3. Beim Hochfahren. Registriert die Steigung kurz. Und dann kommt eben das nervige Piepsen ohne Hinderniss auf der Strasse. Und es regnet nicht. Werkstatt sagte: Man könne keinen weiteren Schalter für die Einparkhilfe vorne einbauen. Es gäbe wohl generell beim Lodgy mit den Einparkhilfen vorne sogenannte Einbauprobleme und sie könnten es nicht besser machen. Ich dachte mir dann schon, das ist ja ne richtig tolle Antwort. Dann hätte ich damals ja schon mehr davon lesen müssen. Ich hätte noch etwas weiter weg ein Renault-Autohaus. Einparkhilfe vorne piept ohne hindernis in 2019. Da hätte ich mich dann mal gemeldet, falls ich hier so gar keine hilfreiche Antwort bekäme. Also hab ich wohl nur eine "faule" Werkstatt erwischt... #6 Selten so einen Schwachsinn gehört.... Wechsel die Werkstatt! #7 Ein Bohrer und nen Universalschalter und fertig. Also wer das nicht hin bekommt der soll seinen Gesellenbrief bitte wieder abgeben. Ich bin mir sicher die könnten auch beide über den vorhanden Schalter deaktivieren, wenn sie wollten. Zur Not muss man da über nen eletronikrelai ran was die die Spannung hält wenn es nen Taster und kein Schalter wäre.
Kann das sein? Wo ist das Problem? Kann ich selbst was machen? Möchte nicht in der Werkstatt alles auseinanderbauen lassen, um mir dann sagen zu lassen "wir finden den Fehler nicht". Danke für Eure Hilfe! #2 Hallo, ich würde alle Sensoren vorne noch mal mit ordentlich Wasser spülen und reinigen, da braucht ja nur ein Körnchen drin sein, dass den Fehler verursacht. Hast Du auch eine optische Anzeige für die Parksensoren, darüber kann man ja vielleich schon mal eingrenzen welcher das Problem produziert. Einparkhilfe vorne piept ohne hindernis in 2017. Oder wenn es kein Dauerton ist mal jeden einzelnen mit Hand vorhalten ausprobieren. Wie gesagt meistens sind es Schmutzpartikel, denn die Sensoren schwingen ja und wenn da was im Weg ist gibts Probleme. Gruß Christian #3 Danke! Ich vermute, dass es der linke ist, weil es ja beim Linkslenken eher piept. War danach eigentlich auch schon in der Waschanlege. Und die spritzen das Auto ja noch vorher ab. Vielleicht puste ich mal mit einem Kompresseor ordentlich Luft drauf. #4 Piept immer noch wie er gerade will.
#1 Ich habe mein Auto eine Woche lang nicht bewegt. Beim Ausfahren habe ich schon das Piepen gehört, aber mir noch keine Sorgen gemacht, aber seitdem meldet der Parksensor vorne rechts immer wieder einen Hindernis, obwohl kein vorhanden ist. An jeder Kreuzung, an jeder Ampel, beim Ausfahren und Rückwärtsfahren. Pickuptrucks.de - Einparkhilfe vorne piept ohne Grund - Pickupforum. Ich habe erst gedacht, dass etwas vor dem Sensor wäre, aber auch nach Reinigung piept er weiterhin. Ich habe jemand um den Auto laufen lassen, die anderen Sensoren laufen korrekt und der Defekte ist von "Orange" auf "Rot" gesprungen, Also hat tatsächlich einen näheren Hindernis gesehen. Aber obwohl dieser wieder weg war, bleibt es beim roten Dauerpiepton. Bei der nächsten Fahrt war es wieder Orange. Gibt es eine Art "Reset"-Knopf wo diese wieder auf Werkseinstellung gesetzt werden oder bleibt mir nur noch den Weg zur Werkstatt? le_lion Oct 3rd 2021 Changed the title of the thread from "Parksensor vorne rechts piepst ohne Hindernis" to "Parksensor vorne rechts piept ohne Hindernis".
