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10. Mai 2019 um 20:00 Uhr Na, das kann ja heiter werden: Ich muss nach Berlin-Mitte fahren. Aber nicht mit irgendeinem Auto. Sondern in einem VW Bus der Baureihe T1 von 1962, hinter dessen Steuer ich noch nie gesessen habe. Grund ist der Start der Oldtimer-Rallye "Rund um Berlin Classic", den die Veranstalter in die "Mall of Berlin" verlegt haben, gegenüber dem Gebäude des Bundesrats. Und weil der Automobilclub von Deutschland, kurz AvD, dem der Bulli gehört, bei der ganzen Nummer federführend ist, bleibt der Kelch bei mir hängen. Vw bus von hinten lane. Rund 100 Kilometer von der Schorfheide rein in die Hauptstadt. An einem Freitag morgen. Prima. Weitere Oldtimer im Fahrbericht: Also drückt man mir die Schlüssel in die Hand. Wohlgemerkt: DIE Schlüssel. Ein Memory-Spiel für den T1-Nutzer. Der Briefkastenschlüssel mit dem VW-Logo startet den Motor. Ein anderer öffnet die Fahrertür und die Portaltüren auf der rechten Seite (erst ab Mai 1963 gab es für den T1 eine Schiebetür), falls man die hinteren Bänke entern will.
Schließlich noch weitere Schlüssel für die gar nicht mal so große Heckklappe (immer mit Stütze arretieren, sonst Kopfnuss! ) und den Zugang zum Motor. Natürlich hinten (deshalb auch die hoch angeordnete Heckklappe) wie beim Käfer, dem Pkw-Bruder des T1. Und der Tankdeckel? Dafür befindet im Innenraum nahe des Fahrers eine Art Inbusschlüssel. Abnehmen, in den Deckel stecken, drehen, aufmachen, Tankverschluss abschrauben. Nur gut, dass der Rest des 57 Jahre alten VW Bulli wunderbar schlicht ist. Seine Form erkennt jeder zwischen 8 und 80 Jahren auf Anhieb. Trotz des strengen Blicks seiner Frontpartie sammelt der "Bulli" (nicht umsonst bekam der VW Bus diesen berühmten inoffiziellen Spitznamen, der Ford Transit hingegen nie) überall Sympathiepunkte. VW Bus T2 T3 Bremstrommel hinten 2 Stück von Zimmermann 251609615 Ersatzteile günstig kaufen. Oft höre ich Sätze wie "So einen hätte ich auch gerne" oder "Den kenne ich noch von früher". Kein Wunder, lief doch schon 1962, dem Baujahr meines AvD-Bulli, der einmillionste VW T1 vom Band. Sagenhafte 17 Jahre, von 1950 bis 1967, lief der T1 vom Band.
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Ich kann an dieser Stelle nicht bestätigen, dass sich der Anzug bzw. die Beschleunigung spürbar verbessert oder verschlechtert hat, dass der 1, 6 keinen Hering vom Teller zieht ist unbestritten. Wer nur seinen Bulli auf 15Zoll Felgen umrüsten will sollte das mit einer MB Stahlfelge (6J15) mit Standardstraßenbereifung (215/75 R15) ohne weiteres anpassen des Fahrwerkes umsetzen können. VW Bus T1 Bremstrommel, hinten, 08/63- 07/67. Ich habe meinem Bully 215/80 R15 All Terrain Reifen verpasst. Ich hatte die Reifen Probehalber ohne Höherlegung montiert was extrem grenzwertig war (ich bin sicher, Beladen in voller Fahrt würden die Kotflügel Schaden nehmen). Da ich mir eh etwas Offroadlook genehmigen wollte, habe ich den Bully verstärkte Fahrwerksfedern, verstärkte Stoßdämpfer (JP Group) und eine dezente Höherlegung verpasst. Die Höherlegung waren an der Vorderachse die bei der Bussschmiede erhältlichen Distanzhülsen die zwischen Federlagerung und dem Federdom (zwischen Feder und Karosserie) montiert werden. Ich hatte mich für die 15mm Version entschieden was eine Höherlegung von 28mm bewirkt.