Vespa LX 50 Schwarz - Vulcano Auch die Vespa LX 50 4T verfügt über all jene Eigenschaften und Details, mit denen die Vespa zu einem der bekanntesten Fortbewegungsmittel der Welt geworden ist. Sie zeichnet sich durch eine moderne Linienführung aus, wobei sich die vespatypische Eleganz im Design der Karosserie widerspiegelt. Die Vier-Takt Vier-Ventil Variante ist dabei besondes umweltschonend und ist ein Fahrzeug für Menschen, die sich mit einem stilvollen und unverwechselbaren Original von der breiten Masse in München abheben möchten. Die Vespa LX 50 4T ist ein Roller Modell erhältlich im Vespashop des Vespaladen in München Gelting. Vespa lx 50 4t oder 2.4. NUR SOLANGE DER VORRAT REICHT! Hier geht es zur neuen Vespa Primavera 50 >>> Farben Schwarz Vulcano | Rot Dragon | Weiß Montebianco | Blau Midnight | Grün Portovenere NEU: Grigio Titanio 742/B Die aufgeführten Informationen sind Angaben des jeweiligen Herstellers und ohne Gewähr, Irrtümer und Änderungen vorbehalten!
Verbrauch und Laufruhe für 4T. Meine Werkstatt verlangt für die 4T-Wartungen etwas mehr, dafür spart man sich aber auch das 2T-Öl alle 1000 Kilometer. Gesendet von meinem NES mit Super Tapatalk Bros. alu68 Beiträge: 1146 Registriert: So 30. Dez 2012, 00:30 Vespa: LX, PK, ET, PX, GT Land: Oberfranken Kontaktdaten: #6 von alu68 » Fr 2. Mai 2014, 17:16 Bei einer gedrosselten 2 Takter liegt der Verbrauch bei gut 4 Liter auf 100 km, eine 4 Takter kann mit unter 3 Liter auf 100 km gefahren werden. Eine entdrosselte 2 Takter verbraucht gut einen halben Liter weniger auf 100 km. vespapauli Beiträge: 87 Registriert: Do 10. Apr 2014, 12:35 Vespa: Primavera 125 #7 von vespapauli » Fr 9. Mai 2014, 20:06 Hallihallo Wir haben 2 Vespen LX 50 2 Takt. Vespa lx 50 4t oder 2t model. Beide mit kleinerem Distanzring. Beiden laufe ca. 65-68 Km/h. Die eine genehmigt sich genau 3, 5 und die andere 4, 0 Liter Benzin auf 100 Km. 2 Takt-Öl braucht die eine genau 1 Liter auf 1000 Km. Gruß Tom wurstfred Beiträge: 1273 Registriert: Mo 9. Nov 2009, 08:27 Vespa: LX 125ie 3V Land: Caribisch Nederland Wohnort: Windwardside / Saba #8 von wurstfred » Di 13. Mai 2014, 12:15 Meine LX50 4T genehmigt sich (ringfrei) durchschnittlich 2, 5 l auf 100 km.
Nov 2009, 08:27 Vespa: LX 125ie 3V Land: Caribisch Nederland Wohnort: Windwardside / Saba #12 von wurstfred » Mi 23. Unterschied Vespa LX 50 2t und 4t ? - Vespa Kaufberatung und Verkaufberatung - Vespa Forum - VespaOnline. Nov 2011, 09:47 Pinky69 hat geschrieben: Ähhh wie ist das bei denen eigentlich, dreht die 2-Takter höher als die 4-Takter? In der Originalausführung dreht der Viertakter höher (8250 gegen 7500 U/min). Beim Tuning dürften aber mit dem 2Takter theoretisch höhere Drehzahlen als beim 4Takter erreicht werden können. - 03/2012 - 03-2017: LX 50 4T4V Touring / bronze perseo - 09/2013: LX 125 ie 3V Touring / argento apuano
eh kaum lohnen würde? #6 Das ist zwar jetzt etwas platt, aber der wesentliche Unterschied ist der Ventiltrieb des 4T. Mal eben den Zylinder runter ist beim 2T eine Sache von 15-20Minuten, beim 4T wesentlich aufwändiger. Da mußt du aber eigentlich nicht dran, wenn du nicht erhebliche Tuningmaßnahmen durchführen willst. Am 4T solltest du in der Lage sein, einen Ölwechsel durchzuführen (das kann ein Schimpanse... ), das Ventilspiel und ggf. die Steuerkette einzustellen. Das kann man als First-Time-Schrauber nach Anleitung schaffen. Du brauchst an Spezialwerkzeug nur eine Fühlerlehre und alles geht auf dem Garagenboden. Vespa lx 50 4t oder 2t inch. Natürlich ist das nicht die ganze Wartung, aber das, was den Unterschied ausmacht. Die Details machen aber für die Entscheidung echt wenig Sinn, sieh es wirklich grundsätzlich: billiger im Unterhalt und zuverlässiger = 4T, schrauberfreundlich (auch für Tuningmaßnahmen) = 2T. #7 das Ventilspiel und ggf. Das wage ich zu bezweifeln! das sind mittlerweil mehrventiler 3V bzw 4V das ist alles nicht mal eben!
