Eine private, im Aufbau befindliche, Groß-Modelleisenbahnanlage kann am Sonntag, 17. November 2019, von 10 Uhr bis 18 Uhr, in der Ausstellungshalle direkt an der B-290, Crailsheimer Straße 13 erstmals besichtigt werden. Außerdem gibt es eine Fotoausstellung zu 150 Jahre Tauberbahn (Crailsheim-Lauda-Wertheim). Die Halle ist bewirtet. Der Eintritt ist frei. Von Marc Müller, Wallhausen und Christoph Hassel, Blaufelden Tauberbahn hat Zukunftspotenzial Im Maßstab von 1:87 entsteht eine abwechslungsreiche Landschaft mit einem mehrere hundert Meter langen integrierten Gleisnetz, auf dem in Zukunft realer Zugbetrieb nachgebildet werden soll. Elf Bahnhöfe sind im ersten Bauabschnitt bereits vorhanden. Bis zur funktionellen Fertigstellung werden aber noch Jahre vergehen. Anlässlich des 150-jährigen Tauberbahn-Jubiläums vom 23. Oktober 2019 wird eine Fotosammlung zur Strecke Crailsheim-Lauda-Wertheim gezeigt. Dieser historische Beitrag soll die Wichtigkeit dieser Eisenbahnstrecke in früherer Zeit dokumentieren und auch das Potenzial der Strecke für die Zukunft, in Bezug auf die Entwicklung des ländlichen Raumes, unterstreichen.
Ergänzend dazu gibt es Wanderungen entlang der Tauber und der Frankenbahn, unter Bezugnahme auf bahnhistorische Begebenheiten. Damit das Ereignis "150 Jahre Tauberbahn" nachhaltig gefeiert werden kann, beabsichtigt die Landkreisverwaltung, die vorhandene Eisenbahndokumentation "125 Jahre Tauberbahn" nachzudrucken. Für die vergangenen 25 Jahre ist ein Bildband vorgesehen. Die Feierlichkeiten zu diesem Jubiläum sind allerdings keine Selbstverständlichkeit, räumt Müssig ein. Denn 2006 wurde aufgrund der Kürzung der Bundesmittel auch die Schließung der Tauberbahn in Erwägung gezogen. Dieser Überlegung stemmte sich die damalige Landkreisverwaltung mit Erfolg entgegen. Lückenhafte Verbindung Heute wird der Main-Tauber-Kreis durch die Schienenwege der Frankenbahn, Tauberbahn und der Maintalbahn gut erschlossen. Wichtig ist der Bahnknoten Lauda, über den die Tauber- und die Frankenbahn mit dem ICE-Halt Würzburg und damit dem Fernverkehr insgesamt verbunden werden. Über den Hauptbahnhof Würzburg wird der Main-Tauber-Kreis auch an das Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn angeschlossen.
In diesem Jahr feiert die Tauberbahn ihr 150-jähriges Bestehen. Die Bahnstrecke verbindet die Orte Wertheim und Crailsheim und ist eine wichtige Verkehrsachse für den Main-Tauber-Kreis und darüber hinaus. Deshalb wird das Jubliäum gebührend gefeiert. Die Eisenbahnstrecke durchs Taubertal, die Tauberbahn, besteht 2018 seit 150 Jahren. Im Jahr 1867 wurde mit dem Bau des ersten Abschnitts von Lauda bis Hochhausen begonnen. In den Jahren danach erfolgte die schrittweise Erweiterung der Schienen nach Norden in Richtung Wertheim und nach Süden in Richtung Bad Mergentheim und Crailsheim. Das Jubiläum "150 Jahre Tauberbahn" wird 2018 im Main-Tauber-Kreis groß gefeiert, denn "die Schiene nimmt auch heute noch ihre Funktion als wichtige Verkehrsinfrastruktureinrichtung im Main-Tauber-Kreis wahr", so Landrat Reinhard Frank. Rund um den Festakt am Sonntag, 6. Mai, reihen sich Ausstellungen, Vorträge, Wanderungen und Führungen. Daran beteiligen sich Städte und Gemeinden, Heimatvereine und Interessengruppen, das Verkehrsministerium Baden-Württemberg, die Nahverkehrsgesellschaft Baden-Württemberg sowie die Westfrankenbahn, wie vom zuständigen Dezernenten Jochen Müssig zu erfahren war.
