Wer als Automobilkaufmann/-frau erfolgreich sein will, muss nicht nur eine hohe Affinität zum Automobil mitbringen, sondern auch soziale Kompetenzen und ein kaufmännisches Gespür vorweisen. Letzteres erwerben Fachkräfte u. Mündliche prüfung automobilkaufmann fragen. a. im Rahmen ihrer Ausbildung zum/zur Automobilkaufmann/-frau (IHK). Während sie im praktischen Teil die wesentlichen Be¬reiche ihres Ausbildungsbetriebs wie zum Beispiel die Werkstatt, Kundenberatung und Administration kennenlernen, beschäftigen sie sich in der Berufsschule mit Themen wie Wirtschafts- und Sozialkunde, Finanzdienstleistungen sowie Vertriebs- und Serviceleistungen. Das erworbene Wissen und die für die Berufspraxis erforderlichen Fähigkeiten müssen sie am Ende der Ausbildungszeit in drei Klausuren sowie einer mündlichen Prüfung vor der IHK unter Beweis stellen. Sicher in die Abschlussprüfung zum/zur Automobilkaufmann/-frau Im Rahmen des von der BCW-Weiterbildung angebotenen Vorbereitungstrainings auf die IHK-Prüfung haben Auszubildende die Möglichkeit, sich intensiv mit den prüfungsrelevanten Inhalten auseinanderzusetzen und das Gelernte zu vertiefen.
Alle anderen haben bestanden und da waren auch vereinzelte nicht so helle Lampen dabei. Die ganze Prüfung ist so ausgelegt das es eigentlich jeder schafft der sich bemüht! Dürfen wir vorstellen? Unser Auszubildender Jannek Wulf wird Automobilkaufmann - Schultz & Lindhorst. vielen Dank ihr habt mir wirklich schon sehr geholfen. Ich will das einfach unbedingt schaffen und deswegen mache ich mich selbst so verrückt. Ich bin so froh, wenn ich es hinter mir habe Liebe Grüße und schönen Sonntag Was man wirklich will, das schafft man auch, du bist also auf dem richtigen Weg. Das Glück ist mit dem Tüchtigen, mach dich nicht gar so verrückt. Zitieren & Antworten
Eine der wichtigsten Aufgaben des Automobilkaufmannes ist jedoch die Beratung und der Verkauf. Er unterbreitet seinen Kunden Vorschläge zur Finanzierung von Neu- oder Gebrauchtwagen. Dazu bereitet der Automobilkaufmann Kaufverträge vor, führt Fahrzeugzulassungen oder -abmeldungen durch und erfüllt Garantie- sowie Gewährleistungsansprüche. Zudem verkauft ein Automobilkaufmann Kfz-Teile und -Zubehör. Ausbildung Automobilkaufmann/-frau - Vorbereitungstraining auf die IHK-Prüfung. " Welche Voraussetzungen muss man als Azubi mitbringen? "Flexibilität, Selbstständigkeit, gute Umgangsformen, gepflegtes Äußeres, Freude am Kommunizieren, an Service orientiert, Geschick beim Verhandeln, gute Mathematik- und Deutschkenntnisse. " Wie läuft die Ausbildung ab? "In der Ausbildung bist du im Wechsel in Betrieb und Berufs-schule. Im Betrieb erlernst du die praktische Seite des Berufsbildes Automobilkaufmann und übernimmst konkrete Aufgaben. In der Berufsschule wird dir das theoretische Hintergrundwissen vermittelt. Während deiner Ausbildung musst du als Ausbildungsnachweis ein Berichtsheft über deine Aufgaben und Tätigkeiten führen.
Seit August 2021 bilden wir Jannek Wulf zum Automobilkaufmann aus. Er hat bei uns seinen Traumjob gefunden und durfte in der Oktober-Ausgabe der Allerdings von seinem abwechslungsreichen Beruf des/r Automobilkaufmanns/-frau erzählen. Verden (mk). Keine Industrie hat die deutsche Wirtschaft so geprägt wie die Automobilindustrie. Kein Wunder, dass ein stetiger Bedarf an neuen Fachkräften vorhanden ist und die Automobilindustrie gute Karrierechancen bereithält. Einer, der diese Chance ergreifen möchte, ist Jannek Wulf. Er ist Auszubildender Automobilkaufmann im Kfz-Meisterbetrieb Schultz & Lindhorst in Langwedel. Wenn man an den Beruf eines Automobilkaufmannes denkt, verbindet man ihn direkt mit dem klassischen Autoverkäufer. Mündliche prüfung automobilkaufmann 2021. "Das ist aber nicht ganz richtig", räumt Jannek ein. "Die Arbeitsbereiche von Automobilkaufleuten sind nicht auf Autohäuser beschränkt. In erster Linie arbeiten sie im Kraftfahrzug und Kraftfahrzeugteilehandel, und dazu gehören auch Automobilhersteller, Importeure und Kfz-Betriebe", beschreibt Jannek.
