#1 Liebe Leute, habe mir vor kurzem ein Flatpedal mit M4 Pins gekauft. Hab dann zum Nachmessen einen der Pins entfernt und wollte ihn wieder einschrauben, jedoch lässt er sich nicht mehr fest anziehen. Ich vermute, dass ich die Schraube mit dem Gewinde verkantet hab und jetzt ein paar Gewindegänge beschädigt sind (an sich lässt sich die Schraube problemlos rein-und rausdrehen). Aufbohren und größeres Gewinde Nachscheiden ist dabei ein wenig problematisch, da die nötigen Werkzeuge fehlen, das Gewinde versenkt ist und somit kaum Platz für ein größeres Gewinde ist, und ich mir so eine Reparatur außerdem nicht recht zutrau. Hab auch schon versucht, mit Pattex Reperaturknete das Gewinde zu füllen und gleich die Schraube reinzudrehen, aber die Schraube drückt einfach die ganze Knete wieder raus, da bleibt nichts im Gewinde. Fahrrad-Tretlager - Reparatur selber durchführen. Wenn ich den Pin von der anderen Seite reinschraub, hält er problemlos. Momentan hält der Pin mit vielen Lagen Silikonband einigermaßen. Gibt es sonst noch irgendwelche Lösungsmöglichkeiten?
Eigentlich habe ich nur die Anleitung von hier befolgt und beide in Fahrtrichtung (von oben gesehen den Maulschlüssel ansetzend natürlich) reingedreht. Beide schienen mir fest, aber als ich heut morgen losfahren wollte hat sich das linke schon komisch angefühlt und nach nem Kilometer bin ich abgestiegen und da war das Innengewinde rechts schon total ausgeleiert und das Pedalgewinde hing nur noch in dem Loch drin, was nun viel zu groß ist (wohl durch die Umdrehungen). Fakt ist, ich muss jetzt wohl eine neue Kurbel kaufen. Kostet von Shimano auch nciht die Welt mit 22 Euro bei ebay neu. Auf was muss ich da achten? Habe 24 Gang Schaltung Shimano Acera an meinem MTB. Fahrrad pedal gewinde kaputt – Ersatzteile zu dem Fahrrad. Eigentlich muss ja nur das rechte raus. Muss ich da auch gleich diese 3 Kettenblätter dazu kaufen, an dem die Tretkurbel dran hängt? Community-Experte Fahrrad Ja, du kaufst eine komplett neue Kettenradgarnitur mit Blätter und beiden Seiten. Ist das einfachste, schnellste und billigste Vorgehen (Falls du nicht irgendwo Zugang zu Schrotträdern hast).
#1 Hallo zusammen! Vielleicht kann mir ja hier einer helfen, und zwar hab ich das gewinde an der kurbel kaputt gemacht und ich bekomm den Arm einfach nicht ab. Auf der anderen Seite hat es wunderbar funktioniert nur nicht auf der motorseite. Ich hab schon einen dreiarm Abzieher geholt aber der rutscht immer wieder weg obwohl ich schon eine kerbe reingesegt habe. Auf der motorseite sieht der kurbelarm auch irgendwie anders aus. Kann mir einer sagen wie ich das dumme Ding abbekomme? Fahrrad pedal gewinde kaputt machen. 82 KB · Aufrufe: 875 #2 Hallo, probiere es mal mit Hitze. Kurbelarm mit Bunsenbrennerflamme ringsrum erhitzen und die Mitte mit dem Vierkant auslassen und mit Abzieher gleichzeitig drehen und mit Handschuh probieren etwas den Kurbelarm vor und zurückzuhebeln, falls er verkanntet ist. Vielleicht vorher nochmal etwas Kriechöl von hinten reinsprühen. Ansonsten vorsichtig aufflexen und mit Dorn ab/-aufklopfen... #3 Ich hab nur einen heissluftfön aber ich probier es mal. Danke schonmal #4 goofy1968 Kurbelarm mit Bunsenbrennerflamme ringsrum erhitzen Euch ist bewusst das da ein Simmerring sitzt der auf Hitze nicht gut reagiert.
