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Die Zahl der Beschäftigten ist bis 1906 auf 2500 angewachsen, bereits zwei Drittel der Produktion sind für den Export bestimmt. Fiat ist auf Wachstumskurs und feiert insbesondere durch die Auslieferung in die Vereinigten Staaten frühe Erfolge. Auch die Erfolge im Rennsport setzten sich fort: Der im Jahr 1911 präsentierte Fiat 300 HP Record wurde gebaut, um einen neuen Geschwindigkeitsweltrekord aufzustellen. Das 290-PS-starke Gefährt brach schon damals die 200-km/h-Marke. Fiat argo in deutschland 2016. Die 20er bis 60er Jahre: Fiat prescht hinaus in die Welt Nach dem Vorbild von Ford, Vorreiter in Sachen Fließbandproduktion, erneuert Giovanni Agnelli, inzwischen Präsident von Fiat, in den 20er Jahren die Automobilproduktion von Grund auf. Mit den Modellen Torpedo und Spider erzielt Fiat in den 30er Jahren Absatzrekorde. Die größten Erfolge konnte Fiat allerdings in den 60er Jahren verbuchen. Mit dem Modell Fiat 124 sowie mit den Fiat 127 und Fiat 128, die 1969 und 1971 den Titel Europas Automobile des Jahres holten, wurden große Verkaufserfolge erzielt.
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Der Innenraum wurde noch nicht enthüllt, und man darf gespannt sein, wie Fiat das kleine SUV von seinen Schrägheck- und Limousinen-Verwandten abgrenzen will. Die offizielle Premiere soll in den kommenden Monaten stattfinden. Wir erwarten, dass der noch namenlose Crossover eine rein lateinamerikanische Angelegenheit bleiben wird. Quelle: Fiat Bildergalerie: Fiat 363 (#suvFiat)
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In den 60er Jahren übernahm Fiat auch verschiedene renommierte Autobauer: 1966 erwarb Fiat eine Beteiligung bei Ferrari, 1969 wurde die in Geldnöten geratene Marke Lancia übernommen. Die Zusammenarbeit mit Ferrari zeigte sich schon bald in neuen Fiat-Modellen, etwa dem Fiat Dino Coupé und dem neuen Spider. Modelle von Fiat bevölkerten nicht nur die Straßen Italiens, sondern waren in ganz Europa, aber auch in Nord- wie in Südamerika im Straßenbild präsent. Die Produktion erfolgte ebenfalls im weltweiten Maßstab. Fiat-Modelle wurden in Lizenz in der Türkei, in Polen, der damaligen Sowjetunion und in Spanien gefertigt, Produktionsstandorte vor allem in Südamerika ausgebaut. Fiat Gebrauchtwagen kaufen bei AutoScout24. Die 70er Jahre: Bei Fiat beginnt es zu kriseln Ab Mitte der 70er Jahre beginnt für das Unternehmen eine Krise, die ab Mitte der 80er Jahre zunehmend bedrohliche Ausmaße annimmt und bis heute noch nicht vollständig überwunden ist. Konnte Fiat in den 50er und 60er Jahren mit der Produktion preisgünstiger Automobile für jedermann große Erfolge feiern, geriet das Unternehmen in Zeiten steigender Qualitätsanforderungen und großer technischer Innovationen seitens der Konkurrenz mit der bisherigen Produktions- und Modellpolitik in ernsthafte Schwierigkeiten.
05. Mai 2021 um 13:11 Uhr Fiat hat den Punto vor einigen Jahren auslaufen lassen. Während der Kleinwagen in Europa bislang nicht ersetzt wurde, kam 2017 in Südamerika eine neue kleine Schräghecklimousine auf den Markt, die als Argo vermarktet wird. 2018 folgte die Kleinstlimousine Cronos, und jetzt kommt ein Crossover ins Spiel. Das bisher als Project 363 bekannte B-Segment-Modell wird in Brasilien offiziell vorgestellt. Noch heißt das Auto schlicht "SuvFiat", aber die lokalen Fiat-Fans können auf über den künftigen Namen abstimmen. Es gibt aber nur drei Optionen: Tuo, Domo und Pulse. Der Name, der in den kommenden Tagen die meisten Stimmen erhält, wird als Plakette auf dem neuen B-Segment-Crossover des Unternehmens prangen, wenn er im September in Brasilien auf den Markt kommt. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Interessanterweise sagt Fiat, dass der Crossover auf einer neuen Plattform namens "MLA" fährt und nicht auf dem MP1-Unterbau des Argo und Cronos. Es ist unklar, wie verwandt diese beiden Architekturen sind, aber das Unternehmen sagt, dass MLA (nein, nicht Jaguar Land Rovers MLA) mehr Leistung, Robustheit und Komfort bringt.