#11 das ABS/DSC muss doch zum entlüften per computer angesteuert werden? hab das auch in kürze vor mir und ich werde damit wohl zum gehen, die sollten das hoffentlich hinbekommen... #12 Na herrlich.... Ich gehe mal davon aus, dass es mit Unterdruck war. Ich selber habe das Entlüften noch nie selber gemacht. Es war ein Gerät mit einem Behälter dran und einem durchsichtigen Schlauch #13 Ich hatte vor kurzem das selbe Probleme nach einem Bremsenwechseln (nicht BMW). Musste ebenfalls ein zweites Mal entlüften, weil offenbar noch Luft im ABS-Steuerblock hing. Das erste Mal habe ich nur mit Druck auf den Ausgleichsbehälter entlüftet und das zweite Mal mit Druck auf den Ausgleichsbehälter UND manueller Betätigung des Bremspedals. Danach war die Bremse nicht mehr wiederzuerkennen Wurde dein Unterdruckgerät am Ausgleichsbehälter angeschlossen oder an den Entlüftungsnippel an der Bremse? Bremspedal weich nach bremsenwechsel in google. Mir geht es bei der Frage nur darum, um herauszufinden was es für ein Gerät war. #14 Ich hatte vor kurzem das selbe Probleme nach einem Bremsenwechseln (nicht BMW).
Aktuell lass ich das Auto stehen da es schneit und ich mir nicht sicher bin was los ist oder es sich nur um ein normales ungewohntes einfahren handelt... Die Sättel wurden mit einer Drahtbürste speziell in denn Führungen gesäubert, die hintern Sättel sind zurück "gedreht" und die Beläge sind mit Kupferpaste an denn Führungsschienen geschmiert. Ein Bremsflüssigkeitsverlust gibt es nicht, dass System war auch nicht geöffnet (Bis auf denn Deckel) Der Wagen hat ESP/IDS und eine Berganfahrhilfe. Gruß! Re: Bremspedal nach Belag und Scheibenwechsel extrem weich! Hallo Ben112, schau mal hier: Astra H. Bremspedal nach Belag und Scheibenwechsel extrem weich! Beitrag #2 Re: Frage zum Einbremsen/Einfahrphase Vom Druckpunkt sollte sich eigentlich nichts ändern beim Einfahren, hast du denn 100% alles richtig zusammen gebaut? Vorne wird z. B. Bremspedal weich nach Belagwechsel. gerne diese Metallklammer vergessen und dann geht der Druckpunkt auch flöten. Bremspedal nach Belag und Scheibenwechsel extrem weich! Beitrag #3 Re: Frage zum Einbremsen/Einfahrphase Klammern sind dran, jedoch die - die bei denn neuen Belägen dran waren... die waren etwas dicker wie die alten... Bremspedal nach Belag und Scheibenwechsel extrem weich!
Wie bekomme ich heraus, ob der HBZ kaputt ist? #4 Keine Panik, ist nichts kaputt gegangen. Die Flüssigkeit ist, wie schon geschrieben, beim zurück drücken ausgetreten. Das Pedal war weich weil die Kolben erst mal wieder auf Anschlg gepumpt werden müssen. Du solltest die Bremsflüssigkeit mat Wasser und sonst nichts abspülen. Die Bremsflüssigkeit ist aggressiv und kann den Lack angreifen... nebenbei Bremskraftverstärker ist nicht Teil des hydraulischen System und wird dadurch nicht beschädigt. Jetzt solltest du aber die Gelenkwellenmanschette wechseln, bevor du dir das Lager kaputt fährst. Bremse weich nach sattel tausch - Fahrwerk & Bremsen - meinGOLF.de. #5 danke für deine antwort! Nach vorsichtigen bremstests ist alles wieder wie zuvor. Hart bei ausgeschaltetem motor und normal weich bei eingeschaltetem. Keine flüssigkeit mehr ausgetreten. Behälter auf max. Ja, die Manschette mache ich als nächstes. Danke nochmal.
Wenn jemand jetzt auch dieses Problem haben sollte kann er in diesem thread schauen und wird beholfen Bremspedal nach Belag und Scheibenwechsel extrem weich! Beitrag #10 Wenigstens bist ehrlich und erzählst das hier, dass andere sehen was für ein Müll teilweise verkauft wird! Bei Bremsen sowas billiges zu kaufen, auf die Idee bin ich aber noch nie gekommen Bremspedal nach Belag und Scheibenwechsel extrem weich! Beitrag #11 Zitat von hacky1312: Bei Bremsen sowas billiges zu kaufen, auf die Idee bin ich aber noch nie gekommen Zitat Angebot: Wir arbeiten mit vielen namhaften Lieferanten zusammen und beliefern auch Werkstätten und Autohäuser. Sie erhalten auf jeden Fall vom Kfz-Meister geprüfte Markenware zu Top – Preisen!!! Und 100% Positive Bewertungen... naja... Warum fühlt sich das Bremspedal weich an? (Auto, Auto und Motorrad, bremsen). teuer Lehrgeld bezahlt, EBC Blackstuff sind schon bestellt... Hallo Ben112, schau mal hier: Astra H.
Bei der Fertigung der einzelnen Elemente werden im Werk bereits die Aussparungen, Öffnungen, Fenster und Türen eingepasst. Auch die Leerrohre und Leerdosen, unter anderem für die elektrischen Leitungen, können bereits im Fertigteilwerk eingebaut werden. Ein Keller ist hierdurch mitunter in einem Tag aufgestellt. Elementwände eignen sich für alle Wandteile, also sowohl im Außen‑, als auch im Innenbereich – und sogar als Kellerwand. Ein guter Statiker berät Sie bezüglich der Wahl der Wände unter den Hauptgesichtspunkten »Qualität«, »Kosten« und »Zeit«. Nachteil Filigrandecke gegenüber Ortbeton - DieStatiker.de - Das Forum. Verfasst am 20. Juli 2019. Die obigen Informationen können veraltet/fehlerhaft sein und stellen keine Beratung dar. Fragen Sie uns für verbindliche Auskünfte hier an:
Es kann sein, dass die Plattenstärke erhöht werden muss, sollten zu viele Leerohre, KWL-Rohre, whatever eingebaut werden. Die HaloX Dosen (und Konsorten) können schon im Werk eingebaut werden. Um deine Frage zu beantworten: Sie wird ja nur in die 5cm Dicke Platte eingegossen, d. h. : der Großteil der Dose schaut noch aus der Platte oben raus. Genau dort können auch (natürlich vor dem Betonieren) Leerrohre eingeführt werden. Die Ortbetondecke entspricht vom System her _nach_ der Fertigstellung einer Elementdecke. Es ist ein ~20cm dicker Betonkern mit "normalen" Baustahl als Bewehrung. In Österreich ist das BST 550. (Zugkraft 550 N / mm²). Einzig die Umsetzung ist etwas anders. Im Gegensatz zur Elementdecke wird die Ortbetondecke vor Ort geschalt. Nach dem Einschalen, können Installationen (wieder in Absprache mit dem Statiker) eingebracht werden. Auch hierfür gibt es HaloX Dosen und Konsorten, welche genau für diese Zweck verkauft werden). Bewehrt und Betoniert muss auch hier werden. Zeitmäßig ist das mehr Aufwand, aber es gibt Firmen, die darauf spezialisiert sind und diese Decke "lieber" und auch günstiger machen als eine Elementdecke.