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Landausflüge auf eigene Faust im Hafen Danzig ✓ Tipps für Kreuzfahrt Ausflüge ✓ Reiseberichte ✓ für AIDA, Mein Schiff, MSC Neues Thema Herzlich willkommen im Kreuzfahrt Forum für Ausflüge! Plane mit Erfahrungen und Tipps von tausenden Mitgliedern deinen Landausflug. Bei uns findest du Hafeninfos, Informationen zu lokalen Anbietern und Guides, Taxipreise, Informationen zu öffentlichen Verkehrsmitteln, Transfers und vieles mehr. Und das völlig Reederei unabhängig. Egal ob AIDA, Mein Schiff, Costa, MSC oder andere. Du nutzt gerade als Gast unser Forum. Registriere dich um auf Themen antworten oder neue Themen und Beiträge erstellen zu können. Hier registrieren. Danzig Danzig ist Polens "Tor zur Ostsee". Die an der Weichselmündung gelegene Stadt hat etwa 450. Landausflug danzig auf eigene faust tv. 000 Einwohner und eine jahrhunderte alte Tradition als Hanse- und Werftstadt. Diese spiegelt sich auch in dem Sehenswürdigkeiten von Danzig wieder, die sich bei einem Landausflug besichtigen lassen. Die wohl bekannteste Sehenswürdigkeit von Danzig ist das Krantor.
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Die haben mitgeteilt, dass es keine teile mehr für die Heizung gibt und sie auch keine Reparaturen mehr daran durchführen. Ganz toll! Daher hier die Frage: gibt es Erfahrungen mit dem magnetschalter oder dem zündsicherungsventil? In der Bucht gibt es das für 150eur. Ich mag auch nicht auf gut Glück das Teil kaufen. Danke für die Hilfe #15 wo hast du nachgefragt? Hier in Putzbrunn wurde meine SL5002 vor zwei Jahren noch komplett gewartet und mit zwei neuen Brennern versehen. Auch gibt es für diese Heizung noch alle E-Teile zu kaufen. Ich würde mal eine andere Werkstatt aufsuchen oder wenn das nicht zu weit ist in Putzbrunn vorbei fahren. Das ganze geht recht schnell. Udo #16 Ja, da habe ich heute früh angerufen. Also in Putzbrunn... #17 Frage nicht nach Teilen für die S3002K, sondern für die S3002. Truma zündsicherungsventil defekt avm fritz. Das ist die WoWa-Heizung und identisch mit der SL3002. Unterschied zur S3002K ist nur die "Steuerung" für das Umluftgebläse. Die Teile, die Du suchst, sind aber die Selben. #18 Alles klar dann rufe ich morgen nochmal an.
2005 - 20:07 Uhr - @Peter, schau doch mal ob es in der nähe nicht nen Installatuer bzw. Sanitärbetrieb gibt und frag da mal nach einer Wartung für die Truma, ist ja auch nichts anderes wie ein Gaseinzellraumheizer. Wartung sollte so 50 - 70 Euro max kosten. Ausgetauscht werden muß da mit sicherheit gar nichts, wird nur alles stark verstaubt sein. Selber solltest Du oder jemand der keine Ahnung davon hat da nicht dranngehen!! Was Du aber schon mal machen kannst ist die Abdeckung abnehmen und alles mittels Staubsauger und Pinsel vom Staub befreien aber bitte ohne etwas auseinander zu schrauben. Eventuell hilft das schon. Betreff: Re: Truma Heizung defekt - Gepostet: 09. 2005 - 20:11 Uhr - Supi Andres, so werde ich es machen:??? Truma zündsicherungsventil defekt lp. : Ich werde mich auf dem Campingplatz mal umhören wo es in Attendorn solch einen Betrieb gibt. Und keine Angst, auseinanderbauen werde ich selbst garnichts. Ich habe ne Menge Respekt vor Gas..... :arrow: Registrierte in diesem Topic Aktuell kein registrierter in diesem Bereich
Da ist nichts mit Magnetventil. Die "Steuerung" erolgt mechaisch über den Termofühler. @Sisk: Teste das mal mit einer anderen ( vollen) Gasflasche und ggf. anderen Druckminderer; hier natürlich auf den Nenndruck achten. Gruss Markus #8 Hi zusammen, also das Phaenomen tritt bei allen Flaschen auf. Ich kenne mich nicht so gut aus, aber ich stelle fest, dass es mit Temperatur zu tun hat. Ist die Heizung auf 10 eingestellt, schaltet sie schnell ab. Truma zündsicherungsventil defekt tp link. Dann kriege ich sie am schnellsten wieder zum laufen, indem ich die Lüftung eine Zeit laufen lasse und dadurch die Wärme abführe.... je mehr Lüftung bzw. je höher das Gebläse eingestellt ist, desto weniger heiß ist die heizung selbst. Hat da jemand eine Idee? Bernd schreibt von einem Sicherheitventil - misst das die Temperatur? #9 Hallo Sisk, nach Deiner beschreibung hast Du schon die S3002 K, also den Nachfolger der SL3002. Da gibt es einen Schalter ( "möchtegern Steuerung"), heisst: Gebläse läuft nicht, Heizung läßt sich nicht einschalten bzw. geht aus.
