Hallo Marco, nun, um konkret zu werden: bis jetzt liegt das Boot in Konstanz, das Winterlager ebenfalls. Da ich jetzt eine günstige Gelegenheit nutzen könnte, in der Schweiz einen dauerhaften Liegeplatz zu bekommen, würde ich dort eben nur während der Saison liegen und im Winter wieder nach Konstanz fahren. Wie Du richtig erkannt hast, stellt sich mir die Frage, ob ich so ´ne Art Einfuhrzoll bezahlen muss, neben den üblichen Abgaben, versteht sich. Liegeplatz Bodensee, Jeanneau, Segelboote, Motorboote, Dienstleistungen - jeanneau.ch. Und ob ich diese Formalitäten jedesmal bei der "Ausfuhr" erneut vollziehen muss. Gibt es hierzu am Bodensee eine Sonderregelung? Ich fahre ja nun nicht gerade in Kreuzlingen über die Grenze wieder nach Konstanz, sondern segele gleich zum Auswassern nach Deutschland! Grüsse Jörg
ULTRAMARIN Die Meichle + Mohr Marina ÖFFNUNGSZEITEN Tanken mit Service: 7. Januar bis 28. Februar Montag bis Freitag nur nach Vereinbarung Montag - Freitag 8. 00 Uhr bis 11. 45 Uhr und 13. 00 Uhr bis 16. 30 Uhr Samstag 9. 00 Uhr bis 15. 00 Uhr (April bis November) Sonn- und Feiertage in der Saison nach Bedarf. Ausserhalb der Servicezeiten ist das Tanken mit der ULTRAMARIN-Kundenkarte oder EC-Karte möglich. Internetseite > SEETANKSTELLE bodenseenautic Auf der Homepage findet man folgende Öffnungszeiten Mo-So von 10-13 und 14-18 Uhr Vor Ort (siehe Fotos) findet man diese Öffnungszeiten: Täglich von 10-18 Uhr geöffnet. Telefon: +49 160 986 332 38 Die Fotos wurden am 21. 7. 2019 bei einem Pegelstand von 479 cm aufgenommen. Yachthafen Gottlieben - KIBAG Marina: Werften, Yachthäfen und Boote in der Schweiz. Benzintankstelle mit Kreditkartenautomat Kein Service Seetankstelle Avia Gottlieben Die Tankstelle wird von der Brunnert-Grimm AG betrieben. Se etankstelle Konstanz Mai und Oktober Samstag und Sonntag, Feiertage von 13:00 Uhr bis 17:00 Uhr Juni, Juli, August und September Montag bis Freitag von 14:00 Uhr bis 19:00 Uhr Samstag und Sonntag, Feiertage von 11:00 Uhr bis 19:00 Uhr Bei schlechtem Wetter bleibt die Tankstelle geschlossen.
Seit 30 Jahren auf dem See Auch Jürg Schenkel hat für seine Segelyacht, eine Olsen 31, einen Liegeplatz. «Den habe ich schon seit 30 Jahren», sagt der ehemalige Kreuzlinger Schulpräsident. Als der Hafen 1986 neu gebaut worden sei, sei es einfach gewesen, einen Liegeplatz zu bekommen. Der 64-Jährige hat nicht vor, seinen Platz aufzugeben: «Solange ich aktiv segle, behalte ich ihn. » Wer einmal einen Liegeplatz in einem der 23 Thurgauer Häfen ergattert hat, der gibt ihn so schnell nicht wieder her. Neue Plätze gibt es nicht, denn der Kanton verpflichtet sich gemäss einem internationalen Abkommen zum Gewässerschutz, die Bootsplätze zu begrenzen. Plätze werden dann frei, wenn jemand altershalber nicht mehr auf den See hinausfährt oder wegzieht. Im Arboner Hafen, welcher über 600 Liege- und 50 Trockenplätze verfügt, geben circa fünf Personen im Jahr ihren Platz zurück. Derzeit sind auf der Warteliste 62 Interessenten aus Arbon und 179 Auswärtige vermerkt. Liegeplatz bodensee schweizer supporter. AUCH INTERESSANT Bei der Vergabe werden Einheimische bevorzugt.
