Mit Haltebügeln habe ich meinen Dachgrundträger befestigt. Zu der Airlineschiene gibt es gerade einen anderen aktuellen Thread. Gruß, Jörg #4 da ich ja nur leichte surbretter aufs dach spannen möchte solltem Haltebügel reichen. das mit der airline schine kommt auch nicht günstiger und einfacher als wenn ich bei ebay nach einem grundträger schauen (problem ist das die angebote zu weit weg von mir sind) wie kann ich die haltebügel reinklemmen? bzw. wo bekomme ich einen haltebügel her? danke gruss rsonline #5 Servus hier bei den Busverückten, von wo kommst Du? ich habe noch zwei Grundträger in der Garage und brauche die im August definitiv nicht. könntest Du also leihweise haben #6 Wenn Du Dir oben den ersten Link ansiehst, erkennst Du, dass ich die Haltebügel nicht reingeklemmt, sondern reingeschraubt habe. Die Bügel sind aus dem Baumarkt für 2, 50 € je Stück. #7 ja hab ich gesehen. brohen ist mir zu "heikel"... schade... Dachreling / Dachträger aus Edelstahlrohren selber bauen ?. mal schauen evtl. könnte ich die bügel auf eine halterung schrauben und diese dann in die regenrinne klemmen... #8 Klemmen?
@gerry123 ich finde nicht, dass das planen so ein problem ist (schweissen und verzinken hab ich machen lassen, man muss wissen, wo die persönlichen grenzen liegen). masse brauchst eigentlich nur abstand zwischen den dachrinnen und höhe des daches über regenrinne - beides leicht am fahrzeugheck zu messen, und die gewünschte länge. konstruktion: 4 querträger aus rechteck-stahlformrohr 30/30, füsse sind etwas schwer zu beschreiben, auf alle fälle auch selbst gemacht - träger steht auf ca. Dachträger regenrinne selber bauen in minecraft. 10 cm langen flacheisen in der rinne und werden mittels Z-förmiger klammer mit aufgeschweisster mutter und schraube festgeklemmt (auf diese konstuktion bin ich besonders stolz). ein bissl was sieht man unter folgendem link:... der träger ist stabil genug, um darauf herumzusteigen. dient hauptsächlich dem surfbretttransport, hat aber weit schwerere belastungen auch schon ausgehalten. der träger ist 365 tage im jahr seit 3 jahren am auto und hat dank verzinkung noch nicht die geringsten roststellen. meiner meinung spricht nix für eine aluausführung, da der stahlträger leicht alleine zu tragen bzw. zu zweit zu montieren ist.
alu ist nur erheblich teurer. viel spass beim basteln! bernhard
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Das bedeutet auf alle Flle eine Kontrolle an Hand der OT-Markierungen, ob hinterher auch das timing stimmt. Evtl. mu auch der Hub neu eingestellt werden. Hier die ESP von unten, um an den KSB-Zug dran zu kommen (Hebel ist am Bowdenzug umgeklappt und Deckel entfernt): Dichtungswechsel am Gashebel (Verstellhebelwelle) siehe Rlf LDA-Dose Die Mengeneinstellschraube: raus=weniger; rein=mehr Feststellschraube am Sockel Einstelluhr Es mu nicht wie im Etzold beschrieben eine Meuhr mit 30mm Hub sein, wir wollen ja nur 1mm Hub messen! Der Satz Meuhr und Adapter kostet im Zubehrhandel ca 150 €. Eine Meuhr bekommt man aber z. B. bei ebay auch schon fr 10 €. Bosch verteiler einspritzpumpe explosionszeichnung – Reparatur von Autoersatzteilen. Dazu braucht man noch ca. 50mm Rohr mit einem 8mm Innendurchmesser (Alurohr gibts im Baumarkt), eine M8x30 Schraube mit Feingewinde (gibts beim Fahrradschrauber) und ein kleines Stck (50mm) vom Grill aus einem Backofen;-). Die 8mm Schraube wird mittig mit 3, 2mm durchbohrt und der Kopf abgeschnitten. Dann mit 2-K-Kleber so in das Rohr einkleben, das noch 15mm rausschaut.
Ein befreundeter LMM hat wohl einen Rentner an der Hand der früher nur solche Pumpen gemacht hat, Vll kann der mir weiterhelfen zu einem einigermaßen erträglichen Kurs... Serfus Stefan, die Antriebswelle treibt eine Hubscheibe mit 4 Nocken an, die sich auf einen Rollenring mit 4 Rollen abstützt. ( Axiale Bedätigung) Drehst Du die Antriebswelle so drückt die Hubscheibe den HD-Kolben pro Umdrehung vier mal vor. Man kann sich das auch so vorstellen, Du hast eine Nockenwelle mit vier kleinen Nocken die auf einen Stößel wirken. Pro Umdrehung drücken die einzelnen Nocken den vier mal Stößel runter. Beim Drücken des Stößel, muß man aber die Feter mit drücken (ähnlich Ventilbedätigung) und das braucht Kraft. Ist man bei der Bewegung noch auf der ansteigenden Nockenflanke so wird sich die Antriebswelle beim loslassen zurückdrehen. Suche Explosionszeichnung Bosch VA-Verteilereinspritzpumpe - International Harvester Neuss. Dreht man weiter und ist auf der abfallenden Nockenflanke, so wird sich die Antriebswelle beim loslassen weiterdrehen. ist aber zwischen den Nocken viel Platz, so das man die Antriebswelle ein Stück hin/her drehen kann, ohne das es eine axiale Bewegung des Hochdruckkolbens gegen der Feter diesem Drehbereich geht die Antriebswelle relativ leicht zu drehen.
Einspritzpumpe Den RLF gibts hier nicht, ein Abmahnopfer reicht. Aber fragen was drin steht kannst Du natrlich! Explosionszeichnung ESP JX Diese Dichtungen knnen gewechselt werden: 1, 10, 12, 17, 19, 22, 23 2=Unterlegscheibe 3=Mengeneinstellschraube 4=Federscheibe 5=Sicherung bzw. 6kantmutter 6=KSB-Hebel 7, 13, 25, 28=Schraube, 10Nm 8=Anschlagblech 9=KSB-Deckel 11=KSB-Welle 14=Deckel fr Spritzversteller 15, 18=Ausgleichscheiben 16=Feder fr Spritzversteller 20=Verstellhebelwelle 21=Anlaufscheibe 23=Lagerbuchse, ggf. ersetzen 24=Pumpendeckel 26=Rckzugfeder, ggf. ersetzen 27=Verstellhebel LDA-Hebel (Ladedruckanreicherung), Gas- und KSB-Zug (Kaltstartbeschleuniger) sind die hufigsten Lecks an der ESP. Bosch verteiler einspritzpumpe explosionszeichnung s51. Bei allen 3en ist die Reparatur relativ einfach: Zge und Hebel abschrauben, Dichtung austauschen und wieder zusammenbauen. Zum Rauspulen der alten Dichtung empfiehlt sich ein spitzes, kleines Werkzeug (Nadel). Nur die Hebelstellung sollte peinlichst wieder hergestellt werden. Am KSB gestaltet sich das Unternehmen dadurch etwas schwieriger, das der Hebel beim JX an der Unterseite der Pumpe liegt und diese daher ausgebaut werden mu.