Es ist eine IHK Prüfung. Ich habe nur Angst das dort viele technische Fragen gestellt werden und ich darauf nicht richtig antworten kann. Meine Sorge ist das falsche zu lernen was ich dann gar nicht benötige. Hoffe das geht alles gut Mitglied seit 24. 03. 2008 14. 562 Beiträge (ø2, 82/Tag) mach dich irre. Du wirst Kaufmann/frau und nicht Techniker! Viel Erfolg und Glück für Donnerstag.. LG Lollo Diejenigen die gelernt haben, haben es bei uns ALLE geschafft. Mach dich nicht verrückt! Eben! Mündliche Prüfung zur Automobilkauffrau | Sonstiges (Plauderecke) Forum | Chefkoch.de. Ich habe mir immer gedacht, wenns andere konnten, dann kann ich es auch, bzw. warum sollte es dann gerade ICH nicht können? Wenn du dich vorbereitet hast, dann klappt das auch. Und selbst wenn eine Frage dabei ist, die du mal nicht beantworten kannst, dann kommt deshalb dein Kopf auch nicht runter, von einer Frage hängt die Prüfung nicht ab. LG Knöderl Diejenigen die bei uns in der Klasse durchgefallen sind waren 2 Personen. Das waren auch diejenigen die schon während der ganzen Berufsschulzeit eine ausgeprägte Verweigerungshaltung an den Tag gelegt haben und entsprechend nicht gelernt hatten.
Ausserdem brauche ich Hilfe ich habe noch ein abgebrochenen Schlauch der von dem selben Eingangsstutzen aber seitlich weggeht und weiss nicht welches Ersatzteil ich bestellen muss! Gibt es keine richtige Betriebanleitung mit Explosionszeichnung o. ä.? Hilfe #4 zum 1. bild- der behälter ist der ölabscheider- der untere anschluss geht zur kurbelwellenentlüftung, der obere dicke zum schlauch zwischen luftfilter und ansaugstutzen, der dünne zum ventildeckel- alles auf dichtigkeit prüfen zum 2. bild- ist natürlich nicht in ordnung-aber hauptsache dicht, der anschluss geht denke ich an an die unterdruckdose/klappe vor dem luftfilter- steuert die warmluftansaugung vom krümmerblech #5 Guten Morgen, zu 2. Um erstmal die Frage auf Deinem Foto zu beantworten: Nein, es ist nicht normal, dass ein Ausgang frei ist und unten eine Schraube drin ist. Läuft endlich das Standgas ? Sparvergaser 28H1-1 einstellen - YouTube. Sonst wäre es in der Rep. Anleitung (siehe Anlage) auch so dargestellt! Spass beiseite: Ich glaube, hier sind 2 Schläuche falsch angeschlossen. In der Trabant 1.
Ein Maß, welches den Abstand zwischen dem Ende der Aschlagschraube und Anschlaglappen des Anstellhebels definiert, gibt es als solches nicht. Dieses Maß ist zudem stark abhäng, wieviel Spiel das gesamte Gestänge hat. Der Anstellwinkel der Drosselklappe ist bei ganz betätigter Starterklappe 11 - 12°. Das ist aber nur sehr schlecht abschätzbar.
Wo bei bei der kleinen Verplombten Schraube die Dichtung durchdrehte und die Schraube zu leicht zum rein und rausdrehen war... dann hab ich vor der Nut in der Schraube noch eine 2. Dichtung draufgeschoben - und siehe da es ging auf einmal auch schwerer zum reindrehen... heute wird alles wiedermal zusammengebaut und ich hoffe - dann klappt es Vielen dank fr die voreinstellwerte LG Simon
Schau mal, ob es so funktioniert. Gruß Ande #6 Danke dir ande, dein Beitrag ist unheimlich hilfreich gewesen! Darf man welche Reperaturanleitung du meinst? Ich habe nur eine für meinen 601er leider. Dann werde ich mir auf jeden fall die Unterdruckschläuche auswechseln. Bleibt noch eine Baustelle zu Bild1. Bei dem unteren Ausgang des Behälters geht ein Schlauch ab und dieser hängt nur noch an einer kleinen Stelle sonst ist er rundherum ab. Bei Trabantwelt usw habe ich mal geschaut da gibt es soviele ich blicke nicht mehr durch. @ Ande: Kann man dein Vergaserbild auch irgendwo nochmal größer einsehen? Eventuell ausdrucken? Danke euch Carsten #7 So schwer ist das doch nicht. Wenn Du dem "Behälter" den richtigen Namen Ölabscheider verpasst, siehst Du bei Trabantwelt z. Trabitechnik.com - Alles über den Trabant. B., dass es nur zwei Schläuche gibt, Ölabscheider oben und Ölabscheider unten, Bei LDM kannst Du sogar lesen, von wo nach wo der Schlauch führt. Zu dem Bild: Speicher das Bild auf Dein Desktop, Öffne es z. B. mit Paint, dann kannst Du Alles klar erkennen.
