Hier mal die Infos zu neuen Varianten, welche ich so habe: mit freundlicher genehmigung von p., hier ein paar infos zu den zukünftigen motor-/getriebe-varianten für den aktuellen und den zukünftigen mini (und dessen ableger): der neue sogenannte "Prince Motor" wird in Douvrin (F) ab 2006 produziert. jedoch wird der aktuelle "Tritec Motor" in einigen varianten bis 2007 weiter produziert. hier aufgelistet sind die termine für den produktionsstart der einzelnen motor-/getriebe-varianten in verbindung mit den jeweiligen model versionen. interessant: der Toyota Diesel Motor wird auch im neuen mini (R56) mit 75 PS zum einsatz kommen und bisher scheinen auch keine stärkeren dieselvarianten geplant zu sein. 2006: 1. 6l 140PS 6-Gang R50 2007: 1. 6l 110PS 6-Gang R50 2007: 1. 6l 110PS CVT R50 2007: 1. 4l 75PS 5-Gang R56 2007: 1. 4l 90PS 6-Gang R56 2007: 1. 4l 90PS CVT R56 2007: 1. 6l 110PS 6-Gang R56 2007: 1. Knacken/Knarzen in der Lenkung. 6l 110PS CVT R56 2007: 1. 6l 140PS 6-Gang R56 2007: 1. 6l Turbo 170PS 6-Gang R56 der aktuelle mini R50 & R53 wird neben dem cabrio auch noch anfang 2006 um einen kombi (estate, clubman oder traveller) ergänzt.
Hallo, Besucher der Thread wurde 4, 2k aufgerufen und enthält 13 Antworten letzter Beitrag von Balu am 26. 1. 2022 PDF #1 Hi, knackt es an der Lenkung an einer bestimmten Stelle, dann hier etwas WD40 reinpusten Lenksä Günter #2 Bei mir ist es gerade so, dass beim Lenken es quietscht, so wie wenn nasse Schuhe auf den Pedalen oder Gummimatten rutschen und dabei quietschen. Mini cooper r50 lenkung knacken parts. Könnte das damit zusammenhängen? Servoölstand werde ich bei Gelegenheit prüfen. #3 Hi, knackt es an der Lenkung an einer bestimmten Stelle, dann hier etwas WD40 reinpusten Lenksä Günter Jop hatte ich auch schon... Hab aber mit einem kleinen Pinsel etwa Wälzlagerfett da rein geschmiert und seitdem ist Ruhe Hallo Besucher, gefällt dir der Thread und du möchtest etwas zu diesem Thema beitragen! Dann bist du ganz herzlich eingeladen, dich hier kostenlos anzumelden, um dich mit den anderen Forumsmitgliedern austauschen zukönnen Hast du noch kein Benutzerkonto, dann bitte registriere dich, nach der Freischaltung kannst du das Forum uneingeschränkt nutzen.
Einfache Prüfung: Motorhaube öffnen und einen Helfer die Lenkung von linkem zu rechtem Anschlag drehen lassen. Wenn jetzt die Antriebseinheit samt Rahmen sich in der Karosserie bewegt, dann ist Aktion geboten: Alle Aufhängungspunkte des Rahmens, 3 an der Zahl, gegen Metallersatz austauschen: CSTR640 für oben, Alu CSTR641 für vorn, Alu CSTR642 für hinten, Stahl Sollten jetzt wohlmeinende MINI-Freunde einwenden, "das wird aber laut", dann kann dieser Einwand getrost übergangen werden. Jedes Alltagsauto (muß aus Gründen der Political Correctness wohl das Wort 'Hausfrauenauto' meiden) wurde bis 1975 serienmäßig 'ab Werk' mit starrem Rahmen gebaut. Also....... Miniskus Die aufgebockte Prüfung ist untauglich. Das muß im Stand passieren, da dann die Kugeln in den Gleichlaufgelenken an den Stellen sich befinden, in denen sie auch im Betrieb ihre Arbeit verrichten. Mini cooper r50 lenkung knacken 2016. Dort aber neigen sie dazu im Laufe des Betriebes die quer zur Fahrtrichtung bestehenden Nuten längs aufzuweiten, was dann wiederum zu dem Spiel, bzw. den Lastwechselreaktionen führt.
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