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Ich überspringe den Schritt. 1. Sicherstellen das die Zündung aus ist, am besten ihr zieht den Schlüssel ganz ab! Dann öffnet ihr den Sicherungskasten indem ihr die 3 Metall-klemmen etwas zur Seite biegt und den Deckel abnimmt. 2. Dann müsst ihr beim Sicherungsblock oben die 2 'Nippel' zur Seite biegen und man kann den Sicherungsblock auf die Seite drehen. 3. Zunächst müsst ihr hinten am Sicherungsblock das Kabel vom grauen Stecker, das Weiß-graue (Zündungsplus) Kabel mit einem Stromdieb und dem roten Kabel vom R87-Steuermodul verbinden. Da das Zündungspluskabel ziemlich dick ist habe ich bevor ich den Stromdieb montiert habe ein bisschen reingeschnitten damit auch der Kontakt vom Stromdieb gewährleistet wird. 4. Jetzt geht ihr an den linken Scheinwerfer und macht den Gummideckel weg. Dort werdet ihr die 2 Kabel vom Standlicht sehen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Am besten ihr zieht für die Zeit das Standlicht raus. ACHTUNG: Da hier beide Kabel dieselbe Farbe haben müsst ihr irgendwie herausfinden welches von den beiden das Plus-Kabel ist.
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Also spar dir das Geld und die Zeit. Kauf dir mit dem Geld ein gutes Elektronikbuch und nutze die eingesparte Zeit, es zu lesen. Da hats du viel mehr davon:)
Die Beschreibung der Anschlussbelegung (K1-10) ist sehr verwirrend. Beispiel: > K7- 12V Ausgang Lampen R87 Modul Ich sehe da 6 Textstrings, die jeweils durch Leerzeichen getrennt sind. K7-: Das ist der Anschlusspin. Das ist aber wirklich das Einzige, was ich auf Anhieb verstehe:) 12V: Eine Spannung. Wer liefert diese, wozu ist sie gut? Ausgang: Für mich sieht das wegen der Diode D1 eher wie ein Eingang aus. Lampen: Welche Lampen? An einem Auto gibt es unzählige davon. R87: Das ist die ECE-Reglung zur Genehmigung von Leuchten für Tagfahrlicht. Modul: Das bezeichnet in der Elektronik meist eine Baugruppe. Welche? Was tut sie? Wie spielt sie mit deiner Schaltung zusammen? Tierarztpraxis-delingsdorf.de steht zum Verkauf - Sedo GmbH. Und vor allem: In welcher Beziehung stehen diese 6 Textstrings zueinan- der? Es gibt in der deutschen Sprache Satzzeichen und Bindewörter, mit denen man auch stichwortartige Beschreibungen wenigstens etwas klarer machen kann. Die anderen Anschlussbeschreibungen sind nicht viel klarer. Mag sein, dass ein Autobastler, der schon ähnliches gemacht hat, mit deinen Angaben mehr anfangen kann.
Wenn ihr das Kabel gefunden habt, macht ihr auch an das Kabel einen Stromdieb ran und das Blaue Kabel vom R87-Steuermodul. Standlicht wieder einsetzen und Gummideckel wieder drauf. 5. Nimmt das Schwarze Kabel vom R87-Modul und geht damit an die Batterie und befestigt es dort an Minus. Ihr könnt selbstverständlich das schwarze Kabel auch an einem anderen beliebigen Ort befestigen wo Minus ist (Karosserie, etc. ). 6. Nun schließt ihr die TFL an die richtigen Kabel vom R87-Modul. Ihr müsst dabei vielleicht erst ausprobieren welches Kabel von den TFL's Plus ist. Nun nur noch die Stecker zum eigentlich Modul einstecken und et voilà: Ihr habt nun TFL die mit der Zündung angehen und mit dem Standlicht ausgehen. Schaltplan tagfahrlicht modul de. Das ganze könnt ihr natürlich noch mit der Funkfernbedienung zwischenschalten. Sonnige Grüße Der Tomek Super endlich weiß ich wo ein Zündplus im Motorraum ist. Hast du eigentlich auch ein "teilgeschaltetes" Plus gefunden? Weil im Innenraum gibts davon ja viele, was quasi nach dem Aufschließen Strom hat und noch ca 5 min nach dem Zündung abstellen?
Tagfahrlicht funktioniert nicht Tagfahrlicht funktioniert nicht: Hallo, ich hoffe es kann mir jemand helfen. Ich bin seit vorgestern Besitzer eines VW Up, Modell Cheer, EZ 1/2014. Leider habe ich jetzt... Tagfahrlicht / Parklicht / DRL Tagfahrlicht / Parklicht / DRL: Servus, Ich habe einen A3 Bj. 06. Tagfahrlicht-Modul. habe Xenon plus und tagfahrlicht DRL. Da ich kein Bock auf die gelben Birnen hatte habe ich mir bei eBay... Hallo, bin KFZ Elektroniker mit einen A4 B5 Hallo, bin KFZ Elektroniker mit einen A4 B5: Hallo bin KFZ Elektroniker mit langer erfahung im Bereich Sonderfahrzeuge, individuellen Nachrüstunge, ich kann euch auf wunsch individuelle...
Tagesfahrlicht (TFL) mit R87-Steuermodul Guten Tag zusammen! Da ich hinsichtlich der hier im Forum beschriebenen Methoden, die Tagfahrlichter mit einer Fernbedienung an und aus zu schalten sichtlich unbefriedigt war, habe ich mich mal daran gemacht die Tagesfahrlichter (TFL) mit einem R87-Modul zu verbinden. Habe mir einen Spannungsmesser geholt und ungefähr erst einmal eine halbe Stunde damit verbracht ein optimales Zündungsplus-Kabel zu finden. Es hat auf jede fall geklappt und die Anleitung ist technisch erprobt und einwandfrei. Dieses Anschluss Modul ermöglicht es euch, alle nachgerüsteten Tagfahrleuchten optimal zu schalten. Schaltplan tagfahrlicht modul si. Einfach gesprochen: Zündung an ------> TFL schalten ein Abblendlicht an --> TFL schalten aus Benötigt wird: 2x TFL eurer Wahl 1x R87-Steuergerät mit der nötigen Verkabelung (Ich kann euch MEINS nur sichtlich empfehlen) 2x Stromdiebe Wie und wo man die TFL montiert erkläre ich jetzt nicht, das wurde hier im Forum schon zahlreich besprochen und sehr gut veranschaulicht.