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Servus, Ich Organisiere bald eine Mann ist Grieche und möchte sein Sohn im Kölner Dom Taufen lassen. Vorab zu sagen, Geld spielt keine rolle. Was kann man vor, während, und nach Griechisch gestalten? << Ideen wärend absolut hilfreich, crazy antworten lasse ich gelten, und bin für jede Idee offen und dankbar Danke dir und euch
Wenn der Futterkörper, oben Bild 2, benötigt wird, kann auch die Normalversion bezogen werden und dazu einen neuen Kegeldorn. Und unten in den Futterkörper reinschauen ob man eine Zentrierbohrung am Kegeldorn erkennt. Dann wäre der wohl eingesteckt. Körper plan aufsetzen und auspressen (schlagen). #16 Ich habe Fragen im Kopf, und weiß sie nicht zu formulieren Der Dorn muss also in jedem Falle raus gehen? Falls ja, kann dieser dann durch jeden MK1 B(?? ) Kegeldorn ersetzt werden? Oder ist das dann ein Teil speziell von Albrecht? In der Ersatzteilliste gibt es ja keine Kegeldorne und auch kein Futter mit fester MK1 Aufnahme. #17 Im Prinzip ja, aber................. Hat der Dorn in dem Futterkörper eine Zentrierbohrung? Wenn der raus geht, genügt ein neuer Kegeldorn. Andere Frage: Gestern war ich in Fulda bei Auto Stang /TÜV + Wartung. Flott tb 10 ersatzteile 4. Da hätte mal kurz Anschauen gepasst Führt der Weg auch mal weiter nach Süden in den Raum Bad Soden-Salmünster/Gelnhausen? Dann einen Abstecher zu mir und ich nehm das Teil auf die Hydraulikpresse, sofern auswechselbar.
Gruss on-off Status Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen. powersupply #2 Hi Ich tippe mal auf ein Stromversorgungsproblem... Dabei habe ich einen der drei grauen Kondensatoren im Verdacht. Fotografiere mal die Platine von unten. Dazu bitte die Platine nur seitlich umklappen. PS #3 Ich würde als Hauptverdächtigen mal den großen grauen X2 Kondensator vermuten. Da wird es sich um ein Kondensatornetzteil handeln, also erstmal die drei Teile tauschen und dann mal sehen. Gruß #4 Einer der der wird der Entstörkondensator sein und braucht eher nicht getauscht zu werden. Maschinen der Maschinenfabrik Flott. Daher die Frage nach der Unterseite der Platine. #5 Hallo, hier noch ein paar Details: 2 Kondensatoren sind 4, 7uf -vermutlich zur Entstörung. Der hinten quer stehende ist ein 0, 22 yF. Die Schaltungsunterlagen sind nicht 100% korrekt. Die Drehzahlüberwachung ist bei der Maschine über Hallsensoren gelöst -im Schaltplan über eine Photodiode. #6 Das Problem konnte eingekreist werden: -es liegt am Hallsensor, bzw. dem Magneten dahinter.
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Wir bieten hier in verschiedenen Kategorien alle Maschinen die die Maschinenfabrik Flott im Angebot hat. Sollten Sie Ersatzteile oder gebrauchte Flott-Maschinen benötigen, können Sie uns gerne kontaktieren, wir beantworten gerne jede Anfrage und besorgen jedes Ersatzteil Ihrer Flott Maschine. Flott Maschinen - Flott Maschinenfabrik Schon im Jahr 1854 wurde in Remscheid ein kleines Unternehmen mit dem Namen Flott gegründet, welches Bohrwinden und Brustbohrmaschinen für Industrie und Handwerk entwickelte und in einer qualitativ hochwertigen Güte für den deutschen Markt fertigte. Mit den entwickelten Produkten schrieb die Firma Arnz Flott einzigartige Geschichte und wird daher in der Branche vielfach als Vorreiter der Bohrtechnik bezeichnet. Inzwischen konnte sich das Unternehmen Flott wegen seiner langjährigen Erfahrung und der hohen Qualität der Produkte auch auf dem internationalen Markt etablieren. Flott tb 10 ersatzteile. Mit seinen zahlreichen namhaften Partnern konnte sich Flott zu einem traditionsreichen und führenden Hersteller moderner Bohr- und Schleifmaschinen innerhalb Europas behaupten.
High Quality made in Germany Seit über 165 Jahren ist dies nicht nur das Motto der Firma FLOTT, sondern eine gelebte Philosophie. Im Jahr 1854 wurde in Remscheid ein kleines Familienunternehmen gegründet, welches Bohrwinden und Brustbohrmaschinen von höchster Qualität entwickelte und für den deutschen Markt fertigte.
#1 Hallo, ich habe eine Flott STW-10 mit Defekt in der Drehzahlelektronik. Das Problem sieht wie folgt aus: Man schaltet die Maschine über den Einschalttaster ein und nach 1-2Sekunden geht die Maschine wieder aus. Die Einstellung der Drehzahl am Poti ändert nichts am Verhalten. Der Motor läuft perfekt wenn an Ihn direkt an Netzspannung anschließt. Als erstes hatte ich den Triac im Verdacht (BTA12-600CW) in Verdacht -getauscht, keine Änderung. Großartig weiter messen kann ich nicht, da ich keinen Trenntrafo habe. Flott tb 10 ersatzteile e. Schaltplan habe ich. Zur Drehzahlüberwachung ist eine Hallsensor verbaut den ich nirgends finden kann und auch keine Ausstauschbauteil identifizieren kann. Auf dem Hallsensor ist aufgedruckt: 17CA 9947. Kann mir jemand einen Tipp geben was ich noch testen könnte, kennt jemand das Problem? Kann jemand den Hallsensor umschlüsseln? Zum Phasenanschnitt ist ein IC von Telefunken U211B verbaut -das mal auf Verdacht tauschen? Alternative wäre die komplette Steuerplatine zu tauschen -da möchte ich momentan auf Grund der Kosten nicht ran.