@Jastericka: War bei Ford, du hattest Recht. Bekomme 2 neue, wurden nicht richtig lackiert. Danke für den Tip. 21 Mai 2016 13:02 #9 Nachtrag: An der Lackierung lags nicht. Auch die neuen piepen jetzt mittlerweile wieder ohne Grund. Das kann doch nicht war sein Moderatoren: Elki, OffRoad-Ranger, BigPit, AmStaff, monty Ladezeit der Seite: 0. 050 Sekunden
Eher keine Lust die Leute. #9 Ich fahr zur anderen Werksatt. Werde dann berichten was man mir da dann sagt. Danke #10 Gibt es nur diese eine Einparkhilfe von Dacia? Also nicht das er ne andere eingebaut hat? #11 Dann hat er die Sachen hoffentlich noch. Ist ja über 1 Monat her, dass ich das letzte mal da war... #12 So, war heute bei der "faulen" Werkstatt. Er hat natürlich keine Teile mehr. Er bestellt jetzt die Einparkhilfe - Vorne nochmal und vergleicht die Eingebaute mit der die geliefert wurde. Ob da nicht doch ein manuelle Ein-/Aus-Knopf dabei war. Also ich fahr nächsten Montag hin. Er meinte noch, dass es eine Änderung bei der Einparkhilfe gab. Aber ich vermute mal das ist eine Ausrede... Ich meld mich spätestens am Montag wieder... #13 Der Meachaniker denkt sich gerade, Mist erwischt Dran bleiben. Das nächste mal weißt wo du nicht mehr hin gehst. #14 immer wieder gerne..... Wer??? Einparkhilfe vorne piept ohne hindernis in movie. braucht ne Einparkhilfe??? Keine Fahrschule gehabt? Geht mir echt einer ab, - ist aber der der Stand der Technik.... Und wer kann heute noch kopfrechnen oder gar Entfernungen einschätzen?....
Etwas mehr nach außen und nichts wäre passiert. Das gibt mächtig Reflexionen und damit Ärger wenn die Nummerschildplatte so bliebe! Bin auch gespannt. #12 Es ist tatsächlich der Nummernschildhalter. Ob das jetzt an der Stärke dessen liegt oder an der Positionierung kann ich nicht sagen. Verschraubt war er auf alle Fälle oben bündig aber nicht genau mittig. Wir sprechen hier über ca. einen halben Zentimeter zu weit rechts. Dadurch das er oben bündig war, stand er im unteren Bereich ab. Verschraubt war er mit 4 Schrauben, die oberen weit am Rand die unteren leider nicht am unterem Rand sondern fast mittig. Daduch stand er unten auch ab. Hab das Ding abgeschraubt, Kennzeichen ohne Halter an der fast mittigen Bohrung wieder verschraubt ( wollte es erst mal ohne Bohren probieren) und es ist Ruhe. Einparkhilfe piept unaufhörlich (Auto, Werkstatt, VW). Ohne Quatsch, er piept jetzt nur wenn er seine eigentlich Aufgabe erfüllen soll. Alles in allem kann man sagen, es war wohl jeweils ein wenig von allem. Da schraube ich nach kurzer Zeit schon am neuen Auto rum.
Viele Grüße Uli #3 Genau das sagte mir mein Verkäufer bei der Abholung auch und montierte das Nummernschild auch ohne Halter. #4 Wo sitzen denn beim Neuen (ab 2017) die Sensoren? Habe im Internet nach Fotos gesucht aber nix gefunden. Bitte einer vor der Fotos macht. Das war im Laguna-Forum auch Mal ei Thema, aber dass man KEIN Nummernschildhalter montieren soll ist Quatsch. Einparkhilfe piept mitten auf der Straße während der Fahrt. Genau so positionieren wie in Prospekten, Fotos, Videos vom Hersteller abgebildet - dann passt es. #5 @MegaLagu Gewünscht - Wunsch erfüllt: Fotos von den Sensoren vorne Captur-FM - 1 (2) Captur-FM - Captur-FM - 1 (1) Auf dem ersten Bild ist die Lage der 4 vorderen Sensoren markiert, auf dem zweiten kann man 2 davon erkennen. Auf dem dritten Bild habe ich im rechten Bereich durch eine weiße Linie die Lage des Nummernschildplateaus im Originalzustand markiert (man kann deutlich erkennen, dass hier ein größerer Abstand war. Bei meinem Captur hat einzig diese Maßnahme (Schild Richtung Stoßstange festgeschraubt, ca. 3 mm Distanz beseitigt) geholfen und es war offensichtlich auch die Ursache für das unerwartete und spontan auftretende Piepen, da es nicht mehr auftritt - wie und ob das bei anderen Capturs hilft, kann ich nicht beurteilen.
