Hier finde ich es wichtig auf die Reifen zu schauen, dass sie dann schön im Radkasten stehen und würde dann ggf. dannach entscheiden. Ap sportfahrwerk erfahrungen. Phil hat 16 zöller, die ja auf einem E30 relativ selten sind, es könnte sein, dass diese insgesammt etwas größer sind, zumindest optisch größer wirken und darum den Radkasten "besser" / anders ausfüllen, als die Felgen/ Reifen du du favorisierst. Ergo, alles nicht so einfach, aber viele Wegen führen nach Rom.
Info KW. ja die Federn sind Kw v. 1... Patronen Al-Ko Mal sehen wie es ist... 04. 2014, 18:49 #15 So gerade beim mich und werde berichten Geändert von altasar (12. 2014 um 19:48 Uhr) 12. 2014, 19:48 #16 Hi.... Ap sportfahrwerk erfahrung 2016. So wollte mal hier jetzt meine Erfahrungen mitteilen die ich bis jetzt machen konnte. Beim Einbau ging alles ohne Probleme über die Bühne und auch die heißgeliebte Schraube ging auch raus. So habe mir gedacht weil ich viel gelesen habe das wenn man laut Datenblatt einstellt ziemlich hoch ist habe ich gleich auf die Tiefste Einstellung laut Datenblatt eingestellt. Vorne Restgewinde 6cm und hinten keins. Alles fertig und die Räder Vorne und Hinten im Radkasten verschwunden. Also vorne wieder 2 cm höher und hinten.. Bin bis jetzt damit seit Einbau fast ne Woche unterwegs und muss sagen echt super Fahrgefühl, schön Straff aber nicht hart, Komfort vorhanden. Kein Poltern wenn man über nen Absatz fährt. Habe nochmal meine Höhe korrigiert und bin jetzt Abstand Kotflügel Radmitte VA 320 HA 325 Zu tief wollte ich nicht mehr.
000 km hatte ich keinerlei Beanstandungen, kein Rost, Gewinde top, Dämpfung wie am ersten Tag, zumindest kann dieses DTS FW nur wärmstens empfehlen, und nein ich bekomme nichts für die Werbung, nur weil ich in der Nähe wohne. :yeah: Kauf dir das AP bau es ein und freu dir nicht ne Mark in die Tasche labern. Übrigens wozu Edelstahl, aloxiertes Material reicht völlig wer schaut täglich unter seinen Wagen um das Edelstahl zu bewundern??? :yeah: Hightower Warum glaubst du muss KW und H&R die bessere Varinte sein? Hast du ein AP schon gefahren? AP Gewindefahrwerk | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. fox Auch bei AP und DTS werden Markendämpfer verbaut, oder glaubst du das KW 100 verschiedene Dämpferhersteller in einem Haus bündelt und diese entsprechen dem Preis verbaut? Es ist scvhade, dass solche Sachen immer mit derselben Einstellung niedergemacht irgendwelche fundierten Gründe. norman Warum sollte man mit dem AP nicht so sportlich unterwegs sein wie mit dem teuereren KW? und hier mal was zum Nachlesen, wens interessiert: litaet-AP-Gewindefahrwerk Ist zwar alles BMW, aber vermutlich hat sich seither kein VW´ler an die "Billig-GFW" getraut.
Guterres betonte, er hoffe auf weitere Flüchtlingskorridore. Immer noch sollen im Stahlwerk bis zu 200 Zivilisten und eine unbekannte Anzahl an ukrainischen Kämpfern ausharren. Für Freitag und Samstag sind mehrstündige Feuerpausen vereinbart worden. Moskau hatte den Zivilisten freien Abzug zugesichert. Von den ukrainischen Soldaten fordert der Kreml, die Waffen niederzulegen und sich zu ergeben. 8E/B6 AP Sportfahrwerk Erfahrungen. Dann werde ihnen das Leben und medizinische Behandlung garantiert.
50mm richtung erden gegangen... der fahrkomfort ist meiner meinung nach fast gleich geblieben. würde sie jederzeit wiederkaufen, preis/leistung finde ich top! gruß dennis 04. 2012, 22:37 # 6 Hallo Dennis, hast du nur auf der VA 40mm verbaut oder hinten auch? Ap sportfahrwerk erfahrung 24. Wenn er bei dir mit den 40 auf 50 runter ist, dann bin ich mir mit den 50 von Lowtec nicht mehr sicher, denn weiter runter will ich net 04. 2012, 22:51 # 7 hab nur die vorderachse tiefer gelegt, wie ein vorredner schon sagte: hinten ist er tief genug und die niveau regulierung wollte ich auch lieber in ruhe lassen... soll ja auch kein rennwagen werden, diente halt nur dazu, das die kleinen kinder nicht mehr in die radkästen reinklettern beim verstecken spielen 05. 2012, 09:27 # 8 Tiefer würd ich auch nicht Gehen Karl, Erstens isser dann zu Tief der Dicke, was auch nicht so Dolle Ausschaut ( ist Geschmackssache) und Zweitens ist die Gefahr das die Original Dämpfer durchschlagen zu Groß! wenn dann mit Gekürzten Dämpfern oder gleich ein Komplettes Fahrwerk 05.
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Home Alle Produkte Eibach Pro Lift Kit 30mm Höherlegung... Zum Zoomen über das Bild scrollen Klicke zum Zoomen auf das Bild Inklusive Bilstein Stoßdämpfer: Nein Preis: Sonderpreis €449, 00 inkl. MwSt. Versandkosten werden im Checkout berechnet.
Die Spaccer/Hülsenlösung denke ich macht im Bereich um max. 20-30 mm Sinn mit originalen Dämpfern. Mann muss ja fairer Weise 1. die Kostenunterschiede sehen, und 2. den Nutzwert, wer viel Strasse und Autobahn fährt, dem sollte das straffe Fahrwerk ja eher liegen. Wer extrem Offroad fährt, der benötigt längere Dämpfer, aber wie schon von Freiwolf geschrieben, du findest nirgendo Maße oder technische Daten, und alles eintragungsfreie mit E-Prüfzeichen sollte maßlich dem Original entsprechen. Den Ausfederweg kann man um die Gewindelänge über dem Domlager verlängern. #18 Wenn man Spacer mit Standartfeder und dämpfer verwendet, dann wird die feder mehr vorgespannt. somit ändert sich das Dä SAG(Negativfederweg-wieviel der Dämpfer am Stand einfedert) wird durch die richtige Federhärte/Länge bestimmt. Höherlegung vw amarok price. Egal ob der SAG zu gering oder zu hoch ist, du wirst nie die volle Performance deines Fahrwerks ausschöpfen können: Ist er zu gering, dann wird sich das Auto instabil(hart) anfühlen. Ist er wiederum zu hoch, wirst du sehr häufig einen Durchschlag bemerken, da das Fahrwerk laufend zu tief im Federweg ist das Gewicht auch so wichtig.