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5PL Baujahr 2016 TV bis 2022, Liegeplatz Damp, bezahlt bis Ende 2022 Das Boot ist komplett, man kann sofort losfahren. Bis ca. Ende Mai noch an Land dann kommt es ins Wasser Ich verkaufe als Privatperson und kann keine Gewhrleistung/Garantie geben.
/hydr., Warmwasseranlage, Radio, Sonnenpolster auf Vorschiff,
Oder doch ein versulzter Dieselfilter - kannst Du den Kraftstoffdruck auch auslesen? #12 Es gibt den Punkt FRP, was ich mal als FUEL RAIL PREASURE interpretiere. Ja, der schwankt auch - aber hier ist genauso die Frage, ob das die Ursache oder ein Symptom ist. Wird dieser bei der 120. 000er Inspektion zum Tausch an? #13 Die Einspritzmenge wird nicht über den Druck sondern über die Einspritzzeit(dauer) geregelt. Das setzt einen halbwegs konstantenDruck voraus. Somit ist m. Ford focus tdci ruckelt beim beschleunigen curevac studie. M. die Druckschwankung die Ursache für das Ruckeln. Nun mußt Du ja nur noch herausfinden, warum der Druck schwankt. #14 Wenn ich das jetzt noch richtig im Kopf habe, schwankt der Wert aber abhängig von der Pedalstellung im Bereich 30000 bis über 150000 kPa. Oder sagt der Wert doch FRP was anderes aus? #15 Gibts denn hier was neues zu dem Problem? #16 Hi, bislang nicht - morgen früh kommt der Gute in die Werkstatt. Dann werden wirs hoffentlich bald wissen. #17 Schade, habe ein ziemlich identisches Problem. Habe eben mal den LMM gereinigt, aber keine änderung auf den ersten Blick.
In dessen Zuge hatte ich auch das Forge SUV eingebaut. 04. 2016, 16:37 #4 Ich kann das Problem etwas weiter eingrenzen. Es tritt nur auf wenn dee Wagen kalt ist. Am besten reproduzieren lässt es sich dann, wenn ich bei 70 im 5. Gang duechtrete. Turbo schlägt das bis knapp über 0. 6 bar aus und bleibt da stehen mit minimaler Schankung. Das Auto ruckelt dann in regelmäßigen Abständen. So als würde man Vollgas geben und wieder vom Pedal gehen... usw.. Für was sind das Symptome? Druckdose oder Ladedruckregelventil? Die beiden würde ich jetzt in die engere Auswahl nehmen. Ansonsten ist die Leistung voll da. 04. 2016, 16:58 #5 Möchtegern Ich hatte mal was ähnliches. Allerdings spielte warm/kalt keine Rolle. Beim Beschleunigen gings nicht vorwärts. Ford focus tdci ruckelt beim beschleunigen mit. Bei mir war es die Kraftstoffpumpe, die nicht richtig Druck aufbaute. Er soll normalerweise bei ca. 4bar liegen. Bei mir waren es teilweise 1, 5bar. Hast du ne Möglichkeit den Druck auszulesen. Dann kannste dies eingrenzen/ausschließen oder weiter verfolgen... Fehlercodes hatte ich übrigens auch keine.
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Kann ein (Schmäh) Lied davon singen, hab nen ST2 2005! Gruß ST-RR #4 Original von BlackFly Der 1, 8er Benziner? Wir reden hier aber wohl doch vom 1, 6er Benziner mit 85kw oder? Der 1, 8er im Focus II hat 92kw und ist der gleiche Duratec-Motor, welcher auch im Mondeo verbaut wird. Ich fahre ja auch den 1, 6er Ti-VCT und hatte bisher noch keine solche bisher nach ca. 20. 500km sehr zufrieden mit der Maschine! Vielleicht läßt du mal einen anderen FFH nachschauen, evtl. findet der eine Lösung Runner180 #5 Ich habe das selbe Problem mit meinem 1, 8er Focus. Wenn man bergauf fährt ist das ganze noch extremer zu spüren. Und wenn dann auch noch die Klima dazu läuft, dann wird es richtig heftig. Auto ruckelt beim Beschleunigen? Selber reparieren und sparen | autoaid. Der Freundliche bemerkt zwar das Problem, aber es gibt laut Ford in Köln keine Erklärung dafü somit auch keine Lösung!!!! Ford - die tun was!!! Beitrag enthält Werbung #6 Also meiner Meinung nach ist es völlig egal was für ein Motor im Fahrzeug verbaut ist, es ist ein generelles Problem bei Ford! Jeder Meister sollte das Problem kennen mit den Antriebswellen man muss nur lang genug nachhacken weil freiwillig wechselt das keine Werkstatt aus weil sehr Teuer!
Ruckeln beim fahren im Drehzahlbereich zwischen 2000 und 3000 Umdrehungen. Ford findet nichts. War schon zigmal in der Werkstatt. Das Problem tritt übrigens nur dann auf wenn der Wagen kalt ist. Ebenso nur bei Fahrten auf ebener Strecke. :wand #12 schüttel schüttel verdammich, jetzt kann ich auch ein lied davon singen! 1. 8 tdci sport touring 4 Jahre alt, mit tieferlegung und wolf tuning 215/40-17er. im bereich zwischen 2000 und 3000 ummis während der beschleunigung (gemächlich) was anscheinend durch fahrbahn unebenheiten "positiv" beeinflusst wird schüttelt es mir fast die kronen aus den zähnen, da hilft nur auskuppeln (last wegnehmen) und den drehzahlbereich wechseln (gib gummi) Laufleistung knappe 80. Schütteln beim Beschleunigen Focus MK2 | FordBoard | Das Ford-Forum | Deine Community rund um das blaue Oval. 000km... werde es heute mal dem mech meines vertrauen erzählen: werde weiter berichten!! Bildung einer Interessengemeinschaft?? um Ford mal auf die Sprünge zu helfen?? kann jan icht nur 4 oder 5 Leuten so gehen.... GeorgDD #13 Bin nicht sicher ob ich das selbe Problem habe, aber bei beschleunigen ruckelts manchmal etwas.