Am Samstagnachmittag musste die weibliche A-Jugend in St. Ingbert in der Wallerfeldhalle gegen die JSG Süd-Ostsaar antreten. Mit großer Motivation den Anschluss an die Tabellenspitze zu wahren, ging man in das Spiel. Doch die Mädels der HSG kamen nicht gut in die Partie. Mit kleineren Schwierigkeiten in der Abwehr kam der Gastgeber in den Anfangsminuten zu einfachen Toren, doch diese anfängliche "Schwäche" konnte durch eine Umstellung in der Abwehr schnell eliminiert werden. Das größere Ärgernis, sollte der Angriff in diesem Spiel werden. Gut herausgespielte Angriffe und freie Würfe auf das Tor wurden nicht belohnt. Der Pfosten oder die Torhüterin stand des Öfteren zwischen dem Ball und der Belohnung eines Tores. Männl. E2: klarer Heimsieg gegen JSG Süd – Ostsaar zum Saisonstart | HSG Nordsaar. So stand es nach 15 Minuten 5:3 für die JSG. Mara Grulich hielt zu diesem Zeitpunkt die HSG, mitunter 2 gehaltenen 7-Metern, im Spiel und öffnete dem Angriff die Augen. Dadurch, dass man dann einen Gang zulegte, schaffte man es mit einer 6:9 Führung in die Pause zu gehen. Nach der Halbzeit wusste man, dass man sich noch ein bisschen mehr anstrengen muss um die Punkte aus St. Ingbert zu entführen.
Es war auch gleichzeitig die einzigste Führung im gesamten Match. Die beiden TVN Ur-Gesteine Harald Paul und Helmut Fickinger kommentierten das Ergebnis mit dem passenden saarländischen Ausdruck: "olegg"! Im Spiel musste der TVN auf ihren Topshooter Nils Lauer, Florian Caprano und Sebastian Seidenz verzichten. Der TVN erwischte einen katastrophalen Start in die Partie. Nach 6 Minuten führten die Gäste mit 0:5. Auf Seiten des TVN lief nichts zusammen. 15 technsiche Fehler in der ersten Hälfte sprechen hier eine deutliche Sprache. Im Angriff verzettelte sich die Mannschaft immer wieder in eins gegen eins Situationen, im Spiel kam kaum ein geordneter Spielaufbau zu Stande. Trotz aller Defizite schaffte es unser Team bis zur 14. Minute den Ausgleich zum 7:7 zu erzielen. Danach stellten sich aber wieder die alen Probleme ein. Die Gästen konnten bis zur 26. Minute wieder mit 10:15 in Führung gehen. In die Halbzeit gingen dann beide Teams mit einer 13:17 Führung für die Gäste. In Hälfte 2 sollte sich auch lange Zeit nicht viel ändern.
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Bekommt man die Schrauben immer noch nicht gelöst, kann man das gekrÖpfte Ende des Schlüssels mit einer Wasserpumpenzange packen und so die Schraube durch drehen lösen. 3. Schon viel besser funktioniert ein Sechskant-Schraubendreher mit T-Griff, man ist weit genug vom Krümmerrohr entfernt und kann auch die nötige Kraft zum Lösen der Schrauben übertragen. 4. Das Werkzeug mit der besten Eignung, aber ist ein Steckschüssel mit eingepresstem Sechskant und Kugelkopf lang (140mm) und eine Umschaltknarre. Bmw r 80 oil filter wechseln parts. Man ist weit genug vom heißen Krümmerrohr entfernt und kann die nötige Kraft auf die Schraube aufbringen. Nach dem Entfernen der Schrauben kann der Ölfilterdeckel abgenommen werden. Bei den Modellen mit Ölkühler sollte der Ölkühler nach dem Auslaufen des Restöl mit Druckluft herausgedrückt werden. Bei diesen Modellen werden die beiden O-Ringe abgenommen und der Ölfilter vom Saugrohr gezogen. Der neue Filter wird mit dem Bund zum Motor zeigend auf das Saugrohr geschoben. Die neuen Dichtungen werden auf den Deckel geschoben und der Deckel mit den drei Befestigungsschrauben, mit dem entsprechenden Anziehdrehmoment, befestigt.
Ist der Motor mit frischem Öl befüllt, lässt man den Motor bei herausgedrehten Zündkerzen (Sicherheitshinweise bzgl. Hochspannung beachten! ) durchdrehen, bis die Ölkontrolle erlischt. Dann ist auch der Kühler befüllt, und die Sonderschraube kann wieder entfernt und durch die normale Schraube M 6 x 10 (Dichtring nicht vergessen) ersetzt werden. Diese Ölkühlerentleerungsschraube (was für ein Wort! ) lag den entsprechend ausgestatteten Motorrädern bei, bzw. war in Ölkühleranbausätzen enthalten. Es gibt sie auch zu kaufen: ETK Nr. 11 42 1 335 394. 2V Ölwechsel am Boxer-Motor. Alternativ - wenn man diese Schraube nicht zur Verfügung hat - kann man auch die Schläuche am Thermostat abschrauben, und dann füllt der Ölkühler sich selbst, wenn das Öl bei der nächsten Fahrt die Betriebstemperatur erreicht hat, allerdings muss man dann darauf achten, dass genügend Öl im System vorhanden ist, um den Kühler auf diese Weise zu befüllen und nicht unter Minimum zu geraten. Die Ölkühler der neueren Modelle R 100GS/R 100R müssen nicht entlüftet werden, weil hier der Ölkühler permanent am Ölkreislauf angeschlossen ist und damit beim Befüllen des Motors mit frischen Öl und anschließendem Durchdrehen des Motors sofort gefüllt wird.