricht der Fahrtwind wieder ab.