#1 Hallo meine Lieben, obwohl ich noch neu im Forum bin, plagt mich auch schon die erste Frage. Natürlich hab ich mich schon durch einige Seiten hier durchgewühlt, aber mir fehlt meistens der konkrete Ansatz. Ich fahre einen Opel Corsa D - GSI von 2010. Außer ein paar Kleinigkeiten ist er noch komplett Original. Im letzten Herbst habe ich meine Spoilerlippe durch eine etwas sportlichere ausgetauscht. Nun zu meiner Frage. Die neue Lippe verdient meiner Meinung nach mehr Bodenkontakt. Ich habe mich schon etwas informiert und bin nun an das Problem gestoßen, dass ich keine haltbaren Ansatzpunkte habe. was ich damit sagen möchte: Ich kann mich nicht entscheiden ob Federn von H&R in 35/35 oder 50/40 besser sind und auch besser aussehen. Ich würde mich freuen wenn ihr eure Erfahrungen mit mir teilen könntet und am besten auch Bilder von eurem Wagen zeigt, damit ich mir das besser vorstellen kann. Danke schon mal im voraus! Supersport 40/40 Federn am EJ Sedan wollen nicht tief?! Vorher-Nachher Bilder! - Forum: Civic 96-00. LG, Mandy Anbei noch ein Bild mit dem Vorher/Nachher vergleich der Lippe.
35 mach doch bitte mal ein Foto der kompletten Seitenansicht. 36 Moin Mario, anbei das Foto: Viele Grüße Mario 37 Wenn er so gerade steht, dann passt das doch. Ich meine er ist hinten noch einen Zentimeter zu hoch. Musst mal am Schweller den Abstand der Gummis zum Boden checken, dann weisste bescheid. Greets Gunna Mein Ruedi ist wie ein Käfer, seit 2011 läuft er schon bei mir, und er läuft und läuft und läuft.... 38 ich finde das sieht doch sauber aus. Ich würde jetzt mal zwei Wochen fahren und dann nochmal messen. Wahrscheinlich setzt er sich noch 5mm. 39 Hallo guten Morgen, das ist das erste Mal wo man genau sieht was das ausmacht wenn die Gummilager vorgespannt sind! Würden wir auch noch eine cm Angabe dazu bekommen, wäre es noch greifbarer für den Einzelnen! R 40 Moin, etwas verspätete Antwort. Es sind jetzt 32, 5cm Abstand. 40mm tieferlegung vorher nachher sport. | 190er-Community » Tuning »
#11 Ich spreche von der Hinterachse, die hat doch garkeine Spurstangen, oder hab ich was verpasst? #12 Hi, ich komm grad vom Tüv, H&R mit 5mm Platten (Oben/Unten) eingetragen mit 380mm Vorne und Hinten! Ohne den Plattentausch war mir das zu wenig, viel kaum auf! Jetzt ist´s ideal! Schau her: #13 Jawohl sauber. Ich hab sogar die selben Felgen wie du blos in silber, AEZ oder? 18", vorn hab ich auch 38mm und hinten jetzt 40, ich werde mir auch die Federteller holen. Liegt aber jetzt schon auf der Straße wie ein Brett. Der Fahrkompfort ist etwas schlechter als vorher aber noch im Bereich des grünen. 40mm tieferlegung vorher nachher 2. #14 Nein, sind Ronal Trend! Vorne hab ich 378mm und Hinten 384mm, tiefer will ich auf keinen Fall! Geht auch sonst zu sehr auf den Komfort! Vorne musst du wahrscheinlich eh anpassen, denn wenn die Federn verbaut sind kann es sein, dass er Hinten unterschiedlich hoch ist! Hab das ganze über die Drehstäbe gemittelt! #15 Original von Strubby Ich spreche von der Hinterachse, die hat doch garkeine Spurstangen, oder hab ich was verpasst?
