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Welche Schwader weisen diese Fähigkeit auf? von einem weiß ich das wäre der wsd 241 / wsds 241 aber leider schwer zubekommen. Also doch lieber Kurvenbahn in Öl wenn ich das so lese, oder? lg von otto » Mi Okt 05, 2016 9:45 KS = Kreiselschwader 60 = Modell D = mit Dreipunktanbau N = Nachlauf (mit Lenkung) Also suchst du KS 60 D N, KS 80 D N, KS 83 D N, KS 85 D N, KS 90 D N usw. (den hab ich, siehe Fotos) Es gab vorher auch noch Modelle, wo die Räder schwenkbar gelagert waren, die gehen auch - komfortabler/besser sind die Modelle wo der 3-Punkt Anbau Schwenkbar gelagert ist und sich beim anheben automatisch verriegelt (DN Modelle). Fahr Ks 85 Dn eBay Kleinanzeigen. Die offene Kurvenbahn hat ewig funktioniert und wird auch heute noch bei kleineren Schwadern verbaut, weil günstiger. Die Geschlossene ist auch nur solange besser, solange sie dicht ist. Wenn die undicht wird, ist der Reparaturaufwand gleich merklich höher und damit die Kosten. Die "offene" Kurvenbahn reicht mMn. für den Hobby-Einsatz absolut aus. Aber jedem das seine.
8 Beiträge • Seite 1 von 1 Mit Zitat antworten Kreiselschwader Erfahrungen, Kauftipps Hallo, bin auf der suche nach einem Kreiselschwader gebraucht. Sollte einen Kreiseldurchmesser von 2, 30 m haben und leichtzügig handelt sich um eine Hobbynutzung. Soll man einen mit offener oder in ÖL laufender Kurvenbahn nehmen? Welche Fabrikate und den passenden Typ kommen in Frage? Habe schon einige Anzeige gesichtet, z. b. Fahr KS 65, aber lenkt der auch mit?, Claas wsd 241 serie,... Hoffe auf eure Erfahrungen und Tipps beim Kauf. Deutz fahr ks 85 dn model. Besten Dank schonmal im Voraus für eure Bemühungen. Lg Christian BauerSeibold Beiträge: 85 Registriert: Fr Jun 27, 2008 16:25 Re: Kreiselschwader Erfahrungen, Kauftipps von Ferengi » Fr Sep 30, 2016 11:13 Ich hab den Claas WS 280 und bin super zufrieden damit. Der ist zwar eine Nummer größer, aber den wird dein Trecker sich auch noch gehoben bekommen. Der schwenkbare Anbaubock macht das Anbauen sehr leicht, und man kann auch prima um Ecken/Kurven schwaden. Immer gut schmieren, und der hält ewig.
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#1 Guten Abend, Ich bin genervter Besitzer eines Seat Ibizas 6 L 1. 4 BJ 2007. Bei mir fällt seit ca. 8 Wochen ab und zu auch während der Fahrt die Servolenkung aus und die Lenkradleuchte im Display leuchtet auf, dass Problem lässt sich durch einen Neustart des Motors beheben bis es wieder auftritt. Der Fehler tritt mal häufiger und manchmal gar nicht auf. Hatte das Auto auch schon in der Werkstatt zwar wollte sie erst die Pumpe tauschen aber weil dann kein Fehler mehr aufgetaucht ist wurden alle Stecker und Kontakte überprüft und gereinigt. Das ging dann ungefähr 2 Tage gut und jetzt wieder der selbe Sch***. Hat jemand Erfahrung mit einem ähnlichen Fehler? #2 Wenn es durch Neustart des Autos behoben werden kann, spricht das ja erst mal für ein Steuergerät-Problem. Auf jeden Fall muss das schnellstmöglich gefixed werden! Seat ibiza servolenkung ausgefallen kosten 2012. Das ist doch schon sehr gefährlich.... Damit weiter rum zu fahren halte ich schon für bedenklich. Was sagt denn der Fehlerspeicher? Gesendet vom iPhone mit Tapatalk #3 Zum Fehlercode habe ich leider keine Information.
der Sensor ist durch eine Werkstatt zu pruefen (Tester-> Istwerte) oder mit VCDS. 4. Steuergeraet im Eimer -> d. h. die gesamte Pumpe ist auszubauen (Stoßstange muss ab dann ist es ne Sache von 10 min, kann man selbst machen); entweder man laesst die Pumpe reparieren oder holt eine gute gebrauchte/ ueberholte; Anm. : es gibt 2 verschiedene Systeme; eins von TRW und eins von KOYO; es MUSS die gleiche Pumpe verbaut werden beim Tausch-> Die Systeme unterscheiden sich sowohl mechanisch als elektrisch ein wenig und sind NICHT kompatibel. Andernfalls muesste man Pumpe UND! Lenkgetriebe auf den selben Hersteller tauschen. Ich vermute anhand deiner Beschreibung allerdings stark das der Lenkmomentsensor im Lenkgetriebe schadhaft ist wenn ausser der EPS-Lampe nichts weiter aufleuchtet. So long Bene #5 Zitat 1. Seat ibiza servolenkung ausgefallen kosten 2. Ä., lose Schrauben, geschmolzenes Plastik. Vor allem sollte man die Bleche mal abschrauben und gucken das die wirklich nicht gebrochen sind. Gab hier schon Fälle, wo die Bleche auf der Batterie optisch i. waren, aber nach dem Lösen zeigte sich, dass sie doch beschädigt waren.
