Dreizylindermotoren haben in unteren Drehzahlen ein höheres Drehmoment als Sechzylindermotoren, die im unterem Drehzahlbereich eher Drehmomentschwach sind. Bei Drehzahlen über 3000 liegt der Sechszylinder wieder vorne. Da ist die Klappe offen. Also im Prinzip ersetzt man den Sechszylinder durch zwei Dreizylinder. Naja, das ist jetzt sehr vereinfacht gesprochen aber im Prinzip funktioniert das so;). Es gibt da ein schönes Schaubild vom M5, muss ich mal suchen. #7 Hi Leute ich glaube meine Disa-Umschaltung ist kaputt:( Hat jmd schonmal solche Probleme gehabt? Und wenn ja wie teuer war dies bei euch? #8 ich habe gelesen 177 € klickklack #9 Evtl hilft auch reinigen... Bmw e46 fehlercode liste 2017. Schau mal HIER! oder auch hier Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt. Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.
Man hat zwar etwas Leistungsverlust aber es wäre besser als wenn die DiSa sich zerlegt und die Teile in den verbrennungsraum kommen, dann ist der Motor hinüber! Nur mal so als Info, weil die Frage sicher öffters kommt! #5 Kannst du mal berichten wie sich das genau bemerkbar macht? Also die Geräusche sind klar, was für Auswirkungen bringt das noch mit. Meine jetzt so sachen wie Motor unruhig usw. Das wäre nett. Denn ich denke meine ist auch hinüber. #6 Rundlauf vom Motor wird eigentlich nicht beeinflusst. Wenn die Klappe lose wird, schließt und öffnet sie nicht mehr und flattert nur noch im Saugrohr rum. Die Klappe dient zur Drehmomentsteigerung. In niedrigen Drehzahlen ist sie geschlossen und höheren offen. Wobei beim E34 M5 war sie bei Drehzahlen über 6000 wieder geschlossen, ob das beim m54 auch so ist weiß ich nicht. Bmw e46 fehlercode liste 3. Der dreht ja auch net so hoch wie der M5. Ok und jetzt zur Erklärung, ich machs mal einfach. Der Effekt ist folgender, die Klappe teilt das Saugrohr in 2 Dreizylinder wenn sie schließt.
Viel Erfolg! #4 Vielen Dank. Der Wagen hat 165. 000km runter, die Kerzen wurden noch nicht getauscht. vorglühsteuergerät wurde auch schon vermutet. Batterie & Anlasser sind top. Allerdings leuchtet die Vorglühlampe auch schon seit Ewigkeiten nicht mehr länger als ne den Bruchteil von ner Sekunde... Das war der Grund, warum ich nicht bei BMW 60€ fürs auslesen bezahlen wollte - habe mir schon gedacht, daß es elektronische, relativ unspezifische Fehler sind. Vor längerer Zeit stand wg. Bmw e46 fehlercode liste 2019. Problemen mit der Zentralverriegelung auch schon mal das Grundmodul zur Debatte. Aber es bestätigt sich halt mal wieder, daß wenn die Dinger in die Jahre kommen, die Elektronik Probs anfangen Grüsse #5 Naja, so schlimme Fehler sind das nun auch wieder nicht, vor allem keine typischen Elektronikfehler für die man keine Lösung findet. Wenn du auf Nummer sicher gehen willst tausche die Gühkerzen und das Vorglühsteuergerät und es wird wohl wieder alles gut sein. #6 ok, 2 kerzen waren putt. dummerweise haben wir dsa steuergerät nicht direkt mitgetauscht weiß jmd wo das sitzt?
ich fürchte nämlich fast, daß das auch noch hinüber ist update gibts dann morgen früh, wenn er richtig kalt ist und ich nochmal versuche zu starten... #7 Einbauort Vorglühsteuergerät ist am Sammler für Ansaugluft unten. Kommt man darum wohl nur von unten dran. Aber versuchs erst mal mit den neuen Kerzen... #8 Philipp: Da hast du ja schnell gehandelt heute Nachmittag. Wirst ja morgen sehen ob es nur die Kerzen waren. Ich denke dass es vom Arbeitsuafwand her egal ist ob du das Steuergerät heute oder ein anderes mal tauschst. Von oben kommt man IMHO auch bei demontierter Ansaugbrücke nicht richtig ran. Aber etwas bequemer wärs wohl als von unten. #9 Also die Glühkerzen sind zwar jetzt wieder in Ordnung, aber das Problem ist das Selbe geblieben jetzt tauschen wir am Mittwoch das Vorglühsteuergerä man! #10 so, neues vorglühsteuerdingsbums ist drin. Disa defekt - E46 - Motor & Getriebe & Auspuff - BMW E46 Forum. man, wer sich diese motorkonstruktion ausgedacht hat, hatte definitiv die maximierung der aw's vor mein mechaniker hats für 70 euronen gemacht. zusammen mit den 150 für die kerzen mehr als fair vgl mit hätt ich wohl iwas mit 700 gelöhnt... morgen werde ich nochmal berichten, ob er jetzt besser anspringt...
