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Mini Loch im Tank - Was nu? Moderator: Moderatoren Moin,.. hab leider ein kleines Loch im Tank. Das ich eins hab weiß ich schon seit langem und habe den Tank vor 3-4 Monaten ausgebaut, das Loch lokalisiert und die Stelle vom Lack befreit. (lokalisiert in dem ich den Tank überkopf in die Badewanne gehalten habe... wie beim guten alten Fahrradschlauch) Das Loch ist miniminimini winzig. Aber nach ein paar Tagen stehen ist schon eine kleine leicht feuchte Fütze unter der kleinen und es stinkt halt nach Benzin.. leider nicht nach Lavendel Der Tank liegt seit 2 Wochen bei mir in der Stube und hatte heute die Zeit mal zum Lackierer zu fahren. Der wollte sich der Schweißnaht aber nicht annehmen, weil ihm das zu gefährlich sei.. Der Tank selbst ist innen aber komplet sauber, keine Ablagerungsreste, natürlich kein Benzin oder Öl. Der liegt bei mir halt auch schon ne Weile in der Bude und gibt keine Dämpfe mehr ab. Hab ihn auch schon ein paar mal mit dem Kompressor durchgeblasen.. Man kann auch ein Feuerzeug reinhalten - da kann nix mehr explodieren (bumm - nene is nich ^^) Kann es auch reichen da einen kleinen Klecks Flüssigmetal draufzugeben und es einfach überlackieren zu lassen bzw. kann man das den nicht einfach eben Schweißen.. (punkten) oder muss das verlötet werden?
92/7), Suzuki GSX 750 (99) bei meinem hab ich auch das gefühl, das da n loch im Tank ist. __________________ 26. 2010, 17:49 # 4 "Eins, " Registriert seit: 18. 10. 2008 Ort: Schwäbisch Hall Fahrzeug: e32-730iA (M30), Gebaut 02/92 mit Tartarini LPG Zitat: Zitat von MarkusBaasner EIN Loch?? Also meiner hat viele Löcher. Das wo man den Sprit reinkippt. Dann die Löcher zum Motor und nicht zu vergessen das Rostloch, von wo der Sprit ab 30 Litern Tankinhalt auf die Straße läuft @milfhunta Tank kann man schon schweißen. Entweder SEHR gut und LANGE auslüften lassen oder sicherheitshalber mit Wasser füllen. Frag doch mal bei einer der unzähligen kleinen Werkstattklitschen rund um Bayreuth an. Da sind noch viele ECHTE Autoschrauber am Werk. Bestimmt kann sich da einer um den Tank kümmern. Geändert von 730erCruiser (26. 2010 um 17:57 Uhr). 26. 2010, 18:30 # 5 Danke für die Tipps. Ich werd mal die Adresse anrufen, die mir Thorsten gegeben hat. Ansonsten halt nen Spengler o. so. Auf Tank schweißen haben die meisten wohl kein Bock.
Beim entrosten habe ich dann gemerkt dass er angefangen hat zu tropfen. Die Tankwände sehen dagegen noch sehr gut aus. Da der Tank von außen mit der Haube überdeckt ist (und nicht sichtbar) kaufe ich jetzt wahrscheinlich aus dem Bootszubehör einen passenden Kunststofftank, dann habe ich die Rostproblematik zumindest beim Manitou hinter mir. Beim 4006 rostet der Tank innen genauso, deshalb wäre ich schon mal fast liegengeblieben (Rostplättchen machten die Hohlschraube dicht) #5 Moin, Rost im Tank entsteht immer durch Kondenswasser! Duchr die Tankentlüftung kommt Luftfeuchtigkeit in den Tank, je weniger im Tank ist, desto mehr *atmet* der Tank. Dieser Kondenswasserbildung kann etwas entgegengesetzt werden wenn die Tanks immer möglichst voll gehalten werden. ( kalte Jahreszeiten) Ich habe einige Schlepper in der Wartung, bei denen wird der Tank soweit einsehbar, regelmäßig von innen mit einer Lampe auf Kondenswasserbildung kontrolliert, wenn Wasser drin, restlos ablassen, und neu füllen. Für das Boot bin ich auch schon auf Kunsttsofftanks umgestiegen.
Gruss, Mig Fuhrpark: Mz Es 125, Mz Es 250 2, Kawa Gpx 600, Kr 51 1 ultra80sw Beiträge: 1559 Themen: 37 Bilder: 41 Registriert: 25. März 2008 21:38 Wohnort: Zweibrücken 66482 Alter: 45 von Norbert » 31. Januar 2012 21:28 Hafenpapst hat geschrieben: Ja cool. zum weichlöten musst Du es pingeligst säubern! perfekt gelötet wird es wenn Du von außen nach innen das Lot durchlaufen lassen kannst. Oder, das zeigt den waren Künstler, von innen nach außen... Gruß Norbert ______________________________________ separatistischer-Inkognito-OT-Partisan Fuhrpark: Die TS 150 "mußte" ich mal irgendwo mitnehemen. ETZ 251 Rahmen mit Brief + Tank ------> FE2 oder FE3? 5 Gang MZ ab TS 250/1 bis ETZ 250(300) Ehemaliger Beiträge: 11222 Themen: 297 Registriert: 18. Februar 2006 12:55 Wohnort: Wesseling Alter: 62 von ultra80sw » 31. Januar 2012 21:30 Ich würde Lötfett nehmen und keine Lö zieht auch in den Tank hinein. von Willy » 31. Januar 2012 21:44 Hi, suche dir einen, der etwas Erfahrung damit hat. Klemptner, Elektriker, Schwachströmer..... Löten ist keine große Sache aber es muss schon richtig gemacht sein, damit es auch hält.
Das ich einen neuen kaufen kann weis ich auch;) Das mofa ist bereits 42. Jahre alt und den orginalen tank konnte ich nicht im Internet finden. Den Tank habe ich mit Kaltmetall zugespachtelt und mit zitronensäure gereinigt. Nun sieht er innen aus wie neu. Das kaltmetall hielt ganz gut bis jetzt.. Die stelle hat sich aufgeweicht und das Benzin ist hinuntergetropft. Mein vater ist zwar schweiser nur er meint das das material noch ein größeres loch bekommen könnte aufgrund der hitze und trotz befüllung mit sand die explosionsgefahr zu groß ist. Wie kann ich das Loch zubekommen bzw wie würdet ihr das machen? Hallo, wenn dein Vater Schweißer ist, sowie ich auch, dann sollte er auch wissen das man den Tank auch randvoll mit Wasser füllen kann und dann schweißtürlich nicht mit Elektrode sondern MIG oder der in der Pfalz leckt, dann kann man das Ganze auch evtl. Hartlöten. Würde ich schweisen lassen, ansonsten mach ne Suchanzeige zb im Kleinanzeiger für einen Tank