Er meinte damals das die Garantie damit nix zu tun hat, da es ein geprüftes Teil für dieses Auto istund von einer Fachwerkstatt eingebaut wurde. Ob das nun stimmt? Keine Ahnung... Aber nur wegen der Garantie auf ne tiefelegung zu verzichten würde mir eh nicht in den Sinn kommen Feder gebrochen Beitrag #17 Also die Federn hinten sollen eigentlich noch Kulanz sein. Schön das Du über die Hotline selber einen Kulanzantrag stellen konntest. Aber die freundliche Dame hätte Kulanzanfrage von deinem Händler im System sehen müssen. Kann man über die VIN finden. Hat der Händler überhaupt ne Anfrage gemacht????? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Feder gebrochen Beitrag #18 das ist eine brechtigte habe auch meine zweifel dass mein foh überhaupt eine kulanzanfrage gestellt hat! der mitarbeiter von der hotline konnte wohl nicht sehen im system ob eine anfrage gestellt wurde oder nicht. aber hat halt den fall aufgenommen und jetzt wird es geprüft. der mitarbeiter bei der hotline kam sehr vernünftig rüber, ist auf das problem eingegangen und gegensatz zu meiner werkstatt.
oder lasse ich mir jetzt für teuer geld neue original federn verbauen die dann wieder anfällig sind zwecks brechen??? Feder gebrochen Beitrag #4 Ob Zubehör oder Orginal ist eigentlich egal, da es meist beides der gleiche Hersteller ist. Muss nicht sein das sie nach 4 Jahren wieder brechen. Hängt immer von Produktion und vielen anderen Faktoren ab. Gesendet von iPhone mit Tapatalk Feder gebrochen Beitrag #5 400€? An meinem focus letztes Jahres eine Feder gebrochen (nach 150tkm). Astra j federn hinten wechseln tv. 2* markenfeder inkl. Einbau und Tausch des domlagers hat mich in ner freien Werkstatt ca. 280€ gekostet. Gesendet von meinem S208 Feder gebrochen Beitrag #6 Originale Ersatzteile sind eben teurer wie Zubehör Gesendet von iPhone mit Tapatalk Feder gebrochen Beitrag #7 Wenn die originalen federn so gut halten tuts doch auch die günstigere zubehörvariante... [emoji12] Zumal in den genannten 400€ opelpreisen sicherlich noch keine domlagers dabei sind, da bei der km Zahl sicherlich nicht nötig.... Gesendet von meinem S208 Feder gebrochen Beitrag #8 Wo ist die Feder gebrochen, hinten oder vorne?
Preis Federwechsel Beitrag #9 Wegen dem IDS+ muss ich nichts beachten oder? Preis Federwechsel Beitrag #10 Nö, ist im Vergleich zu anderen Fahrwerken nur noch zusätzlich ein Stecker, der am Federbein gelöst werden muss Preis Federwechsel Beitrag #11 Also ich habe 180 inkl vermessung ohne eintragen bezahlt. @ M-GTC was hast du den für einen Geilen FOH? meiner wollte 200 + 60 fürs vermessen haben??? Preis Federwechsel Beitrag #12 Zitat von M-GTC: Kosten bei meinem FOH: 135 Euro fürs montieren und 50 Euro fürs eintragen von Federn und den 18 Zöllern! Preis Federwechsel | Astra-H-Forum. Hi, ich habe vor ein paar Jahren bei meinem Calibra die Irmscher Federn verbauen lassen (wesentlich größerer Aufwand als beim Astra H) und hab beim FOH für den Einbau, die Achsvermessung und die Eintragung 180, - Euro bezahlt. Nicht immer ist der FOH der teuerste. Preis Federwechsel Beitrag #13 Hjm für 135 Schleifen würd ich mir ja fast überlegen das machen zu lassen anstatt es selbst zu machen und zu frieren.... Preis Federwechsel Beitrag #14 Ich habe es damals mit einem Kollegen zusammen gemacht.
Nicht immer ist der FOH der teuerste. Genauso siehts aus!
Was spricht denn dagegen, den Dämpfer oben zu lösen? #5 Dagegen spricht nichts. Wird nur nicht viel leichter werden denke ich, wenn der unten schon so klemmt. Oben musst du mit ner Feststellzange oder passenden Schlüssel den Stoßstämpfer fixieren und dann die Mutter lösen. #6 Abflexen kommt nicht in Frage, die Antwort war doch sicher nicht ernst gemeint... Astra j federn hinten wechseln 2. Wenn sie nicht willig ist, braucht man Gewalt. #7 Problem ist erledigt. Es ging tatsächlich über das Lösen der oberen Mutter des Stoßdämpfers. Die war nicht so vergammelt, so konnte ich die untere Schraube in Ruhe lassen #8 Solltest du dein Stoßdämpfer doch mal austauschen wollen, so Versuch die Schrauben mit Kriechöl/Rostlöser einige Zeit vorher einzusprühen. Möglichts so das auch im Gammelgewinde etwas ankommt. Eine weitere Möglichkeit wäre noch das warm machen, um eine Dehnung des Gewindes zu erreichen. Außerdem besorg dir eine Verlängerung für die Ratsche, kann ein einfaches Rohr sein, denn die Muskelkraft könnte zu gering sein Allerdings sei dir bewusst, dass bei einem längeren Hebel auch das Risiko des Abbrechens der Schraube steigt... Grüße
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#1 Hallo zusammen, ich möchte an einem 1992er Astra F die hinteren Federn wechseln, da eine gebrochen ist. Bisher ist es leider daran gescheitert, dass sich der Stoßdämpfer unten ums Verrecken nicht lösen lässt. Habe leider auch keinen Schlagschrauber für diesen Zweck. Weiß auch nicht inwieweit die Schraube vergammelt ist und dies am Lösen hindert - mit ner handelsüblichen Ratsche und 17er Nuss und Muskelkraft scheint es jedenfalls unmöglich. Hat jemand einen Tipp für mich? Wäre es eine Alternative, den Dämpfer stattdessen oben zu lösen? Federbein ausbauen | Astra-J-Forum. Danke schonmal für Antworten. mfg Nanopixel #2 Hmm, also oben Lösen finde ich etwas schwieriger (jedenfalls beim Cabrio). Ohne richtiges Werkzeug wirds auch dort schwierig. Hast schon mal mit Hammer + 17er versucht? Mehr macht ein Schlagschrauber ja auch nicht. #3 Schraube abflexen und eine Neue besorgen. #4 Mit Hammer + 17er Schlüssel ist schwierig, da das ganze schon ziemlich nachfedert. Abflexen kommt nicht in Frage, die Antwort war doch sicher nicht ernst gemeint...
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