Der Inn wird enger und der Wald auf Bayerischer Seite dichter. Wir erreichen die Vornbacher Enge, an der die Felsen teilweise über 60 Meter hin zum Ufer abfallen und zum Klettern dienen. Durch den Bau des Stauwehrs bei Ingling hat der Inn hier viel seiner Fließgeschwindigkeit eingebüßt. Auf Österreichischer Seite erreichen wir Wernstein mit der Burg Wernstein und Mariensäule, die gut vom Schiff aus zu beobachten sind. Über den Fluss führt ein Steg, um nach Neuburg zu gelangen. Schifffahrt passau schärding öffnungszeiten. Der Inn wird für einen kurzen Abschnitt breiter und bis zum Stauwehr sind es nur noch ein paar Kurven. Dort angekommen, wendet das Schiff und fährt wieder zum Ausgangspunkt in Schärding zurück. Entlang der Fahrt macht das Schiff an verschiedenen Anlegern halt, so dass die Tour unterbrochen werden kann oder mit einer Fahrt auf dem Innradweg bzw. Wanderung auf dem Innwanderweg kombiniert werden kann. Spaziergang durch Schärding Wieder zurück in Schärding lohnt sich ein Spaziergang durch die schöne barocke Altstadt.
Flussabwärts treffen wir auf die uralten Schiffersiedlungen Urfahr (Überfahrt oder Ausfahrt) und Biberg (bei der Burg, hier beim Keltenwall – Rest desselben noch erhalten) bei Malching. Nach oben Die dortigen noch gebräuchlichen Hausnamen Schopper und Hacker (beim "Hackerbock"– Biberg Nr. 9, ehem. kleine Werftanlage) belegen einen einstigen lebhaften Handels- und Schiffsverkehr. In der Neuzeit erlebte der Inn-Schiffsverkehr den Höhepunkt seiner wirtschaftlichen Blüte. Nach oben Die "Nauflezergilde" von Obernberg – eine Schiffer – Gemeinschaft (Zeche), reicht mit ihrer Tätigkeit bis tief ins Mittelalter zurück. Auf dem Marktplatz ist noch das Schiffmeisterhaus des ehem. Schiffmeisters Nikolaus Oberndorfner mit dem Rokoko-Stuck von Joh. Baptist Modler zusehen. Im Heimatmuseum sind Bilder, Schiffsmodelle, Prozessionsstangen, die ehemalige Fahne der "Nauflezer" und anderes ausgestellt. Besonders bedeutsam war für die Schiffsleute die Nikolai-Kirche am Vormarkt. Schifffahrt passau scharding austria. Sie war ein Heiligtum der Salzschiffer, die auch für die Erhaltung sorgten.
Zu Beginn genießen wir die Atmosphäre an der Innlände und gehen an dieser entlang. Am Wassertor und der Gasse sieht man deutlich, wie sehr Schärding vom Hochwasser betroffen ist. Die Hochwassermarkierungen an den Mauern reichen bis weit nach oben. Es sind nur wenige Minuten bis zum Marktplatz, der durch seine bunten barocken Häuser besticht, die Kinder werden sich eher für den großen Brunnen am Unteren Marktplatz interessieren. 1. Brauereischiff Europas. Einzig die Autos stören das Bild etwas. Über die Innbruckgasse oder das Linzer Tor, den Schmiedweg und das Kurhaus könnt ihr wieder zurück zur Innlände und dem Schiffsanleger gehen. Gesamtstrecke: 24. 55 km Maximale Höhe: 339 m Minimale Höhe: 303 m Gesamtanstieg: 153 m Gesamtabstieg: -155 m Anfahrt | Parken Deutschland: A3 / B12 bis zum Anschluss Pocking (A3) und weiter auf die B512. Der Straße über den Inn folgen und an der ersten Abzweigung diese verlassen. Über die Passauer Straße, Wieningerstraße und den Burggraben wird die Innenstadt erreicht. Parkplätze sind ausgeschildert.
Hier wurde auch Brückenmaut erhoben. Im ehem. Gasthaus "zum Nussgarten" findet sich ein großes Fresko von Franz Lukas einen Schiffszug darstellend. Derselbe Maler schuf auch ein Sgraffitoan der Fassade des Hauses am Stadtplatz Nr. 15. Im Heimatmuseum, in der Joh. Fischer-Gasse, sind neben verschiedenen originalen Gegenständen aus der früheren Salzschifffahrt auch Modelle der Schiffe zu sehen. Besonders bedeutsam war in Braunau die Schiffmeister-Dynastieder Familie Fink. Bis zum Ende der Innschifffahrt waren aus dieser Familie Schiffsbauer und Handelsherren am Werk. Michael Fink d. Ä., geb. 1758 in Oberaudorf, Bayern, gest. 1841, sein Sohn Michael jun. Flußschifffart. und auch Brüder aus dieser Familie erwirtschafteten sich durch Schiffsbau und Handel auf dem Inn bis Tirol und in die fernen Ostländer aber auch durch Kontakte zu den großen Machthabern seiner Zeit und durch mutiges Agieren in der napoleonischen Kriegszeit einen ansehnlichen Reichtum. Das Enknachgelände, wo die Finks einst bis zu 200 Schiffe im Jahrbauten, heißt heute noch "Schopperstadt".
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