Hallo, Ich verkaufe hier gebrauchte Heckklappendämpfer für einen VW T4 mit kurzem Vorderwagen (also erste Baureihe, nicht die Facelift-Variante). Die Dämpfer stammen von der Busschmiede und haben eine Stärke von 910N, sind also deutlich stärker als die Seriendämpfer von VW… ideal geeignet z. B. für Fahrradheckträger o. VW Bus T3 Aschenbecher in Schwarz komplett mit Deckel 251857301 Ersatzteile günstig kaufen. ä. Bis zum Ausbau haben die Dämpfer einwandfrei funktioniert. Es handelt sich jedoch um einen Privatverkauf, daher übernehme ich keine Gewährleistung, Rücknahme, Garantie o. Bei Fragen / Interesse könnt ihr euch gerne melden. Eine Abholung in Kirchseelte (bei Stuhr) oder ein Versand bei Kostenübernahme ist möglich. Beste Grüße
#8 So ist es bei uns: Bei unserem neuen Cali Europe (1 Monat alt) geht die Klappe mit Heckträger sanft auf, drückt aber wie beschrieben nicht bis zuletzt nach oben durch. D. h. wenn ich vergesse, nachzudrücken, knallt der Schädel gegen die halboffene Klappe. Auch ohne Fahrräder auf dem Träger. Stühle und leerer Träger reichen offenbar aus, dass die Klappe sich nicht ganz öffnet. Aber selbst ohne Träger (nur mit Stühlen) fliegt mit die Klappe nun auch nicht gerade unter das Kinn. Ich habe eher generell das Gefühl, dass die Klappe sich etwas träger (zäher) bewegt als bei unserem alten MV. Gruß aus HH #9 drückt aber wie beschrieben nicht bis zuletzt nach oben Hallo zusammen, wartet mal bis zum Sommer, mit steigenden Temperaturen steigt auch die Kraft der Gasdruckfedern. #10 Habe jetzt auch gelesen, das das mit dem Stehenbleiben in jeder Position so gewollt ist um zB. Dämpfer Heckklappe - verstärkt? - T6.1 Diskussionen, Infos und Lösungen - Caliboard.de - die VW Camper Community. die Stühle rauszunehmen. So isset. #11 Friesenfrank hat Recht, daß mit dem nicht ganz nach oben Öffnen, ist zwischenzeitlich mal von VWN eingeführt worden, damit auch nicht ganz so große Mitmenschen, die Stühle rausnehmen können.
Aber wie JoJoM schon richtig sagte, mit höherem Druck katapultiert die Klappe so schnell nach oben, daß es schon gefährlich wird. Hab dies selbst erlebt, als weder Stuhltasche noch Radträger montiert waren. Außerdem dürfte das Runterziehen+ Schließen auch nicht leichter werden. Gruß Ulli #4 meine Heckklappe in Beach entwickelt im Sommer extreme Schliesskräfte. Hat von Euch jemand schon von der Alternative gehört statt der Gasfeder eine Federstütze einzusetzen? Vw t4 heckklappendämpfer verstärkt dach team. [DLMURL="]Frankenpost Online[/DLMURL] Kann mir jemand genaue Infos zu der aktuellen Gasfeder im Beach zukommen lassen? Zeichnung, Maße, Kraftniveau, Auslegung, Teilenummer? Würde dann dort mal nachfragen... Gruß Pizzalover #5 wenn man keinen Radträger drauf hat, kann ich mir gut vorstellen, daß die Klappe schwer zugeht. EtNr müßte doch auf dem Gasdruckdämpfer draufstehen. Hier mal die Daten neben den schwächsten (950NM-Trapo/MV SL) verbauten Varianten: Dank an Jochen. [h=2]AW: Stossdämpfer der Heckklappe[/h] Hallo Christian, der Gasdruckdämpfer vom Cali hat die Teilenummer 7H7 827 550, hat 1250N und kostet pro Stück ca.
Die Dämpfer sind ab 96 kürzer meine ich. Oder länger. Jedenfalls sind die 02er erheblich länger als die 98er. #19 welche brauch man denn für nen 97er Trapo mit KV? also altes Modell? Kurze oder Lange?! hab im Sommer nen Fahrradträger drauf. Keine Scheibe aber Isoliert.. Gruss Michael #20 Original von Klaus-TDI oder so 1 Page 1 of 2 2