#1 Hi bin neu hier und gleich ne Frage: Bin grad beim Aufbau einen SCXII, soweit alles fertig, nur die Elektronik ist noch nicht angeschlossen. Zum Einsatz kommt hier der WP-1080 Brushed-Regler in Kombination mit diesem Motor: Jetzt weiß ich nicht, wie ich diese beiden Bauteile miteinander verbinden soll. Am Motor sind bereits Bullets dran, am Regler allerdings nur das blanke Kabel. Gibt es da vielleicht ein spezielles Teil, das man an die Enden der Kabel vom Regler anschließt oder wie mache ich das am besten. Wäre für jeden Rat dankbar. Ich hab bisher nur ein XV-01 Modell von Tamiya aufgebaut und da hatte ich eine Brushless-Kombo dazu, daher bin ich i. Einbau von Motor und Regler - modellbau-schweizs Webseite!. S. Brushed etwas ratlos. Danke, Liebe Grüße, Stefan #2 Hallo Stefan, wenn die Kabel vom Regler ausreichend lang sind, löte sie direkt am Motor an. Die Motorkabel natürlich vorher ablöten. Wenn die Länge nicht reicht, passenden Stecker an die Motorkabel löten. Bild wäre nicht schlecht. Gruß Fredl #3 Hallo Stefan, brushed Combos sind eigentlich noch viel einfacher als BL Combos.
Eine andere Möglichkeit ist die ESC nicht per y-Kabel an einen RX-Ausgang zu hängen, sondern jeden ESC an einen extra RX-Ausgang und dann in der Funke die Kanäle zu mischen. So hast Du sogar die Möglichkeit unterschiedliche Drezahlen über die Gaskurven eines jeden Kanals einzustellen. Mehrere ESC und Motoren an einem Kanal werden nie 100% gleich laufen, bedingt durch Serienstreuung der Fertigung. Gruß Nicci Du kannst ja mal die Motoren an den jeweils anderen Regler anschließen. Ich glaube aber nicht, dass es an den Motoren liegt. Betreibe die Regler mal getrennt (ohne Y-Kabel) und beobachte ob die Drehzahl dann auch bei einem der beiden fällt. Falls ja, hat es schon mal nichts mit dem Y-Kabel zu tun. Du kannst auch vergleichsweise mal die Ströme im Leerlauf messen. Ok, woher kriege ich so ein Modul? Hab in Google nichts gefunden. Rc regler mit motor verbinden for sale. Geht nicht ist ein Micro FPV Setup und der RC Rx hat nur 4 Kanäle, welche alle belegt sind. Das wundert mich aber. Die ganzen Twinstar Jungs machen doch das Setup der ESC auch mit Y Kabel, oder sehe ich das falsch?
Und die muß so beschaffen sein, daß der Benutzer das Produkt irrtumsfrei in Betrieb nehmen kann. Eine fehlende oder ungenügende (z. B. fremdsprachliche) Anleitung ist ein "erheblicher Mangel" des Produkts mit allen daraus entstehenden Folgen. Gruß, Helmut Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »haschenk« (20. März 2008, 23:30) Original von PaX Ist hier jemand, dessen Landessprache zufällig Polnisch ist? *gg*... Frag mal um Hilfe in dieser Newsgruppe: Eine Anleitung, wenn man diese so bezeichnen kann, ist vorhanden, Doch steht dort nur allgemeine Angaben. Nichts steht davon wie man den Regler anschließen oder programmiren soll/muss. Den Namen habe ich schon richtig geschrieben. Kann mir den niemand Helfen diesen Regler in Betrieb zu nehmen?? Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »flemming1808« (21. März 2008, 16:29) Gehe auf die homepage des Herstellers. Rc regler mit motor verbinden di. Meistens finden sich da Manuals, FAQ's, und Support oder Kontakt Angaben. Schreib diese an... Hilft alles nichts geh zum Händler, er soll Dir helfen wenn er das nicht kann dann das Teil gegen eines mit richtigen Anleitung.
Setzt man nun also längere Akkukabel ein, kann es sein, dass die dadurch entstehenden Spannungsspitzen nicht mehr durch die verbauten Kondensatoren abgebaut werden können, bevor sie am Regler ankommen, was zur Zerstörung führen kann. Zusätzliche Kondensatoren bei längeren Akkukabeln Falls dennoch längere Akkukabel verwendet werden sollen, müssen zusätzliche Kondensatoren eingesetzt werden. Das geht recht einfach, indem man die zusätzlichen Elkos auf dem Kabel alle 10 - 20 cm einlötet. Regler mit Akku und Motor verbinden? - Seite 2 - Regler/Steller - RCLine Forum. Bitte achten Sie hier auf ausreichende Spannungsverträglichkeit und korrekte Polung. Bei Silikonkabel geht das Einlöten recht einfach, während man bei PVC-Kabel schon aus gesundheitlichen Gründen großzügig abisolieren und anschließend mit Schrumpfschlauch verschließen sollte.
