#6 Für den Druckspeicher führt eine separate Leitung vom Ventilblock zum Speicher. In den Airmatic-Federn befinden sich zwei ntile. Eins um die Druckbehälter der Federn an und abzukoppeln und das andere um die Luftversorgung der Federn zu öffnen. Mit der SD kannst Du die Ventile ansteuern und die Drücke anschauen. Ansteuern kannst Du die auch mit einem 12V Netzteil, 3-pol. Stecker, die Pinbelegung kann ich in Erfahrung bringen. #7 Ach so. Dann ist der Druckbehälter im Kofferraum nicht ein Speicher nur für die Hinterachse sondern für das ganze System. Habe leider keine SD, sondern nur ne allgemeine SW. MIt dieser kann ich aber auch die Drücke ansehen und hoch und runter pumpen lasen. Das funktioniert auch so weit. W211 luftfederung hinten wechseln iphone. Interessanter wäre es wenn ich getrennt links/rechts die beiden Ventile der Luftfedern ansteuern könnte. Kann es sein das das Airmatic-Steuergerät ne Macke hat? Das würde evtl erklären warum im hohen Modus keine Luft aus geht, in allen anderen Moden aber schon. Im Moment nervt das gewaltig.
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Wir kaufen Ihren Gebrauchtwagen. Zurzeit berichten einzelne Mercedes-Fahrer von einer defekten Luftfederung bei ihrer Mercedes E-Klasse W212. Im Stand senkt sich die linke hintere Seite der Mercedes E-Klasse W212 leicht ab. Defekte Dämpfelemente bei der Mercedes E-Klasse W212 Eine defekte Luftfederung ist bei der Mercedes E-Klasse W212 keine Seltenheit und durchaus ein bekannter Defekt in den Fachwerkstätten. In vielen Fällen liegt der Defekt an einem undichten Luftbalg, der in den meisten Fällen ausgetauscht werden muss und nicht eigenständig repariert werden kann. In einigen Fällen müssen die ganzen Dämpfelemente an der Hinterachse ausgetauscht werden. Luftfeder Hinten : Mercedes E-Klasse W211 Umbausatz. Natürlich senkt sich die Hinterachse der Mercedes E-Klasse W212 ein paar Millimeter ab, besonders beim verlassen des Wagens. Allerdings sollte diese sich während des Parkens nicht weiter absenken. Sobald die Reifenflanke einen Teil der Radhäuser überdeckt, senkt sich der Mercedes zu weit herab und sollte in Ihrer Fachwerkstatt überprüft werden.
Ebenso ist eine Nut eingearbeitet, die das Verdrehen des unteren Tellers verhindert. HINWEIS: Da konstruktionsbedingt die Luftfedern mit einem geringfügig höheren Druck arbeiten, müssen sie paarweise ausgetauscht werden!
Abgesehen davon, dass unser Wagen nicht einseitig absackt, beschreibst du exakt das Verhalten von unserem Fahrzeug. Steht dein Fahrzeug dort wo du parkst gerade? Falls nicht, vermute ich, dass es immer gleichmäßig absackt, es jedoch durch die vorherige Schieflage täuscht. Nach meiner doch recht intensiven Recherche bin ich zu dem Ergebnis gekommen, dass es weder der Luftverteiler unter der Rücksitzbank ist, noch der Niveausensor. Bei dem T-Modell ohne Airmatic gibt es nur einen Höhensensor (Niveausensor) mittig an der Hinterachse. Dieser sollte jedoch funktionsfähig sein, wenn dein Auto sich, sobald es läuft wieder ins Normalniveau bringt. Meiner Meinung nach handelt es sich um die Dichtung des Restdruckhalteventils im Luftkompressors. Im Dichtsatz ist diese Dichtung meines Wissens nach nicht Enthalten. Allerdings kann der komplette Magnetschalter inkl. Dichtung hier bestellt werden. Viele Grüße, Kai P. W211 luftfederung hinten wechseln 2003. S: Eine Vorstellung ist hier im Forum gern gesehen und wird meist mit sehr viel mehr zielführenden Antworten belohnt.
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