Der Kanton kassiert neu jährlich drei Franken pro Quadratmeter Liegeplatz und 150 Franken für einen Bojenplatz von den Gemeinden. Das Geld wird dann fällig, wenn die Gemeinden ihre Konzession erneuern. In Ermatingen ist dies im nächsten Jahr der Fall. Liegeplatz schweiz bodensee. «Wir werden diese Gebühren auf die Bootsbesitzer umwälzen», sagt Gemeindepräsident Martin Stuber. «Würden wir das nicht tun, müssten die Steuerzahler dafür aufkommen. » In Ermatingen wird deshalb ein Bojenplatz ab 2017 statt bisher 250 Franken neu 400 Franken kosten, die Anlegeplätze verteuern sich ebenfalls um 60 Prozent.
Welche weiteren Vorschläge haben Sie, habt ihr? Beste Grüße Daniel Th. #2 Wenn eine Rampenheizung kategorisch abgelehnt wird, wuesste ich noch die Varianten "Überdachen" oder "Räumen und Streuen"... #3 "Räumen und Streuen". soll und kann helfen. ausserdem gibt es geriffelte betonelemente, wie sie teilweise an den parkhausrampen verbaut werden. eine bezugquelle hätte ich jetzt nicht, aber baustoffhandel sollte helfen können. #4 ausserdem gibt es geriffelte betonelemente... Frage an wasweissich: Spricht etwas gegen Kleinpflaster Granit neu? Das hat doch eine recht raue Oberfläche, die sich von den paar Mal Auto in die Garage fahren nicht so sehr abfahren dürfte. Ist außerdem beständig gegen Streusalz, im Gegensatz zu Beton. #5 beständig gegen Streusalz, das schon, griffig auch, nur mit dem schneeräumen etwas ungünstig. Pflastersteine für steile auffahrt schweiz. und stellt bei einer steileren rampe hohe anforderungen an den pflasterer, das kriegt nicht jeder sauber hin. #6 Frage an wasweissich: Spricht etwas gegen Kleinpflaster Granit neu?
Die Garageneinfahrt hat einiges auszuhalten im Laufe der Jahre. Sie fahren mit dem Auto über die Pflasterung, manchmal wird dort auch schweres Material gelagert. Nicht nur die Auswahl und Ausführung der Pflasterung ist entscheidend. Bevor Sie die Fläche pflastern, kommt es darauf an, dass Sie den Untergrund sorgfältig dafür vorbereiten. Hofeinfahrt mit Gefälle - Straße, Wege und Terrassen - Fragen rund ums Bauen? Frag die Experten. Mit dem richtigen Untergrund hält Pflaster einiges aus. Was Sie benötigen: Minibagger bei größerer Fläche Kiessand Edelsplitt Sand Randsteine Zement Schüppe Speißeimer Harke Kelle Brett Rüttelplatte (Maschinenverleih) Die Basis der Garageneinfahrt Natürlich können Sie nicht einfach etwas Kies und Sand auf die Fläche für Ihre Garageneinfahrt streuen und dann mit dem Pflastern beginnen. Sie hätten nicht lange - eigentlich überhaupt nicht - Freude an Ihrem Werk. Die Stärke des Untergrunds ist entscheidend für die spätere Belastbarkeit der Einfahrt. Wo bei Ihrer Terrasse noch zwanzig oder dreißig Zentimeter gereicht haben, benötigen Sie bei einer von Autos befahrenen Einfahrt rund das Doppelte.
Es geht ja nicht nur um Gebühren, sondern auch um den Erhalt einer funktionierenden Infrastruktur, zu der Schutz u. A. vor Starkregenereignissen gewährleistet werden soll. Es wieder rausreißen zu müssen wäre doch blöd oder? Wir führen auf unserer Auffahrt das Wasser einer Rigole zu. Pflastersteine für steile auffahrt 2023. Die Oberfläche ist mit Split bedeckt - ein Kopfsteinpflaster wäre zwar schöner aber ich halte einen geringeren Versiegelungsgrad für angemessener. Manchmal ist das Bessere des Erwünschten Feind. andimann #5 Moin, wir haben uns als eine der ganz wenigen hier im Baugebiet an die Bauordnung gehalten und brav versickerungsfähiges Pflaster (Betonsteine mit breiten Fugen verlegt. Laut Datenblatt reicht das sogar für tropische Monsunregen. Das funktioniert in der Tat auch bei Starkregen, ist total Öko und hat unser Karma ganz bestimmt sehr weit nach vorne gebracht.... Nur, ehrlich gesagt ärgere ich mich heute drüber. Das Problem sind die breiten Fugen, die nur mit Split ausgefüllt sind. Beim Fegen ziehst du den Split aus den Fugen, am Ende ist zwar der Dreck weg aber da liegt mehr Split als vorher Dreck rum.