Dann hätte man ja auch gleich 800 einstellen können. Ansonsten: Vielen vielen Dank, dass ich jetzt wenigstens einen kleinen Anhaltspunkt habe, wie die Schrauben gedreht sein müssen. Weil ich meine, prinzipiell kann es ja auch sein, dass die LGS ab Werk fast ganz draußen war oder auch ganz drin. Ich habe eben keine Ahnung! MfG Marius PS: noch eine Frage an TV P50, du scheinst dich ja auszukennen. Trabant 1.1 Umdrehungen der Umgemischschraube am Vergaser - Technik [Allgemein] - PappenForum.de. Bei der Grundstellung der Drosselklappe ist nur ein Öffnungswinkel angegeben, jedoch kein Spaltmaß wie bei der Startstellung. Gehe ich richtig in der Annahme, dass es sich um ein Spaltmaß zwischen 0, 05 und 0, 1 mm handeln muss? #9 Ich hab nicht alles im Kopf, weiß aber wo ich nachlesen kann. Die DK wird eingestellt, einfach nur das sie nicht klemmt/klemmen kann und die Einstellung für den Start steht hier: Aber da hast du die Einstellung ja her? Also nur so einstellen, das sie auf Null nicht klemmt. Sie soll ja im Prinzip ganz zu sein, da der Leerlauf über das Leerlaufsystem geht der einen Bypass zur Drosselklappe darstellt beim H1-1.
Servus! Die Frage nach der Grundeinstellung der beiden Schräubchen,... Frag 10 Leute und Du bekommst 20 Antworten. UGS würde ich zunächst ~ 3, 5 Umdrehungen vom Anschlag raus drehen, die LGS 2, 5. Wenn sonst alles passt (Schwimmerstand, Drosselklappenspalt,..., keine Nebenluft, ZZP) müsste der Motor damit einen halbwegs stabilen Leerlauf haben. Ist der Motor dann warmgefahren, den Leerlauf mit Fahrlicht eingeschaltet einstellen. Ohne CO-Gerät ist es schwierig, aber mit etwas Fingerspitzengefühl gut hinzubekommen. Die UGS langsam reindrehen bis der Motor ausgeht, dann diese wieder ~ 1, 5 Umdrehungen raus. Der Motor müsste stabil laufen. Den Motor für etwa 30 s im Leerlauf tuckern lassen und dann einmal kurz aber kräftig am Gaszug ziehen. (Der Motor muss hierbei nicht mördermäßig aufheulen. Trabant umgemischschraube einstellen in de. ) Hierbei beobachten wie der Motor das Gas annimmt. "Überlegt" er sich es, nimmt nur zögerlich den Befehl an, dann ist die Einstellung zu mager -> LGS raus. Hängt er willig am Gas, dann sollte es passen.
geschrieben: 21-06-2011 17:58 EST Und wo bekomme ich diesen einen O-Ring her? Bentige ich zur Revision des Vergasers noch mehr solche O-Ringe? Frido Einträge: 536 Registriert am: 10-09-2003 geschrieben: 21-06-2011 18:05 EST geschrieben: 21-06-2011 18:10 EST Dankeschn... Trabant umgemischschraube einstellen in 2019. Es ist nicht zufllig jemand von euch aus der Nhe von Rosenheim? geschrieben: 21-06-2011 19:51 EST Zufllig waren wir vor 2 Wochen auf dem Weg nach Innsbruck in Rosenheim beim Mckie Ich bin aus Obersterreich zwischen Passau und Linz. Nchstes WE vom 1. veranstalten die Trabantpiloten aus Tacherting ihr Trabanttreffen in Wiesmhl/Alz. Drfte von Rosenheim nicht weit weg sein und Teilehndler gibt es sicher auch dort. [Bearbeitet von Andi (21-06-2011 - 19:51)]