Bei Vespa kostet das Modell als 2-Takter und 4-Takter exakt gleich viel. Für welches sollte ich mich entscheiden und warum? Was sin die Vor- und Nachteile? Topnutzer im Thema Roller Tach, Ich selbst hab n Zip. den gibts auch als 2 Takter und als 4 Takter. Die Technik ist bis auf die Vorderradführung fast identisch. Der 2 Takter zieht erheblich besser. Verbrauch liegt bei ca. 3, 6 - 3, 8 ltr. Der 2 Takter hält, wenn er einigermaßen gewartet wird locker 40 - 50 Tsd Km. An sonsten musste halt beide Modelle probefahren. Ich kann mir vorstellen, dass der 4 Takter von Piaggio, bzw Vespa durchaus haltbar ist. Community-Experte Motorrad Vorteil 4t: braucht weniger Sprit. Piaggio Vespa Lx 50 2t in Bremen - Bremerhaven | Motorroller & Scooter gebraucht | eBay Kleinanzeigen. Vorteil 2t: weniger Wartungsaufwand. hält länger. viel kürzere Warmlaufphase. erheblich geringerer Kaltlaufverschleiß. originaler Sound. besserer Durchzug Hätte man sich noch den depperten KAT verkniffen wäre er auch wesentlich Umweltschonender. PS ich würde keinen von Beiden nehmen, sondern mich nach den Original umsehen. Nimm den 4-Takter!
Aber back2topic: Jemandem, der den Unterschied zwischen 2T und 4T nicht kennt das Einstellen des Ventilspiels zuzutrauen ist gewagt oder man bietet an, sich danaben zu stellen und im Zweifellsfall einzugreifen Nun spricht ja ein 4T etwas für Umweltbewußtsein und mancher mag auch die Geräuschkulisse und das Plus für die dem Fall einfach Ventilspiel/Steuerkette vom Fachbetrieb machen lassen (wie oft ist das vorgeschrieben... 1000-->3000-->6000? ) und den Rest selber warten. FÜr welche Version ich mich entschieden haben steht ja da; <---------------------- #10 Ich habe bewusst zum 2-Takter gegriffen, da diese Technik seit langer Zeit bestens funktioniert. Natürlich ist der 4-Takter moderner, verbraucht fast einen Liter weniger auf 100KM und leiser, aber ich bleibt lieber bei dem altbewährten Grundkonzept 2T. Ich bin kein Schrauber Spezi und verlasse mcih da auf diejenigen, die sich wirklich auskennen und hier waren sich alle einig: 2T. Vespa LX 50 4T Touring - guter Zustand in Rheinland-Pfalz - Konz | Motorroller & Scooter gebraucht | eBay Kleinanzeigen. Warum? Allein die Wartungs- und Reperaturkosten sind ein vielfaches höher als beim 2T.
Allerdings muß hier mit deutlich größerem Wartungsaufwand gerechnet werden (Mehrkosten bei Inspektion, etc). Matthias #8 von ApfelMac » So 26. Jul 2009, 09:25 hat geschrieben: sind die 4takter denn auch zuverlässig oder eher anfällig? Sie sind absolut zuverlässig, aber komplexer gebaut. Allein die Bauweise oder Bauart sorgt dafür, daß mehr Teile verschleißen können. Sprich, der Wartungsaufwand ist sicher höher. Es muß ja auch mehr gewechselt bzw. eingestellt werden. Der Zweitakter Motor ist eine absolut simple Geschichte, ohne viel Schnick-Schnack. Beim 4T ist auch mehr Elektronik im Spiel. #9 von FunkyChris » So 26. Jul 2009, 12:45 ApfelMac hat geschrieben: Beim 4T ist auch mehr Elektronik im Spiel. Hmm, das kann ich mir nicht vorstellen. Zum Laufen brauchen 2- und 4-Takter beide jeweils einen Zündimpuls an die Zündkerze. Dieser wird von der CDI erzeugt und ist somit das einzige für den Motor benötigte elektronische Bauteil. Kann es sein, dass du von einem 4-Takter Einspritzer ausgehst?
So wie du am Anfang alles getan hättest, um mir eine Freude zu machen, machst du es jetzt alles, um mir weh zu tun. Ja, ich war in dich verknallt, aber ich bin jetzt über dich hinweg. Und ich hab echt versucht nett zu bleiben, aber jetzt musste es dann doch mal raus.
Heut´ küsst sie lachend auch dich, denn schau´, sie weiß wie du ganz genau: Noten Melodie (Midi, Mp3 und/oder Video) Mp3 bei Amazon kaufen Besuchen Sie doch auch einmal Hinweis: Diese Seite stellt eine Basisinformation dar. Sie wird routinemäßig aktualisiert. Eine Gewähr für die Richtigkeit und Vollständigkeit der Angaben kann nicht übernommen werden. Es geht vorbei songtext es. Sollte eine Datei gegen Urheberrechtsbestimmungen verstoßen, wird um Mitteilung gebeten, damit diese unverzüglich entfernt werden kann. Manche der älteren Lieder enthalten Wörter und Darstellungen, die in der heutigen Zeit als beleidigend oder rassistisch gelten. Die Liederkiste unterstützt diese Ausdrücke nicht, möchte jedoch das Liedgut im Orginal bewahren, Dokumente einer Zeit mit anderen Einstellungen, Perspektiven und Überzeugungen.
Name King Orgasmus One & Godsilla (feat. Lyrics KEINE REVOLTE - Es Geht Vorbei - JSPinyin. Serk) Titel Es ist vorbei (00. 00. 2005) Tonträger/Buch Schmutzige Euros Einflüsse In dem sexistischen Song "Es ist vorbei" beginnt das Lied mit der Hookline "Es ist vorbei-bei-bei / du bist doof / Ich bin jetzt wieder frei / Ich lebe lieber allein / Ich brauch kein Leben zu zweit, nein, darauf scheiß ich", wobei der erste Teil auf der Melodie des Rio Reiser-Songs "Junimond" gesungen wird.