Mir geht es aber ja nicht nur um die Teile, sondern auch Diagnose. Eine Bezugsquelle für die Teile habe ich ja in der Bucht gefunden. Vielleicht hat hier ja auch noch jemand einen Tipp. #19 Hatte das Proplem vor 2 jahren auch bei unserem Wohnwagen. Anschluss am Zündsicherungsventil defekt - Ein- und Umbauten unserer Mitglieder - Camperpoint. ich habe die heizung ausgebaut und zum Wohnwagenhändler gebracht. das ganze hat 370 euronen gekostet damit war sie aber auch generalüberholt. #20 Hi zusammen, habe für Freitag einen Termin bekommen. Ich hoffe, die schicken mich nicht wieder weg, wen sie feststellen, dass es das K-Modell ist. Die Diagnose hieß entweder magnetschalter oder thermoelement. Für beides ist ein Ausbau nicht notwendig, sondern kann unter dem Fahrzeug getauscht werden. 1 Seite 1 von 2 2
Mit WD40 oder Balistol mal den Regler unten an der Stange einsprühen und des öfteren mal drücken und drehen, dann sollte das Problem gelöst sein. Sollte das aber nicht der Fall sein, dann ab zum Fachmann. Bloß nicht irgendwas auseinanderbauen #6 Nachtrag: Silikon für Kontakte ist übrigens ziemlich kontraproduktiv. In den meisten Silikonen ist Essig drin, das frisst dann NOCH mehr. Um Kontakte wasserfest zu machen und vor Korrosion zu schützen, gibt es sowas wie Plastidip. Truma Heizung: es kommt kein Gas und der Zündautomat ist defekt. Meine Frage ist nun ob es da ein Zusammenhang gibt also würde Gas kommen wenn ein Funke kommt? (Auto und Motorrad, Camping, Wohnmobil). Auch Kunststoffspray zum Versiegeln von Platinen ist besser als Silikon. Wenn es jetzt nicht gerade eine Heizung wäre, kann man auch Konservierungsmittel aus dem Motorradzubehör nehmen. Bei Wärme läuft das allerdings weg, da es auf Wachs basiert. Zudem hatte ich nicht geraten das alexxg das Ventil zerlegen soll! Er sollte nur mal prüfen ob sich das Ventil auch ganz dreht! Sofern es das nämlich nicht tut, würde das genau die beschriebenen Probleme aufwerfen. Davon das er an irgendwelchen Einstellschrauben gedreht hat, habe ich nichts gelesen.
Meines Wissens sind die Funktion des Zündautomaten und die Gaszufuhr zum Heizelement sicherheitstechnisch aneinander gekoppelt. Bei einem Defekt der Zündvorrichtung dürfte demnach die Gaszufuhr automatisch unterbrochen werden. Sicherheitshalber solltest Du die Gaszufuhr am Haupt- / oder Flaschenventil bis zur Beseitigung des Problems aber abdrehen. Topnutzer im Thema Auto und Motorrad Der Defekte Zündautomat hat nichts mit der Gaszufuhr zu tun. Eher umgekehrt: wenn die Flasche leer ist und die Flamme ausgeht, wird der Zündautomat in Gang gesetzt. Ist die Thermosicherung abgekühlt, wird die Gaszufuhr gesperrt. Truma Heizung defekt • www.wohnwagenfreunde.de. Der Zündautomat zündet auch, wenn kein Gas kommt. Er wird anfangs manuell gedrückt, wenn die Heizung zündet und die Flamme die Thermosicherung erwärmt hat, kann man den Knopf loslassen. Wenn ein Zündautomat nicht funktioniert, liegt's meist an leeren Batterien oder korrigierten Batteriekontakten. Welche Truma ist es? Was ist am Zünder defekt? Oder sind evtl. nur die Batterien leer?
Die restlichen 1, 5 Stunden waren Fehlersuche und gründliche Reinigung der Heizung. Man ist ja als Laie komplett ausgeliefert. Ob die nun wirklich 4, 5 Stunden gebraucht haben weiß außer denen nur der Herr. Gruß #20 Naja, das Wesentliche ist ja gegeben. Die Heizung funktioniert wieder! Ob den Mann, der das gemacht hat jetzt Wurstfinger hatte oder vielleicht ein steifes Bein und deswegen länger gebraucht hat, ist nicht relevant. Ich kann nur aus meiner Erfahrung sprechen, denn ich muss an Druckmaschinen öfter mal irgendwelche Fehler suchen; Die eigentliche Fehlersuche dauert fast immer am längsten. Das ist wohl auch der Grund warum so manch einer lieber schnell mal eine komplette Baugruppe austauscht. Aus technischer Sicht oft einfacher, was dann meist aber dem Geldbeutel des Kunden eine Diät verpasst. Irgendwann kippt das natürlich wenn man die Arbeitsstunden berechnet, dann ist es auch manchmal preiswerter gleich ein Teil zu tauschen. Wenn ich allerdings gleich die ganze Reglereinheit wechsle und das im Vorhinein auch schon vorhatte, erscheint mit die Arbeitszeit auch recht lange.