Die Wahl der richtigen Autoreifen für Ihren Porsche 911 Type 964 1992 sollte mit besonderer Aufmerksamkeit geschehen. Dabei sollten unterschiedliche Aspekte beachtet werden, darunter die Fahrzeugart, die Größe des Fahrzeugs sowie der Gebrauch des Fahrzeugs – in Relation zu den täglichen Fahrstrecken. Um Sie bei der Suche zu unterstützen, hat Pirelli einen kompletten Reifenkatalog für Porsche entworfen, um bei jeder Wetterkondition optimale Fahrperformance und Sicherheit zu gewährleisten. In dem umfangreichen Katalog von Pirelli finden Sie eine große Auswahl an Reifen für Porsche, die für eine hohe Leistung konzipiert wurden: Winterreifen, Sommerreifen und Ganzjahresreifen für Stadtfahrzeuge, SUV, Limousinen oder Sportfahrzeuge. Die Reifen von Pirelli für den Porsche 911 Type 964 1992 sind eine optimale Verbindung zwischen Technologie und Innovation und wurden mit einer speziellen Mischung des Reifenprofils realisiert – um jedem Wetterverhältnis ohne Schwierigkeiten zu begegnen. Die Zeichnung des Reifenprofils wurde konzipiert, um die größtmögliche Ausdauer auf geraden Strecken und in Kurven zu gewährleisten und gleichzeitig den Effekt des Aquaplanings auf nassen Straßen sowie den Bremsweg und den Verbrauch zu verringern.
Walter Röhrl fasst die Vorteile der von Grund auf neu entwickelten Pneus wie folgt zusammen: "Ganz so rund und ausgeglichen waren die Fahr-eigenschaften in früheren Jahren dann doch nicht. Die neuen Reifengeneration passt zur Fahrweise eines anspruchsvollen Sportwagens besser denn je. " Porsche Reifentester Dieter Röscheisen über den Kundenvorteil der speziell abgestimmten Reifen: "Dadurch wird in Sachen Reifenfreigabe für Classic-Modelle die Kurve in die Neuzeit mit besonders guten und ausgewogenen Fahreigenschaften ermöglicht. " Zur aktuellen Freigabe-Testreihe des Porsche-Teams standen neben dem Pirelli CN36 zusätzlich die Modelle Pirelli P7 und Pirelli Zero Rosso zur Verfügung. Ursprünglich hielten beim Porsche 911 (Typ 993) ab 1994 Pirelli P Zero Rosso Kontakt zur Straße; dieser ist heute wieder in elf gängigen Größen zu haben. Neben Old- und Youngtimer-Reifen für den normalen Straßeneinsatz hat Porsche spezielle Pneus für den Einsatz im historischen Motorsport entwickelt. So ist der als Semi-Slick ausgelegte P Zero Trofeo R in den gängigen Größen zwischen 16 und 18 Zoll lieferbar.
200 Hinweise für alle aktuell freigegebenen Reifentypen. Sie sind – zusammen mit den neu aufgelegten Reifen – ab sofort bei jedem Porsche Classic Partner und Porsche-Zentrum bestellbar. Die Web-Adresse für die aktuellen Porsche-Reifenfreigabelisten lautet: Bildmaterial im Porsche Newsroom () sowie für akkreditierte Journalisten auf der Porsche-Pressedatenbank (). GO Öffentlichkeitsarbeit, Presse, Nachhaltigkeit und Politik Unternehmens- und Produktkommunikation Hermann-Josef Stappen Telefon: +49 (0) 711 / 911 25231 E-Mail:
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Besonders beim Bremsen zeigen dann die Dinger ihre Wirkung.. Einige Meter später gehen!!! Was Reifen alles ausmachen können... Sind die Federals in ihrem optimalem Bereich, rutsche ich aus meinem serienmäßigem Sportsitz mit Schulterummandelung und muss mich am Lenkrad festhalten... Die möglichen höheren Querbeschleunigungen faszinieren... Es fühlt sich so an, als würden sich die Reifen in den Boden rein saugen, mein Fahrwerk beginnt auch sich zur Seite zu winden, hier ist ebenfalls das serienmäßige Sportfahrwerk vom 996 zu "schwach" ausgelegt. Selten bekam ich die Reifen im Straßenverkehr an ihre Grenzen, dann haut einem das Heck ab oder der Wagen untersteuert wieder mehr, jedoch kündigt sich dieser Grenzbereich meines Erachtens auch relativ gut an, denn es scheint so, Gefühlt am Lenkrad, dass die Reifen beginnen am Boden wegzukratzen, bevor sie Haftungsabriss erreichen. Manchmal quietschen die Dinger dann auch, also relativ einfach zu handhaben diese Federals. Der typische Heckauschwenker, wenn man vor der Kurve beim Einlenken oder in der Kurve vom Gas geht, was beim 911er typisch ist, kommt hier der Porsche etwas schneller mit dem Heck, auch weil man eben mit mehr Speed in der Kurve fährt, aber alles noch im grünen Bereich, denn ein kurzer Griff am Lenkrad reicht, denn die Reifen "fangen" sich dann auch wieder teils selbst...
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