Sonst htte ich mir ein Fahrrad mit weniger Gngen kaufen knnen. Ich werde bei Gelegenheit berichten, ob und wie ich das Problem in den Griff bekommen habe. Das Fahrrad habe ich brigens nach reiflicher berlegung und Testfahren bei Bekannten gekauft. Die haben gleiche Rder bereits seit einem Jahr und sind sehr zufrieden. Sie haben die Gangschaltungen im selben, oben benannten Laden einstellen lassen, alles o. K. Rennrad schaltung am lenker 2020. Nur ich wurde gleich bei Erscheinen mit dem Rad im Laden mit den Worten "Das ist ein Billigfahrrad und das knne man nicht einstellen! " begrt. 23. 2012, 20:03 # 11 So, als nicht Fahrradmechaniker habe ich nun nochmals an der Gangschaltung und dem Kettenschutz geschraubt. Nun ist es so eingestellt, dass man damit fahren kann. Es schleift und rasselt nichts. Nur wenn ich in den ersten Gang schalten mchte, muss ich am Schaltheben manchmal nochmals nachdrcken, aber auch nicht immer. Jedenfalls geht es nun besser wie vom Fachhandel eingestellt. Mein Fazit: Wer Nerven sparen mchte, kaufe beim Fachhndler um die Ecke.
20. 2012, 10:53 # 8 Da steht das gleiche drin. Gangschaltung einstellen msse der Kunde selbst. Aber setzt das nicht voraus, dass das auch mglich ist? Und genau das scheint es ja nicht zu sein. Wobei ich mch frage, wie das bisher mit dem Rad gemacht wurde... 21. 2012, 01:44 # 9 Zitat von grandsport Naja, es ist ja allseits bekannt, dass billige Schaltungen nicht perfekt einstellbar sind. Und das scheint mir hier der Fall zu sein. Dass zwar die ntigen Einstellschrauben vorhanden sind (daher kein Produktmangel) aber das Ergebnis nicht (fr dich) nicht zufriedenstellend. Mit dem einen oder andern Kettenschleifen oder klackernden Gang musst du dann leben. 22. 2012, 08:25 # 10 Ansonsten kostet ein Schalthebel mit Einbau ja auch nur 35 . Falls das das Problem ist. Danke fr den Tipp! ---------- Beitrag hinzugefgt um 08:25 ---------- Vorheriger Beitrag war um 08:15 ---------- Zitat von Ich sage immer, was Gerusche von sich gibt, ist noch vorhanden. Rennrad-Schaltung - Rennrad-News. Das wre nicht das Problem. Ich wrde nur gerne alle Gnge auch ansteurn knnen.
(Den habe ich meinem Vater auch montiert) Abgebildet ist die 3/7 - fach Variante, also vielleicht lieber noch mal beim Lieferanten nachfragen. Ansonsten schwimmen die 6-fachen auch in der E-Bucht für wenig Geld. #11 Aber - passt das denn alles von den Ritzelabständen her? Ich zähle sechs Ritzel. Die von mir verlinkten GripShift sind 6-fach Shimano kompatibel. Eine andere Frage ist der Lenkerdurchmesser im Bereich der Schalter-Klemmung. Die GripShift er sind mit 22. 3 mm für die 22, 2 mm im Bereich der Griffe von Standardlenkern geeignet. Rennrad-Cockpit optimal einstellen - so geht's | roadbike.de. Die entsprechenden (Trekkingrad-)lenker haben allerdings ein Vorbauklemmmaß von 25, 4 mm (= 1") und erfordern somit einen anderen Vorbau als den gegenwärtig verbauten Rennlenkervorbau mit seinem vmtl. 26. 0 mm Vorbauauge. Die weiter oben von DausM verlinkten Paul Component Adapter haben dagegen einen Durchmesser von 26. 0 mm und sind für eine Montage im Klemmbereich eines Rennbügels rechts und links vom Vorbauauge gedacht. #13 Jupp, Lenkerend-Hebel sind doch viel schöner als die genannten Bastellösungen.
Diskutiere Gangschaltung und Schalthebel am Lenker von unterschiedlichen Firmen im Fahrrad-Forum Allgemein Forum im Bereich Fahrrad-Foren Allgemein; Hallo, ich habe eine 21-Gang-Schaltung von Shimano und einen Schalthebel von microshift am Lenker. Habe mir das Fahrrad im Internet gekauft, da hie es in der Forum Fahrrad-Foren Allgemein Fahrrad-Forum Allgemein Gangschaltung und Schalthebel am Lenker von unterschiedlichen Firmen 19. 06. 2012, 18:15 # 1 Hallo, ich habe eine 21-Gang-Schaltung von Shimano und einen Schalthebel von microshift am Lenker. Habe mir das Fahrrad im Internet gekauft, da hie es in der Artikelbeschreibung nur Shimanoschaltung. Dass der Schalthebel von einer anderen Firma ist, stand nicht dabei. Rennrad schaltung am lenker handlebar harley sportster. Lt. Fachhandel wrden die zwei Komponenten nicht zusammenpassen und die Gangschaltung wre so nicht einstellbar. Man stellte mir die Gangschaltung so ein, dass ich von den vorderen Ritzel vom kleinen zum mittleren hin- und herschalten kann, auf das groe Ritzel springt die Kette nicht.