Ältere Serien und Auslaufmodelle Bei etwas älteren Serien lässt sich problemlos der Zahnriemen wechseln. Es gibt Ersatzmotoren für die einzelnen Antriebsarten und auch die Leuchtmittel sind bei Hörmann im Lager erhältlich. Sollte es eine Serie oder ein Modell nicht mehr in der Produktion geben, so sorgt Hörmann für Alternativen. Selbst Auslaufmodelle repariert man mit diesen Teilen problemlos. Blitzschlag oder Wasserschäden kommen eher selten vor. Hörmann garagentor feder wechseln anleitung road. In einem solchen Fall ist oft der Antriebskopf beschädigt und muss gewechselt werden. Die neuen Steuereinheiten im Sortiment sind zu älteren Tormodellen und Antrieben kompatibel und werden gleichermaßen als Ersatzteil angeboten.
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AMG ist schon Top aber fahren ja doch viele mit rum. Carlsson dagegen sieht man nicht so oft und die sehen auch Top aus. Die richtigen Felgen zu finden ist nicht so leicht, am besten mal einige ans Auto faken, dann sieht man gleich ob es einen dann auch gefallen würde. Viel Erfolg bei der Suche Das sagst du so leicht - mal paar ans Auto faken. Davon verstehe ich soviel wie du von ahnung. von irgendwas halt. Also da bin ich echt Null-Ahnung-Mann. Aber vielen Dank für deine Mühe und wer suchet, findet bekannter weise ja auch..... Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Anatoli« (13. Mustang Forum (1964-2021) - Anmelden. September 2007, 23:06) Zurzeit ist neben Ihnen 1 Benutzer in diesem Thema unterwegs: 1 Besucher
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Die Garagentorantriebe und sämtliche Komponenten von Hörmann stammen aus einer Produktion. Kunden können sich somit auf eine hochwertige Qualität verlassen und erhalten die größtmögliche Kompatibilität zwischen den einzelnen Bauteilen. Torantriebe und Tore selbst sowie alle Zubehörprodukte sind perfekt aufeinander abgestimmt und garantieren Sicherheit und vollen Funktionsumfang. Je nach Einsatzgebiet und Gebrauchsdauer können einige Teile am Garagentorantrieb Verschleißerscheinungen zeigen. Durch die hohen Belastungen sind derartige Gebrauchsspuren normal und die betroffenen Teile sollten schnellstmöglich ausgetauscht werden. Hörmann sorgt mit seinem umfangreichen Sortiment für Ersatz. Welches Gewindefahrwerk? - Auto Räder & Felgen - e-klasse-forum.de. Großes Lager – schnelle Lieferung Der Vorteil am großen Ersatzteillager ist, dass fast alle Teile vorrätig sind und umgehend geliefert werden können. Gerade bei industriellen oder gewerblichen Anlagen spielt dies eine wichtige Rolle. Die Tore sollen schnell wieder funktionstüchtig sein und den Geschäftsbetrieb durch einen Ausfall nicht weiter aufhalten.
Ich will einfach guten (super) halt aber nicht zu hart, sondern normal fahrbar. Hat da von euch schon mal jemand Erfahrungen gemacht/was verbaut? Vielleicht ein Gewindefahrwerk von anderen, Namhaften Herstellern wie H&R oder Bilstein oder........? Vielleicht kommt da eins meinen Erwartungen näher? Weil einfach nur KAW weiß nicht so recht. Hoffe, ihr könnt mir (nützliche und hilfreiche)Tipps geben. PS: Das AMG-Fahrwerk - stellt das AMG selbst her oder eine andere Firma und kommt nur der Name AMG drauf (wie bei Felgen)? Danke für eure Antworten. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Anatoli« (13. September 2007, 00:03) Moin! Hörmann garagentor feder wechseln anleitung in deutsch. Wüßte spontan niemanden, die hier ein Gewindefahrwerk montiert hat. Allerdings solltest du bei KW passende Federn für dein vorhandenes Gewindefahrwerk und den schwereren Motor bekommen. Mit den 4-Zylinder-Federn wird das wohl nicht so richtig funktionieren. AMG stellt keine Teile selbst her. Die Dämpfer sind von Bilstein. Vielleicht meldet sich ja noch jemand, der ein Gewinde fährt und Erfahrungen posten kann... Gruß Knut Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »LuNaTiC_E55« (13. September 2007, 07:51) Aha, danke.