Die TÜV-Eintragung von Fahrwerken/Federn sollte zusammen mit der Distanzscheibeneintragung vorgenommen werden, da sonst kleinere Probleme entstehen können. Einbau Einbauanleitung für E36, ob die auch für den Z4 brauchbar ist (bloß keinen Schlagschrauber verwenden! )? ACHTUNG beim Einbau - auf der rechten Seite vorne und hinten sind Geber für die Xenon-Leuchtweitenregelung, da sollten die Hebelchen losgeschraubt werden, sonst besteht die Gefahr, dass sie abreißen. Besser: in einer Fachwerkstatt den Einbau vornehmen lassen, der Einbau liegt für Federn bei ca. 100 - 150 Euro und bei Komplettfahrwerken bei ca. 300 Euro. zu tief? -> Höherlegen Die Höherlegung an der HA klappt prima mit dem Schlechtwegepaket: Beim Bilstein B12 (kein Gewinde-FW) ist die Höherlegung der Hinterachse aus Gründen der Alltagstauglichkeit zu empfehlen. Bei voller Beladung hat der Wagen hinten ohne SWP eine extrem geringe Bodenfreiheit. 40mm tieferlegung vorher nachher von der. Dazu erreicht man mit dem SWP unbeladen eine dezente Keiloptik. Ansprechpartner für Erfahrungsberichte M-Fahrwerk + Eibach-Federn (30/30) + Schlechtwegepaket hinten (0/-10) + 19"-Räder (235/265) Jokin Serien-Fahrwerk + Eibach-Federn (30/30) + Bilstein B8-Dämpfer + 19"-Räder (235/265) rraptor M-Fahrwerk + Eibach-Federn (30/30) + Spurverbreiterung (30/40) + 18"-RFT-Räder (225/255) rubbernack M-Fahrwerk + Eibach-Federn (30/30) + Spurverbreiterung (40/50) + 18"-RFT-Räder (225/255) fantomasio Bilstein B12 Komplettfahrwerk (30/20 oder 30? )
Es bestehen nur 2 Möglichkeiten: A: Monatagefehler (dabei ist es nicht wichtig was die Werkstatt erzählt, es zählt nur was man selber sieht) B: die falschen Federn, eventuell vorn Falschlieferung von w124. Das kann man aber selber prüfen wenn man in das Gutachten schaut und die Windungen und Stärke der Feder vergleicht. Ich sage A! 11 BodoM wrote: Die Frage ist: Welche Rolle spielen dabei die Stoßdämpfer? In dem Fall keine. 12 1. Bilder Tieferlegung • Golf 7 GTI Community • Forum. 8'er wrote: Mir ist schon klar, daß es hier nicht um Sachs geht, aber ich habe das gleiche Problem und darf doch wohl eine Frage stellen? Was für ein Montagefehler soll das denn sein? Du kannst die Feder nur einspannen und in die Aufnahmen stecken, dann lösen bis sie in die im Querlenker vorgesehenen Windungen anliegen. In meinem Fall wird es wohl ein zu harte Feder sein, die nicht der originalen Spezifikation entspricht, auch wenn es der Hersteller als Referenz angibt. 13 Mich würde mal interessieren, wie in einer Werkstatt ohne 4 Säulen-Bühne in eingefedertem Zustand festgezogen wird.
27 Habe heute mal meine Federgummis angeschaut, hab nen 1, 8er, BJ hab ich original 3 er Gummis, hinten 1 er verbaut, hab die jetzt aber nochmal verwendet, aber meiner wird somit vorne auch viel zu hoch stehen, mit den Federn, und ich muss da nochmal ran.... 28 Oder bin ich da jetzt irgendwie aufm falschen Weg? ja ich habe damit gemeint wenn die Querlenker oben auf der Bühne und nicht im eingefederten Zustand angezogen werden.... 29 Hallo, melde mich nach einigen Jahren Abstinenz mal wieder zu Wort. In die Gummis wird nix eingedreht. 1. Sind es die richtigen Federn? Die haben einen Aufdruck. Vergleich den mit deinem Gutachten. 2. Stell das Fahrzeug auf eine Grube, lockere die 4 Schrauben am Querlenker links und rechts und zieh sie wieder fest. 3. Wenn immer noch zu hoch, dann verwende die 1er Gummis und fahr zwei Wochen. Tieferlegen. Vorher und nachher - Maxima - Nissanboard. Ich würde die drei Punkte nacheinander abarbeiten und dann nochmal berichten. Ich Wechsel auch gerade alle Querlenker vorne und hinten. Bin mal gespannt ob bei mir alles glatt geht.
Wieviel Eigenkapital steht Ihnen zur Verfügung? Lassen Sie sich eine mögliche Immobilienfinanzierung einmal durchkalkulieren. Denken Sie dabei auch an die möglichen Laufzeiten eines oder mehrerer Immobiliendarlehen, damit Ihnen nicht irgendwann steigende Zinsen zum Verhängnis werden! Denken Sie bei der Berechnung an die Kaufnebenkosten wie Grunderwerbssteuer, eine evtl. Provision und die Notarkosten. Informieren Sie sich auch über die aktuellen Hauspreise für Lörrach! Sie sollten unbedingt einen Notar oder Anwalt zu Rate ziehen, bevor Sie einen Vorvertrag oder Kaufvertrag unterschreiben. Vergessen Sie auch nicht eine Inventarliste des übernommenen Mobiliars wie z. Immobilien in Lörrach- Haagen Baden-Württemberg. B. die Einbauküche an den Vertrag anzuhängen. Viele Hauskäufer scheuen sich einen Makler einzuschalten aufgrund der zu bezahlenden Maklerprovision. Manchmal kann das jedoch durchaus sinnvoll sein! Der Makler kennt die regionalen Verkaufspreise und kann einen realistischen Preis für das gewünschte Haus ermitteln. Der Makler ist bei der Besichtigung dabei und hilft auch der der Erstellung des Kaufvertrages.
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