Gab es nicht mal für Handy solche Bluetoothadapter bei denen man sich aktuelle Daten wie Geschwindigkeit auf das Handy senden lassen kann. #7 Wenn das Stg. Unterspannung WAEHREND!!! der Fahrt erkennt sollte man eher nach dem Ladekreis schauen oder? Siehe 2. Fehler werden auch gespeichert wenn mans Auto abgestellt hat. Mit den Bluetoothadaptern kommste nicht weit resp. die dazugehoerige Software fragt i. nur die Motor-Stg. Adresse ab. Mal abgesehen davon schmeißen dich ABS und Lenkkungsstg. bei ner Geschwindigkeit von ca 10km/h automatisch raus um keine Fehlfunktionen zu verursachen-> realtime Auslesen ginge nur mit nem Werkstattester. Seat Ibiza 6J 1,6 TDI elektronische Servolenkung geht nicht (Auto, Lenkung, seat-ibiza). Lass mal nur nen Kurztest aller Stg. beim machen oder schau mal in die Liste die Morris verlinkt hat ob wer in der Naehe ist der dirs auslesen kann. Hast du bereits im MSG und BNS Fehler bzgl. Spannungfahrbatterie und oder unplausibles Generatorlastsignal, kannste immernoch bruteforce tauschen. Zumal haettest du echt ne platte Batterie ist die Lenkung mit unter das letzte was aus Energienot abschaltet-> sicherheitsrelevant.
beim Lenken, es hat sich wie Gummi das an Gummi reibt angehrt.. " laut deiner beschreibung wrde ich sagen das war der schleichende tod deiner servolenkung!! mit glck is nur das l wech!! aber wo ist es hin?? da es nicht einfach so verdunstet..... also leck suchen!!! und zur batt. ist es noch die erste?? das jetzt beides aufn mal gekommen ist, ist halt zufall. 14. 2011, 20:29 # 4 Hallo und danke fr die schnellen Antworten. Seat Ibiza IV • Servolenkung defekt? • Austausch der Servolenkung.. Hrt sich nach einem Leck andernfalls wsste ich nicht wie sonst lverlust zustande kommen knnte. Morgen werd ich mich mal ein wenich umkucken und ebenso den Pannendienst rufen.. mal sehen ob die was Genaues diagnostizieren knnen.. Mit dem schleichenden Tod meines Servos ist hoffentlich nich das Lenkgetriebe gemeint, angeblich msste ich dann mit Kosten um die 800+ rechnen bei nem kaputten Lenkgetriebe.. :( Ich hab das Auto Mrz 2010 gekauft, und es ist immer.. ohne gro rumzuzicken angesprungen, ab und an ist es mir zwar in den Sinn gekommen, und ich hab mich gefragt wie lang wohl so ne Batterie durchhlt, aber hatte nicht unbedingt das Gefhl, das es bald passieren wrde.. Lg 15.
Bei mir wurde jedoch vor ca. 1 Jahr der Lenkstockschalter getauscht könnte es möglich sein das dabei z. B. ein Kabel vom Lenkwinkelsensor beschädigt wurde oder ähnliches und würde sowas zu so einem Fehler führen? Die Verkabelung direkt an der Servo ist laut Werkstatt i. O. Auch an der Batterie soll es nicht liegen da ja Unterspannung zum streiken der Pumpe führt. #4 Hy, solange dein Auto kein ESP hat, ist oben am Lenkrad kein Sensor zu finden. Der sitzt direkt im Lenkgetriebe (auch bei ESP-Fzg. Seat ibiza servolenkung ausgefallen kosten. da wird der Lenkwinkel zwar auch ueber CAN ausgewertet, haupt Steuergroeße ist aber ebenfalls der Sensor im Getriebe). 1. Sicherungen auf der Batterie pruefen -> Korossion o. Ä., lose Schrauben, geschmolzenes Plastik. 2. Kabel der Vorerregung zur Lima pruefen -> siehe unzaehlige Threads im Forum (gehen irgendwelche Leuchten im KI an wenn de Lenkung streikt) 3. Sensor im Lenkgetriebe defekt -> ein Problem was zwar i. d. R. nur Fabias der Baureihe 6Y betrifft (komischerweise, da die Lenkgetriebe und Pumpe bei Ibiza, Fabia und Polo gleich sind); Anm.