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19. 08. 2018, 16:56 - 1 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29. 12. 2017 Motor: 1. 9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 122 Abgegebene Danke: 57 Erhielt 7 Danke für 6 Beiträge Lichtmaschine wechseln - was zu beachten? Moin zusammen, ich habe seit ein paar Tagen das Problem, dass mir während der Fahrt der Generator ausfällt und ich die entsprechende Meldung "Generator - Werkstatt" im Display angezeigt bekomme. Lichtmaschine golf 2 wechseln anleitung. Auf den ersten paar Metern macht der Wagen auch seltsame Geräusche (Richtung rechter Motorraum), legt sich aber dann. Hab VCDS mal mitlaufen lassen, die Spannung geht tatsächlich runter und vmtl. ist somit echt der Regler oder Freilauf defekt. Da ich aber kein Experte bin wollte ich mir eine generalüberholte bei Ebay bestellen und selbst tauschen. Muss ich in dem Zuge was beachten? Sollte zB die Spannrolle immer mitgetauscht werden? Und das wichtigste: Wie kriege ich die LiMa beim ARL mit Klima am besten raus und was muss mit demontiert werden? Muss ich nach oben oder nach unten rausheben?
#6 gut, dass das nun geklärt ist. ich hab da was von breiten keilriemen gehöheint also doch unterschiede zu geben!? und ist der ladestrom dieser lima dann nicht vllt zu hoch? #7 in meinem golf2 mit 55 ps habe ich eine 63Ah batterie verbaut. mehr geht nicht. kein platz. kein autobauer berücksichtigt eine 1, 5 KW audioanlage am bordnetz. hier hilft nur eigenbau.......... 2. batterie, kondensatoren um ein einknicken bei powerspitzen zu vermeiden. allerdingst ist der beste kondensator eine batterie. wer hört schon beim autofahren so laute musik? Lichtmaschine defekt, oder? - Golf 2 - VW Golf - Doppel-WOBber. ich frage mich ab und an schon was so viel audiopower für einen sinn machen soll..................................? die powerendstufen per relais nur in betrieb nehmen wenn sie gebraucht werden. tterie aber am ladestrom belassen. #8 Tagchen! Um die Frage kurz und knapp zu beantworten: Passt ohne Probleme, solange die LiMa von nem 1. 8er oder 1. 6er 8V ist. Rieme habe ich von der 65A weiter verwendet. Die LiMa ' s vom 1. 3er sehen aus als würden sie passen - tun es aber nicht, da das Gewinde für die Spannschraube dort sitzt, wo bei den Motoren ab 1.
Wenn man alles lose hat, kann man die Lichtmaschine nach oben rauspuzzeln, das ist aber ein Geduldspiel, idealerweise nicht das Lüfterrad zerbrechen.. Ob man sie auch nach unten ausbauen kann, weiß ich grad nicht mehr, wahrscheinlich ja. Die Lichtmaschine und auch Klimakompressor steckt ziemlich fest, auch wenn man die Schrauben gelöst hat. Ist etwas Arbeit das abzuhebeln, hab da auch schonmal nen Hammerstiel abgebrochen. Krümmerhitzeschutzblech auch ausbauen, um dort mehr Spielraum zu haben. PS: Und Batterie abklemmen, oder den Pluspol, wenn man ihn an der Lichtmaschine abschraubt sofort mit Plastik isolieren. Wenn der gegen die Karossiere kommt, schlägt's sonst Funken. Lichtmaschine golf 2 wechseln windows. Man braucht auch wenn ich mich recht entsinne, einen ganz kleinen Maulschlüssel, vielleicht 8, für die winzige Mutter, mit der die Lichtmaschine unter anderem verkabelt ist.
