#1 Ich habe gerade mal 40000 Km runter, und die Bremsscheibe hinten rechts macht ein wummerndes Geräusch beim Bremsen mit Geschwindigkeiten ab 80 Km/h. Ich würde gerne die Scheiben wechseln, daher meine Frage. Muss ich ausser, die elektrische Handbremse in Wartungsposition zu fahren, noch irgendetwas anderes beachten beim Scheibenwechsel? Haben beim Focus vorher auch schon die Scheiben gewechselt. Habe auch Kolbenrücksteller. Ach ja, dreht man auf beiden Seiten die Bremskolben mit dem Uhrzeigersinn zurück, oder ist das auf den beiden Seiten verschieden. Danke im voraus für eure Hilfe. #2 Um was für ein Fahrzeug geht es denn? Wummerndes geräusch beim bremsen anti. Beim ES gibt es hinten keine Bremsscheiben oder eine elektronische Handbremse. Die Trommeln halten ewig und die Beläge sollten 50-70tsd locker aushalten. Das Geräusch ist normal sagt Ford, technischer Stand der Trommeln nach einer gewissen Zeit. #3 Muss ich ausser, die elektrische Handbremse in Wartungsposition zu fahren, noch irgendetwas anderes beachten beim Scheibenwechsel?
Bremsscheiben sind auch auf Verzug geprüft. Mechanische Pr üfung an relevanten Teilen wurde durchgeführt. Bei Rechtskurven und Geschwindigkeiten ab 100 km/h habe ich ein summendes wummerndes Geräusch, allerdings nur unter Last. Gehe ich vom Gas ist das Geräusch weg. Es tritt auch bei Bodenwellen auf, allerdings dort auch beim geradeaus fahren. Ich habe im Forum was gefunden, dass das evtl. das Getriebe sein könnte und es mit einem Wechsel des Getriebeöl weg gehen könnte. Dort ist auch die Rede von irgendeinem anderen Öl das man nehmen sollte und der Hinweis auf einen anderen Tread. Den habe ich leider nicht gefunden. Wummern am Hinterreifen, was kann das sein? (Winterreifen, Geräusche). Weiß da jemand was? Noch ein wichtiger Hinweis: weder das Ruckeln noch das Geräusch verändern sich oder werden schlimmer. Das Geräusch habe ich schon seid 20. 000 km und es hat sich seiddem nicht verändert. Vielen Dank schon mal für die Hilfe! Ich weiß echt nicht mehr weiter
#1 Servus Leute, seit dem Wechsel auf meine Sommerreifen mit 624M Felgen ist mir aufgefallen dass das Auto ein rhythmisches, wummerndes Geräusch erzeugt. Muss dazu sagen dass ich auch im gleichen zuge die Bremsbeläge(Zimmermann) gewechselt habe. Hatte erst das Radlager oder eine unwucht in Verdacht, aber würde dass dann nicht ständig das Geräusch erzeugen? Sägezahnbildung haben die Reifen auch nicht. Felgen + Reifen sind ca. 4000km alt. Wummerndes geräusch beim bremsen. Hattet ihr schon solch ein Phänomen oder eine Ahnung was das sein könnte? MfG #2 Unwucht im Reifen kann schon sein, dass kann dann auch durchaus nur bei einem bestimmten Geschwindigkeitsbereich vorkommen, bspw. bei 80 km/h +- 10 km/h, und bei 200 ist alles ruhig... unter umständen vibriert dein Lenkrad nur wenn du es loslässt, kannst ja mal vorsichtig probieren. Das wäre definitiv das günstigste. kann es sein, dass das wummern immer da ist, du es aber nur bei einem bestimmten Geschwindigkeitsbereich aufgrund der Lautstärke im Auto hörst? LG #3 Ja, ich habe diverse Versuche schon aufgeführt: Habe vergessen zu erwähnen: Es kommt von vorne Links!!!
HILFE! Ruckeln beim Bremsen und Geräusch in Rechtskurven, weiß nciht mehr weiter! Hallo zusammen, ich hoffe ihr könnt mir bei folgendem Problem weiter helfen: Ich habe einen Seat Leon Topsport 1. 9 TDI mit 150 PS (Motor ARL) Bj. 2002, 241. 000 km. Ich weiß, dass das hier ein Golf 4 Forum ist. Wummerndes geräusch beim bremsen sport. Aber da mir niemand beim Seat Leon Forum weiterhelfen konnte, wende ich mich hiermit mal an meine Brüder und Schwestern von VW, da der Golf 4 ja technisch gesehen fast das gleiche Auto ist (ich hoffe, es fühlt sich durch diese Aussage keine/r auf den Schlips getreten). Ich habe beim Bremsen ein Ruckeln und Vibrieren. Es ist wesentlich stärker, wenn ich nur leicht abbremse und quasi schon am ausrollen bin. Ich habe auch den Eindruck, das es bergab heftiger ist als auf der Geraden oder bei Steigunggen. Es äußert sich hauptsächlich durch schlagen/vibrieren des Lenkrads. Ein vibrieren im Bremspedal spüre ich nicht. Die Bremsscheiben sind schon zweimal getauscht worden, Beläge sind neu, Radlager, Nabe und sogar Achsschenkel links sind neu.
