Mit Energie wird aus Sauerstoff und Wasser Wasserstoffperoxid erzeugt, das in kleinen Turbinen mit hoher Leistung zu völlig unschädlichen Produkten zerfällt, die sowieso in großen Mengen in der Atmosphäre vorhanden sind. Schädliche Effekte wären so nicht zu erwarten. Während der CO 2 -Gehalt von 0, 03 auf 0, 04 Prozent stieg und bereits messbare Veränderungen in der Atmosphäre hervorrief, würden die Emmissionen solcher Fahrzeuge die Prozentsätze von Sauerstoff von etwa 21% und Wasserdampf (denken Sie an all die Wolken und Niederschläge! ) nicht nennenswert verändern. Das Elektroauto Hotzenblitz war seiner Zeit einfach zu sehr voraus. Wartburg mit wasserstoffantrieb facebook. Schade, schade! Der Hotzenblitz Reichlich 20 Jahre vor dem durch die Werbung eines Kapital-Giganten einigermaßen bekannt gewordenen E-mobils BMW i3 wurde der Hotzenblitz etwa 1990 entwickelt und von 1993 bis 1996 in der Suhler Fahrzeugwerk GmbH gebaut. Das wegweisende Elektromobil ist heute ein gesuchtes Sammelobjekt und ein Meilenstein der Elektromobilität.
Wartburg 353 Turbine, DDR 1979 Die grüne Wartburg Limousine war Prototyp, welcher 1979 von Dr. Glaubrecht in Torgau entwickelt wurde. Als Treibstoff wurde Wasserstoffperoxid verwendet, das katalytisch zerlegt und dann in dem Turbinentreibsatz verbrannt wurde. Dabei entsteht Wasserdampf, welcher recht umweltfreundlich sein sollte. Fraglich ist nur, was man tun muß, um Peroxid zu erzeugen… Zuerst getestet in einem verkürzten Fahrgestell (die Turbine wurde schon seit 1954 getestet, zunächst 50, später 70 PS), dann im Wartburg verbaut. Wartburg mit wasserstoffantrieb youtube. Leistung: 120 PS bei 12. 000 U/min. Interessant ist, daß das Getriebe ein unverändertes Seriengetriebe ist, nur mußte mittels einem Vorgelege die Drehzahl auf materialverträgliche Umdrehungen reduziert werden, sonst wäre die Turbine nie auf Touren gekommen oder der seriennahe Wartburg 353 wäre entweder weit über 200 km/h gefahren, statt der nun erreichbaren 175 km/h! Mit diesem Wartburg nicht unbedingt ein Traum, denn die Limousine ist fahrwerks-/ bremstechnisch im Serienzustand, lediglich unter dem Armaturenbrett (mit RFT Stern Transit Radio bestückt) hat man ein zweite Konsole mit einigen weiteren Instrumenten (vermutlich Turbinendrehzahl, Öldruck, Treibstoffmenge und ggf.
#1 Wasserstoffantrieb Made in GDR. #2 Da hätte ich auch was. Vielleicht kennt den Bericht ja schon jemand. #3 In welchem Museum steht der Wartburg? #4 Den Wasserstoffperoxidantrieb gab es schon in den 70iger Jahren in der DDR. Wartburgkreis wird HyExpert-Wasserstoffregion | Nachrichten aus Eisenach und Umgebung | Eisenach Online. Ein Wartburg 353 wurden damit ausgerüstet. Es existiert noch ein Fahrzeug im Originalzustand. Dieses Fahrzeug steht im " Museum für Sächsische Fahrzeuge " in Chemnitz. Der Entwickler ist Herr Dr. Glaurecht. Die Turbine leistet 120 PS bei 12. 000 U/min!
Um die benötigten großen Mengen hochkonzentrierten Wasserstoffperoxids produzieren zu können, errichtete die Kriegsmarine unter der Tarnbezeichnung Schickert-Werke in Bad Lauterberg und Rhumspringe ab 1938 zwei große Produktionsanlagen. [2] Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Karl Günther Strecker: Vom Walter-U-Boot zum Waffelautomaten. Die Geschichte eines großen deutschen Ingenieurs und der erfolgreichen Konversion seiner Rüstungsfirma. Köster, Berlin 2001, ISBN 3-89574-438-7 ( Beiträge zur Friedensforschung und Sicherheitspolitik 2). Eberhard Rössler, Fritz Köhl: Uboottyp XVII. Vom Original zum Modell. Vor 40Jahren in der DDR entwickelt: Wasserstoff-Antrieb = Klimaschutz – barth-engelbart.de. (Walter-Uboote), eine Bild- und Plandokumentation. Bernard & Graefe, Bonn 1995, ISBN 3-7637-6009-1. Alexander Szandar: Begehrliche Wünsche. In: Der Spiegel. Nr. 18, 2008, S. 50 ( online – Geheimprotokolle, WEU -Verbot des Atomantriebs und Walter-Antriebs für deutsche "Über- und Unterwasserfahrzeuge"). Emil Kruska und Eberhard Rössler: Walter-U-Boote – Wehrwissenschaftliche Berichte.