6 die lange Schraube drin iss. Bei 16V oder G60 dürfte es auch Probleme geben. Flachriemen wirste in den Autos wohl nicht finden - wurden erst ab dem 3er verbaut soweit ich jetzt im Kopf habe. Auch über die Ladespannung brauchste dir keine Gedanken machen - die liegt je nach LiMa bei 14V oder auch mal 14, 5V (abhängig vom Regler). Das ist völlig unkritisch. Mit ein wenig Glück kommen bei Dir vorne an den Lampen dann sogar ein paar 0, xV mehr an und Du siehst n bissel mehr (ohne Relais Schaltung) Also höchstens ne positive Begleiterscheinung Der Ladestrom der fließt, den muss ne Batterie auf alle Fälle ab können... Zu der 90A LiMa noch ein kleines 'nice to know': Im Gegensatz zu den kleinen LiMa' s hat die ne Riemenscheibe drauf, die ~5mm größer iss im Durchmesser - d. Lichtmaschine zerlegen / neu lagern - Golf 2 - VW Golf - Doppel-WOBber. h. der theoretische Mehrverbrauch (im zehntel Liter Bereich) durch den höheren Widerstand wird damit nahezu ausgeglichen. Für Spritsparer sicher ne Option sich so ne Scheibe auf ne kleine LiMa zu schnallen Mfg RaVeN #9 Original von el_buck0 gut, dass das nun geklärt ist.
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Das dicke Kabel von der Lima zur Batterie ist über den Hauptstromkontakt vom Anlasser geschliffen. War bei meinem da afast abvibriert. Gruß #7 joar, ich fahr morgen mal zu meiner Werkstatt. Der weiß was zu tun ist. Mir fehlt da das nötige Werkzeug für Ich werde ihm dann die Meinungen von euch zukommen lassen:p Danke auf jeden Fall schonmal für die ganzen Tipps #8 kauf dir en schrauberbuch, schraubendreher und en rätschenkasten schon kannste des meiste selber machen #9 also du musst schon die spannung messen bei: direkt batterie ohne motor an, mit laufendenm motor ohne überbrückngskabel beim messen.. und messen mit allen verbrauchern an... si edarf nicht unter 12volt sein... Lichtmaschine golf 2 wechseln free. alles andere ist rätselraten ohne irgentwelche messungen..!! #10 ja, dat Werkzeug hab ich. Aber kein Multimessgerät -. - Und auch kein batterie-Ladegerät Ich mach ja auch vieles selber. Aber zurück zum Thema... Die Lichtmaschine stammte von Mitsubishi und der Spannungsregler hat mich gerade 60€ gekostet -. - Hätte ich vorher gewusst, dass das so teuer wird, hätt ich gestern eine gebrauchte vom Schrott mitgenommen...
Bei eingen VW Modellen muss zuvor die Motorabdeckung abgenommen werden und bei einigen Motoren ist das Aggregat von einem Ansaugrohr verdeckt. Beim einigen VW-Modellen geht es rund um die Lichtmaschine ziemlich eng zu, weil diverse Schläuche in unmittelbarer Nähe verlegt sind. Das Prinzip ist aber immer gleich. Unsere Partnerwerkstätten sind mit den unterschiedlichen Modellen und Motoren vertraut. Wechsel der Lichtmaschine bei den weiteren VW Modellen Beim VW Touran müssen vor dem Wechseln ebenfalls erst ein Schlauch und eine Abdeckung entfernt werden. Beim VW Polo oder beim Touareg ist eine Eins-zu-eins-Umsetzung der Arbeitsschritte ebenfalls nicht immer möglich. Tepel-events.de steht zum Verkauf - Sedo GmbH. Aber nicht nur deswegen ist eine Fachwerkstatt der bessere Ort für das Reparieren bzw. Tauschen der Lichtmaschine. Auch der Einbau erfordert Fingerspitzengefühl und Erfahrung. Alle entfernten oder gelösten Bauteile müssen wieder korrekt und in der richtigen Reihenfolge montiert werden. Dabei sind Anzugsdrehmomente und Vorgaben für die Riemenspannung einzuhalten Was kostet der Wechsel der Lichtmaschine beim VW?