Das Eisenbahnbundesamt (EBA) machte jetzt aber einen Strich durch diese Rechnung. Ältere Schrozberger spötteln gerne, dass die Wartezeiten in der Ära der Dampfloks und Schrankenwärter deutlich kürzer gewesen seien. Heutzutage jedenfalls müssen die Auto- und Lasterfahrer eine Zwangspause von bis zu zehn Minuten und vereinzelt sogar noch länger einlegen, wenn sich ein Zug dem Bahnhof in Schrozberg nähert. Die Wartezeit könnte aber auf bis zu zwei Minuten deutlich verkürzt werden, wenn demnächst ein elektronisches Stellwerk zentral von Niederstetten aus den gesamten Zugverkehr auf der Tauberbahn – und damit auch die Schranken an den Bahnübergängen in Schrozberg – steuert. Die Westfrankenbahn machte sich rechtzeitig ans Werk und fertigte zu dem Millionenprojekt auch Pläne für den Umbau der Bahnübergänge an. Problemlos genehmigte das Eisenbahnbundesamt zwei neu gestaltete Gleisüberfahrten auf wenig frequentierten Gemeindeverbindungsstraßen unweit der Molkerei und bei Kälberbach. Behörde legt Veto gegen Bahnübergang mit Halbschranke ein Kategorisch lehnt die Behörde aber den Einsatz von neuen Halbschranken an den Übergängen in der Bahnhofstraße (Landesstraße 1022) unweit von der Firma Sänger sowie auf der Oberstettener Straße (Landesstraße 1001) beim LBV-Lagerhaus ab, wie Volker Schaub und Thomas Seyfried von der Westfrankenbahn das Stadtparlament informierten.
Von den eingereichten 49 Kunstprojekten wurden die fünf besten mit Preisen prämiert. Den 5. Platz belegte Madleen Merkert von der KSM beim Schülerwettbewerb des Landratsamts Main-Tauber-Kreis anlässlich des 150 jährigen Jubiläums der Tauberbahn. Sie erhielt damit bei der Preisverleihung am 14. März 2018 im Kloster Gerlachsheim auch eines von fünf möglichen Preisgeldern. Auch von weiteren Schülerinnen der KSM eingereichte Projekte werden immerhin am Eröffnungstag der in den nächsten Monaten geplanten Wanderausstellung präsentiert. Das war's Keine weiteren Meldungen
Wir bleiben für Sie am Ball, spendieren Sie uns dafür einen Kaffee! Aus Anlass des 150-jährigen Bestehens der Tauberbahn hat der Main-Tauber-Kreis einen Bildband über den Zeitraum 1990 bis heute mit einem Ausblick in die Zukunft herausgegeben. Der Bildband ist gegen eine Schutzgebühr von 3 Euro am Festsonntag, 6. Mai, an den Bahnhöfen Wertheim und Lauda erhältlich. (Foto: Thoma Weller) Neues Buch berichtet über Zeit seit 1990 und blickt in die Zukunft (pm) Aus Anlass des 150-jährigen Bestehens der Tauberbahn hat der Main-Tauber-Kreis gemeinsam mit mehreren Autoren und Sponsoren einen Bildband herausgegeben. Der Bildband stellt eine Ergänzung zum 1990 erschienenen Buch über die Geschichte der Eisenbahn im Main-Tauber-Kreis dar. Daher umfasst der neue Bildband den Zeitraum von 1990 bis heute und gibt darüber hinaus einen Ausblick auf die voraussichtliche weitere Entwicklung. Die Gesamtredaktion und das Layout hat Thomas Weller übernommen. [themoneytizer id="17065-1″] Neben einer kurzen Chronik der Tauberbahn umfasst der 56-seitige Bildband Beiträge von Jochen Müssig (Dezernent im Landratsamt Main-Tauber-Kreis) zur Zukunft des Schienenpersonennahverkehrs im Main-Tauber-Kreis, von Uwe Büttner über die Bahnhöfe zwischen Crailsheim und Wertheim, zu der von Landrat Reinhard Frank initiierten Rettungsaktion für die Tauberbahn im Jahr 2006 und vom ehemaligen Fahrplanentwickler des Landes Baden-Württemberg, Gerhard Schnaitmann, über die Fahrplanentwicklung auf der Tauberbahn seit den 1980er Jahren.
Der Main-Tauber-Kreis und die Westfrankenbahn setzen in Zusammenarbeit mit der Deutschen Gesellschaft für Eisenbahngeschichte historische und moderne Sonderzüge ein, mit denen die Festgäste zwischen den einzelnen Festorten mobil sind. Überall ist auch für das leibliche Wohl gesorgt. [themoneytizer id="17065-1″] Der Auftakt der Veranstaltung findet um 10. 30 Uhr am Bahnhof Lauda mit einer Begrüßung durch Landrat Reinhard Frank und Bürgermeister Thomas Maertens statt. Minister Winfried Hermann vom Ministerium für Verkehr Baden-Württemberg wird die Bedeutung des Schienenverkehrs aus Sicht des Landes darlegen. In Wertheim wird Bürgermeister Wolfgang Stein die Festgäste bei Ankunft der Dampflok um 13. 15 Uhr begrüßen. Auch am Bahnhof und in der Stadt Wertheim wird ein attraktives Festprogramm geboten. An den Bahnhöfen in Bad Mergentheim, Werbach-Gamburg, Tauberbischofsheim und Kloster Bronnbach haben die Verwaltungen der Rathäuser und Ehrenamtliche der Vereine weitere bunte Programmpunkte organisiert.
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