In der Garage selbst will ich nicht bis an die Wand abgraben wegen der Statik. Nach dem Abgraben soll eine Betonplatte in der Garage ihren Platz finden. Auch das Holztor soll weg und durch ein Sektionaltor getauscht werden. Was meint ihr, wäre diese Idee realisierbar? Danke Gruß Stefan 25. 07. 2012 1. 521 Techniker Garten Landschaftsbau, Forstwirt Erzgebirge Ein Allradler wäre bestimmt billiger als das Vorhaben. Dazu werden dann die Archis sicher noch genaueres dazuschreiben was auf dich zukommt wenn du das durchziehen willst. Bodenplatte weg Fundament weg uiuiui 25. 03. 2004 23. 204 5 Kabelaffe Franken Benutzertitelzusatz: Werbung hier erfolgt gegen meinen Willen! Vielleicht reicht es schon, die Einfahrt ordentlich zu befestigen? 14. 06. 2005 34. 296 18 Architekt Hannover Ich nix verstehen. Eine Kellergarage, zu der man bergauf fahren muss?? Und dann noch so steil, dass die Räder auf dem Gehweg durchdrehen??? Garageneinfahrt pflastern - so bereiten Sie den Untergrund vor. SEHR merkwürden. Vielleicht ein Hanggrundstück, das Haus steht von der Strasse Hangaufwärts.
Wenn es nun Nass ist, drehen die Hinterräder durch und ich komme nicht mehr weiter. @ Ralf Dühlmeyer.... Also als Architekt hätte ich mir eine Konstruktivere Antwort vorgestellt. Atze Schröder bringt mich leider nicht weiter;-).... Es ist ein sehr großer Raum, der Früher als Stall genutzt wurde. Der Boden des Raumes kann abgegraben werden, da keine Betonplatte, sondern eine Art Sandstein. Mir geht es nur um die Statik. Die Haushälfte in der die "Garage" ist, wurde irgendwann einmal angebaut und die linke Wand ist eine ehemalige Außenwand und hat eine Stärke von etwa 60 cm. Warum die Zufahrt so steil gehalten wurde, kann ich nicht sagen. Pflastersteine für steile auffahrt pflastern. Ich werde heute mal ein paar Fotos machen damit man sich das besser vorstellen kann.. Dann lass das jemanden anschauen der Ahnung von der Sache hat. Im besten Fall kriegst Du sonst Risse in der Wand bzw. Wände, im schlimmsten Fall..... darüber möchte ich jetzt gar nicht nachdenken. Liefere mal die Bilder. Es könnte ja einen guten Grund geben warum die Auffahrt so steil gemacht wurde.
"gepunktet" oder "quergestreift" Eine solche Rampe wird aber immer kritisch bleiben im Herbst und im Winter, wenn feuchtes Laub oder angetauter Schnee oder Eisregen ein Befahren fast unmöglich machen. Dann wird auch schon das Beräumen zu einer heiklen Aufgabe bei falschem Wetter. #14 Oder einfach zum Schneeräumen eine Schneefräse mit den Bürsten vorne nehmen, dann ist der Belag wieder egal und ist auch nicht so anstrengend die 12% bergauf wenn, der Rad angetrieben ist #15 hneefräse mit den Bürsten... Solche Schneefeger habe ich bis jetzt nur in der norddeutschen Tiefebene gesehen. In Mittelgebirgslagen bekommen sie einen Lachkrampf, wenn Du mit so einem Ding auftauchst. #16 die blindenführsteine sind zwar einigermassen ansehnlich, aber für den zweck ungeeignet, weil doe oberfläche zu glatt ist. #17 So kenne ich das auch aus unserem Mittelgebierge. Die haben den Schnee schon weg, da hätten wir noch nicht mal die Tür zum Schuppen auf. Liegt ja Schnee davor. #18 Beim THW bei uns haben wir so ein Ding und für die große Fläche ein altes Multicar mit Räumschild vorne Die Schneefräse mit Bürsten waren aber früher auch immer bei unserer alten Mietswohnung in Berlin vom Hausmeister genommen um den weg frei zu machen.