Links ohne Scheibe ging's easy, rechts war aber eine drin, die ich übersehen habe. Kurbel angeflext, mit so 'nem gasbetrieben Unkrautentferner erhitzt und dann mit 'nem Gummihammer runtergeklopft. Der CX scheint die Aktion unbeschadet überstanden zu haben. *klopfaufHolz* #19 camper510 Ohoh. Manche sollte wohl nur fahren und nicht schrauben. Das Gewinde in der Kurbel für den Abzieher geht doch nur dann kaputt, wenn man das äußere Teil nicht ganz reinschraubt, sondern damit die Kurbel abziehen will, aber das macht man mit dem inneren Teil des Abziehers. Fahrrad pedal gewinde kaputt 3. #20 Wo soll die Scheibe sein? Dann sind wohl bei manchen Motoren welche verbaut. In den Videos hab ich auch noch keine entdecken können
Im Zweifel ist ein winziges "Klappern" besser, als eine zu straffe Einstellung. Nach dem Kontern der Einstellschraube kann die linke Kurbel wieder montiert werden. Nun ist Ihr Tretlager ist für die nächsten 15000 km mit dem Fahrrad gerüstet. Wie hilfreich finden Sie diesen Artikel? Verwandte Artikel Redaktionstipp: Hilfreiche Videos 2:32
Kann ich das Gewinde ohne aufzubohren auch nachschneiden? Vielen Dank schonmal und liebe Grüße Florian #2 nachschneiden wird wohl nix bringen. ich zB hab meine selfmade pins (madenschrauben), die partout nicht halten wollten, zuerst mit loctite versucht einzukleben und als das dann nicht zufriedenstellend funktionierte, mit sekundenkleber. hält #3 Wasn der Unterschied zwischen Loctite und Sekundenkleber? Lisma Individuelle Benutzerin #4 Loctite ist der Name eines Klebstoffherstellers. Sekundenkleber ist Cyanacrylat-Kleber. Fahrrad pedal gewinde kaputt auf. Mit Loctite meint er wohl Schraubensicherungskleber. #5 Bekommst du den Pin nachdem du ihn mit Sekundenkleber reingeklebt hast denn überhaupt wieder raus? #7 Bei mir halten die Madenschrauben mit mittelfester Schraubensicherung, muss man nur eine Weile abbinden lassen. #8 ja, die kommen wieder raus, entweder lismas tipp oder spätestens nach 'ner streicheleinheit mit dem steinhämmerchen: ein- bis zweimal den pin 'anklopfen' reicht in der regel, um ihn wieder drehfähig zu machen.
Lieferumfang 1 MEYLE Lenker, Radaufhängung rechts Artikelnummer: 11120110 Artikelbeschreibung Referenzen Fahrzeuge MEYLE QUERLENKER VORNE RECHTS für VW POLO 9N SKODA FABIA 2 SEAT CORDOBA IBIZA 2 Lenker, Radaufhängung: Einbauseite: Vorderachse rechts Lenkerart: Querlenker mit Gummilager ohne Trag-/Führungsgelenk Material: Stahlblech paarige Artikelnummer: 116 050 0093 Vergleichsnummern SEAT: 6R0407152 SEAT: 6R0407152E SKODA: 6R0407152 SKODA: 6R0407152E VW: 6R0407152 VW: 6R0407152E 3RG: 31792 A. B.
Stellt sich schließlich die Frage nach dem richtigen Ersatzteil. Faustregel: Gute Spurstangenköpfe von namhaften Zulieferern gibt es ab 20 Euro. Viel billiger lässt sich solch ein Präzisionsteil auch gar nicht herstellen. Trotzdem finden sich im Internt natürlich billigere Angebote, nur sind die dann eben nicht präzise und können ein unangenehmes, klemmendes Lenkgefühl verursachen. Auch darf man getrost davon ausgehen, für zehn Euro oder noch weniger auf keinen Fall soliden Schmiedestahl zu bekommen, sondern nur billiges, bruchgefährdetes Gusseisen. Auf der anderen Seite kosten Originalteile auch mal das Doppelte der oben genannten 20 Euro. Plus etwa anderthalb Stunden Arbeitslohn und Achsvermessung stehen zum Schluss für zwei neue Spurstangenköpfe beispielsweise bei einem Golf IV rund 300 Euro auf der Rechnung. Polo 9n lenkung schwergängig images. Aber so viel sollte einem die eigene Sicherheit und die anderen Verkehrsteilnehmer schon wert sein. Aufbau des Spurstangenkopfes Beim Thema Lenkung geht es immer um Sicherheit, deshalb bestehen hochwertige Spurstangenköpfe stets aus einer geschmiedeten und geschliffenen Kugel sowie einer aus Stahl gefertigten Kugelpfanne.
Sobald die Lampe durch mehrmaliges An/Aus-machen der Zündng wieder erlischt, habe ich während der Fahrt keinerlei Probleme und ich hatte auch noch nie einen Ausfall während der Fahrt. Ich kann mir also nicht wirklich vorstellen, dass die Sefvopumpe kaput sein soll?! Was meint Ihr? Ich finde, dass sich das irgendwie nach einem rein elektrischen Problem anhört, oder? Was könnte das denn noch alles sein? Oder ist es doch der Sensor? Polo 9n in Federung & Lenkung | eBay. Aber wieso funktioniert die Servolenkung dann tadellos, nachde die Lampe erlischt und ich den Motor starte? Ich verstehe das nicht. Ach übrigens, der Fehler tritt meist immer auf, wenn ich die Zündung das erste mal anmachen, nur ganz selten kann ich den Motor gleich starten, ohne, dass die Lamper angeht, allerdings kommt das auch ab und an vor. Ich würde mich rießig freuen, wenn Ihr mir helfen könntet! Vielen Dank schon Mal. Lieb Grüße Marc
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