Es kann auch bedeuten, dass Sie ein Problem mit der Aufhängung oder dem ABS haben. Jedes ungewöhnliche Geräusch sollte von einem Fachmann untersucht werden. Bei Alexander's Import können wir feststellen, ob Ihr Geräusch eine sofortige Behandlung erfordert, in Kürze behandelt werden muss oder ob es sich nur um eine Feuchtigkeitsansammlung im Bremssystem handelt. Welche Schritte sollte ich unternehmen, um Reparaturen durchführen zu lassen? Wenn ein Geräusch von der Bremsanlage zu kommen scheint, sollten Sie Ihr Fahrzeug sofort zur Reparatur bringen Der erste Schritt zur Lösung des Geräuschs, das Ihr Auto beim Bremsen bei niedrigen Geschwindigkeiten macht, wäre zu wissen, was das Geräusch verursacht. Lautes "Wummern" während der Fahrt. Was kann das sein? | zroadster.com - Die deutsche BMW Z Community.. Wenn es mit den Bremsen zusammenhängt, sollten Sie es sofort reparieren lassen, da das Bremssystem Ihres Fahrzeugs eine sehr wichtige Sicherheitskomponente ist. Wenn Sie wissen, was das Geräusch verursacht, können Sie entscheiden, ob Sie das Fahrzeug reparieren oder warten wollen, bis etwas Schlimmeres passiert.
Außerdem verstärkt es sich beim schnellen Durchfahren von Rechtskurven (beim Rechtseinlenken). Aufgrund dieser Tatsachen haben ein Bekannter und ich auf ein defektes, vorzugsweise rechtes, Radlager getippt und waren uns fast sicher. Mein Bekannter meinte, wir könnten dies prüfen, indem wir den Wagen aufbocken und die Räder so frei schweben. Wir haben dann ganz schnell an den Rädern gedreht und auf Schleifgeräusche gehört bzw. die Fahrwerksfedern angefasst, um zu schauen, ob sich Vibrationen übertragen. Außerdem haben wir an den Rädern gewackelt, um ggf. vorhandenes Spiel festzustellen. Wir haben weder Spiel noch Schleifgeräusche hören bzw. spüren können. Was könnte das jetzt noch sein?? HILFE! Ruckeln beim Bremsen und Geräusch in Rechtskurven, weiß nciht mehr weiter! - Golf 4 Forum. Die Sommerreifen schließen wir aus, da ich die Räder (mit den Contis vorne) bereits auf meinem Vorgänger-Z4 montiert hatte und sie dort absolut geröuschlos liefen. Was könnte sonst noch solche penetranten Wummer-Geräusche verursachen bzw. haben wir die Radlager falsch überprüft?? Noch etwas: Das Geräusch ist auch in Fahrstufe N präsent (ich fahre Automatik), auch Schub- bzw. Lastbetrieb hat keinen Einfluss darauf und auch ein leichtes treten des Bremspedals oder ein leichtes Anziehen der Handbremse während der Fahrt (hatten die Vermutung es könnte von dieser kommen) bringt keine Veränderung.
Schleifende Geräusche beim ausrollen lassen des Autos, Könnte es das Radlager sein? Hee. Ich hab seit 2 Monaten mein erstes Auto, ein skoda fabia von 2005. am Montag ist es schon passiert, dass ich, ich glaube es jedenfalls, von einer hohen Geschwindigkeit das Auto ausrollen gelassen in eine Kurve gefahren, den Berg hoch und gebremst hab und dann kam das Geräusch. Es ist nicht gerade leise und es kommt von hinten und es klingt schleifend. Meine Mitfahrerin hat mich dann auch gefragt ob das mein Auto ist und ich hab gesagt keine Ahnung, weil ich das Geräusch noch nie gehört hab. Jetzt gerade die genau gleichen Begebenheiten. Ich fahr 80-90 km/h in eine Kurve rein einen Berg hoch und weil ich dort abbiegen wollte, hab ich das Auto ausrollen lassen und bei ungefähr 30 km/h kam das Geräusch wieder. Ich hab sofort gebremst und bin langsam wieder losgefahren und das Geräusch war solang da und bei 30 km/h ungefähr wieder weg. Ich musste bei meinem nachhauseweg öfters nochmal anhalten, aber nicht von so einer hohen Geschwindigkeit runter, auch nicht am Berg und in der Kurve.
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