Soweit es der Bauablauf z. B. für Materialabschüttungen erfordert oder Feste Absperrungen in Kombination mit anderen Sicherungsverfahren wie Automatischen Warnsystemen mit Maschinenwarnung eingesetzt werden, werden einzelne Bereiche auch temporär abgebaut. Neben technischen Systemen (Feste Absperrung, AWS) ist CONDOR mit qualifizierten Sicherungsposten, Sicherungsaufsichten, Absperrposten etc. bundesweit tätig. Ortskundige Sicherungsmitarbeiter übernehmen die Absicherung von Gleisbaustellen. Die Mehrfachqualifikationen des Sicherungspersonals z. als Bahnerder, Schaltantragsteller, Bediener von Technischen Warnsystemen, Rangierbegleiter o. ä. ermöglicht es flexibel auf die Anforderungen der Baustellenabläufe zu reagieren. Ein umfangreicher Fuhrpark und modernste Sicherungstechnik unterschiedlicher Ausrüster gewährleisten eine Einsatzbandbreite von der Kleinstmaßnahme bis zu Großumbauten. Sicherungsposten und -aufsichten Sicherungsposten und Sicherungsaufsichten der CONDOR Gruppe werden ausschließlich auf der Grundlage der Aus- und Fortbildungsvorschriften des zuständigen Infrastrukturbetreibers eingesetzt.
Sicherungsverfahren bei Großbaumaschinen Auch bei Gleisbaustellen müssen die steigenden Anforderungen an den Umweltschutz, hier im speziellen Fall den Lärmschutz, berücksichtigt werden. Jedoch darf deren Einhaltung nicht zu Lasten der Sicherheit der Beschäftigten gehen. Eine große Aufgabe sehen wir als DB Netz AG in der Vermeidung von Lärm für die Anwohner. Um die Beschäftigten im Gleisbereich vor den Gefahren von Fahrten zu schützen, sind akustische Warnsignale mit Erinnerungsleuchten unvermeidbar. Es gilt jedoch die Belastung so gering wie möglich zu halten. So wurde uns von Anwohnern immer wieder Verständnis entgegengebracht, wenn diese sehen, dass an den Stellen, an denen wir Warnsignalgeber einsetzen, auch gearbeitet wird. Um die Anzahl der Warnsignalgeber auf das notwendige Maß zu beschränken, wurde das FATWS-Verfahren entwickelt und eingeführt. Dieses Sicherungsverfahren kombiniert die Feste Absperrung und funkangesteuerte Automatische Warnsysteme. Die Hauptsicherungsmaßnahme dabei ist die lärmarme Feste Absperrung.
Fachartikel aus: EI – Der Eisenbahningenieur Oktober 2016 Einsatz auf Strecken mit Weichen und Kreuzungen Die spot-Feste Absperrung verfügt auch über Montagebefestigungen, die einen Einsatz des Systems auf Strecken mit Weiche- oder Kreuzungsbereichen ermöglicht. Damit wird eine durchgehende Sicherheit auf höchstem Niveau gewährleistet während sonstige Systeme derartige Bereiche mit Flatterband und Absperrposten überbrücken müssen. Bei Gleisbauarbeiten im Bereich der Deutschen Bahn dürfen Feste Absperrungen für Vorbeifahr-Geschwindigkeiten von bis zu 160 km/h genutzt werden, wenn diese durch ein Automatisches Technisches Warnsystem ergänzt werden. Gemäß Freigabeliste der DB Netz AG vom 5. 10. 2015 ist die Feste Absperrung spot das einzige System, das sowohl die Funksysteme von Zöllner (MFW) und Schweizer Electronic AG (Lynx) als auch andere, kabelgebundene Warngeber aufnehmen kann. Damit eignet sich die Feste Absperrung spot auch für langfristige Baumaßnahmen, bei denen kabelgebundene Systeme präferiert werden.
Die Montage ist ohne Aufenthalt im Innenbereich der Gleise bzw. zwischen den Schienen und ohne Eingriff in den Regelbettungsquerschnitt möglich. Die Montage des Systems funktioniert auch ohne Auskoffern des Schotters oder Entfernung von Schienenstegdämpfern. Durch werkzeugfrei bedienbare Schnellverschlüsse ist diese Feste Absperrung deutlich schneller installiert als andere Systeme. spot erhöht die Sicherheit bei Gleisbauarbeiten, reduziert Montagezeiten und senkt somit die Gesamtkosten von Baustellen. Je nach Bedarfsprofil kann die technische Gleissicherung als modular erweiterbares System gemietet oder gekauft werden. Die Installation an den Gleisbaustellen erfolgt - sofern Sie keine eigenen Kräfte einsetzten wollen - durch CONDOR-Mitarbeiter. Die Kosten einer Gleisbaustelle spielen gerade bei Projektplanung und Budgetierung eine entscheidende Rolle. Die zertifizierte Feste Absperrung spot ist eine perfekte Lösung, wenn es darum geht, Baustellen so wirtschaftlich wie möglich abzusichern und gleichzeitig die Sicherheit der Mitarbeiter zu gewährleisten.
Neufahrzeuge Reparaturen und Umbauten Brückenrand richten, schweissen, ersetzen Kipper, Hilfsrahmen, Kasten und Tankaufbauten umbauen Risse im Chassis schweissen, verstärken Scharniere und Verschlüsse reparieren und montieren Blachengestell und Schiebeverdeck richten Transporttank-Reinigung, innen und aussen LARAG ist offizielle Servicestelle der Marken: SCHMID Arbeitsgeräte -> siehe SCHMIDT MULAG Arbeitsgeräte -> siehe MULAG ZAUGG Schneepflüge -> siehe ZAUGG TRÖSCH Hebebühnen DAUTEL Hebebühnen Wir haben immer eine passende Lösung. Trösch hebebühnen ersatzteile 24. Für eine entsprechende Beratung oder eine Offerte stehen Ihnen unsere Spezialisten gerne zur Verfügung. Zögern Sie nicht, Kontakt mit uns aufzunehmen. Kontaktformular oder kontaktieren Sie uns unter folgenden Telefonnummern: LARAG Wil Telefon 071 929 32 32 LARAG St. Gallen Telefon 071 282 90 50 LARAG Neftenbach Telefon 052 304 40 40 LARAG Rümlang Telefon 044 818 74 74 LARAG Langenthal Telefon 062 206 71 71 Spezielle An- und Aufbauten Spezialitäten im Fahrzeugbau
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