Hellmuth Walter selbst konzipierte in den 1960er Jahren ein Tiefsee-U-Boot für Tauchtiefen bis zu 5000 m. Der Entwurf wurde mit dem Namen Stint bezeichnet und sollte mit einer Walter-Turbine im kalten Verfahren betrieben werden, wurde jedoch nicht realisiert. Der Walter-Antrieb wurde mangels praktischer Erfahrung mit diesem Antriebssystem nie in Serie gebaut, wird jedoch weiterhin als gutes außenluftunabhängiges Antriebssystem (englisch abgekürzt AIP für air-independent propulsion) angesehen. Wartburg mit wasserstoffantrieb restaurant. Die veränderte U-Boot-Entwicklung machte jedoch ein sehr geräuschvolles, schnelles U-Boot überflüssig. Die Tendenz ging deutlich zu langsameren, nahezu lautlosen Booten, die schwer zu orten waren. Das Prinzip des Walter-Antriebes wurde sowohl im Startkatapult [1] des V1-Marschflugkörpers als auch als Dampferzeuger der Treibstoff-Turbopumpen des Raketentriebwerkes der V2-Rakete eingesetzt. Ebenso diente das Prinzip dem Antrieb des Raketenjägers Me 163 (kaltes Verfahren beim Erprobungsträger Me 163A; heißes Verfahren im Einsatzflugzeug Me 163B).
Ich habe selbst einen Kärcher und den hatte ich mittlerweile schon 2 mal innerhalb von 2 Jahren reparieren müssen. (Defekt waren immer irgendwelche Plastig teile die gebrochen sind oder undicht waren). Mike Peter Metzig unread, Feb 17, 2002, 11:43:42 AM 2/17/02 to Wilhelm Zemke schrieb in Nachricht < >...... >Taugt das was, oder sollte man doch besser einen Hochdruckreiniger von >Kärcher (oder so) kaufen? >Von mir vorgesehenes Einsatzgebiet: Rund um's Haus, ggf. >... hallo hier gabs vor einigen Wochen mal einen Hochdruckreiniger-Thread, aus dem hab ich gelernt, dass man wenn man was g'scheits will, schon einen Kränzle kaufen muss. Bei Kärcher gabs schon einige Beschwerden, auch ich hab meine Probleme mit meinem Kärcher. Gruss, Peter Lutz Bojasch unread, Feb 17, 2002, 11:58:07 AM 2/17/02 to Peter Metzig schrieb: > hallo hier gabs vor einigen Wochen mal einen > Hochdruckreiniger-Thread, aus dem hab ich gelernt, dass man wenn man > was g'scheits will, schon einen Kränzle kaufen muss. Aldi hochdruckreiniger undicht en. Bei Kärcher > gabs schon einige Beschwerden, auch ich hab meine Probleme mit > meinem Kärcher.
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Der Discounter hat sich lediglich bei der Farbgestaltung ganz offensichtlich – und nicht ungeschickt – am deutschen Marktführer orientiert. Produzent ist aber ein anderes Unternehmen. Dennoch: In Anbetracht des Preises von 79, 99 Euro erhält der Kunde relativ viel Gegenleistung. Wer noch 19, 99 Euro im Portemonnaie übrig hat, sollte sich als praktisches Zubehör auch noch den Terrassen- und Flächenreiniger kaufen. [Update 26. Aldi hochdruckreiniger undicht shz de shz. 2014] Der Dauertest Die Stiftung Warentest prüft die Haltbarkeit von Hochdruckreinigern quasi nach dem Zeitrafferprinzip. So lässt sich ermitteln, ob die Geräte voraussichtlich viele Jahre lang durchhalten und auch erhöhten Arbeitsbeanspruchungen Stand halten können. Ziel ist es, dass das jeweilige Gerät die im Prüfprogramm vorgesehenen 300 Testzyklen a 40 Minuten (15 Minuten Spritzen, 3 Minuten Pause, 12 Minuten Spritzen, 10 Minuten im ausgeschalteten Zustand abkühlen) übersteht. Relativ warm Bei den Top Craft Hochdruckreinigern von Aldi (Nord) fiel den Prüfern auf, dass sie sich auf dem Dauerprüfstand relativ stark erwärmten.