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Wenn wir also den Starterknopf drücken, so fliesst erst mal ein kleiner Strom durch den Elektromagneten im Relais (dafür reichen die dünnen Kabel vom Starterknopf) und der Elektromagnet schliesst die dicken Kontakte im Magnetschalter(Starterrelais) welche den Anlasser dann mit Strom versorgen. Die korrekte Arbeit des Starterrelais hört man an dem Klack wenn er schaltet und dem darauffolgenden Drehen des Anlassers. Fehler und Funktionsstörungen: Der Klassiker ist wohl das Dauerklacken des Magnetschalters ohne dass sich der Anlasser dreht. Dafür gibts nur eine Ursache, eine zu schwache Batterie. Beim Drücken des Starterknopfs ist die Spannung noch ausreichend das Relais zieht an..... der Anlasser will aber vile Strom haben.. Spannung bricht zusammen es reicht auch nicht mehr für den Elektromagneten, das Relais fällt wieder ab.... die Batterie ist wieder lastfrei... Magnetschalter klackt nur, kein Starten. • Landtreff. das Relais zieht wieder an..... das Spielchen wiederholt sich.... ein munteres Rattern.... Das Starterrelais macht keinen Mucks Entweder ist der Starterknopf kaputt oder die Kabel vom Starterknopf zu Magnetschalter und von der Batterie defekt.
Lediglich der 76-Zentimeter-Mäher SMART RC 125 funktioniert 2-in-1, ohne die Mulchfunktion. Mit dem Wenderadius von gerade mal 46 Zentimeter präsentieren sich die SMART-Rasentraktoren sehr wendig. Und umfangreiches Zubehör gibt es auch noch dazu. 28. 01. 2016 - MTD SMART Benzinmäher, Exzellentes Preis-Leistungsverhältnis MTD hat die SMART-Reihe um vier neue Benzin-Rasenmäher erweitert. Die kraftvollen Gartenhelfer sind ideal geeignet für mitt-lere bis große Gärten mit Rasenflächen von 1000 bis 1500 Quadratmeter. Sie überzeugen durch ein exzellentes Preis-Leistungsverhältnis. Magnetschalter rasentraktor einbauen kosten. Wer 1000 oder gar 1500 Quadratmeter Rasen zu mähen hat, kommt um einen Benzin-Rasenmäher kaum herum. Dafür hat MTD die SMART-Reihe aufgelegt. Gerade für Gärten ab 1000 Quadratmeter gibt es jetzt vier neue Modelle - wahre Kraftpakete und dabei einfach in der Handhabung. Sie werden von leistungsstarken Briggs & Stratton-Motoren angetrieben. Der SMART 46 PB sowie der 46 SPB kommen auf 1, 7 kW, der SMART 46 SPBS auf 2, 0 kW und der Smart 53 SPBS auf satte 2, 3 kW.
Wenns auch da nur klickt, wird wohl irgend etwas an der Schubstart-Vorrichtung klemmen oder schwergängig sein. #11 @ rattenjunge: Ich gehe bei diesem Fehlerbild davon aus, daß die Kontakte im Magnetschalter verschlissen sind. Das hatte ich beim Aufsitzmäher eines Bekannten mit B&S-Motor schon zweimal. Primäre Ursache: minderwertiges Kontaktmaterial, Kontakte zu klein - dürfte also kein Einzelfall sein. Wenn das Klacken wie gewohnt zügig stattfindet, liegt es nicht am Zündschloß. Wenn der Anlasser nicht einspurt, hört sich das anders (leiser) an. Über das Zündschloß fließen nur ein paar Ampere für den Magnetschalter. Der Magnetschalter ist quasi ein Relais. Magnetschalter Einbauen | RollerTuningPage. Mit ausgebautem Anlasser funktioniert es manchmal (scheinbar) noch, weil die Stromaufnahme des Anlassers im Leerlauf weit geringer ist und dafür der Übergangswiderstand der verbruzelten Kontakte im Magnetschalter noch gering genug ist. Manchmal hilft scheinbar auch der Direktanschluß des Steuerkontaktes des Magnetschalters. Etwas Spannungsabfall ist ja über das Zündschloß usw. nicht zu vermeiden.