Nachdem die 6 PE-HD BigBoxes von Auer endlich da sind wie auch ein Großteil der PVC-Rohre, Kugelventile, Durchführungen und anderes, ging es endlich mal ein großes Stück weiter mit dem Technikraum: Ich habe noch einen Unterbau aus 30x30mm Alu-Profilen für die beiden kleinsten Palettenbehälter gebaut, auch hier wieder mit einer Siebdruckplatte oben und unten. Die beiden Behälter sollen später reines Wasser aus der Umkehrosmose zur Nachfüllung von verdunstetem Wasser und frisch angesetztes Salzwasser aufnehmen. Das Salzwasser benötige ich zum Nachfüllen, wenn ich Wasser aus dem Hauptkreislauf entnehmen muss, z. B. bei Reinigungen, Füllen des Quarantänebeckens oder ähnliches. Meerwasseraquarium Riffaufbau - Ihr Meerwasseraquarium Portal!. Für beides sollten sie jeweils max. 250 Liter fassenden Behälter reichen. Die restlichen größeren Container, die als Technikbecken, Ablegerbecken, Filterbecken und Becken für Wasserwechsel dienen sollen sind auch aufgestellt und ich habe die ersten PVC-Rohre mit der extra besorgten Kapp- / Gehrungssäge geschnitten, entgratet und angefahst und mit Tangit-Reiniger und Kleber mit den Durchführungen zum Rucksack-Ablaufschacht verklebt: Die Arbeit mit der Scheppach HM80L macht richtig Spaß, die Schnitte werden sehr sauber, rechtwinklig und der Laser ist mit etwas Übung eine große Hilfe beim genauen Zuschneiden der Rohre.
0 Luftleistung max. 500 l/h Verbrauch 8 W Abmessungen 15 x 21 x 46. 5 cm inkl. Superschalldämpfer extrem ruhige Laufeigenschaften Luftzufuhr und Steigrohr sep. einstellbar Filteranlage im Probelauf (mit noch lauter Geräuschkulisse) Das folgende Video zeigt die fertig installierte Filteranlage im Probelauf. Meerwasser aquarium technikbecken aufbau en. Eiweißabschäumer sowie weitere Komponenten sind noch nicht in Betrieb. Die Wassergeräusche basieren vor allem auf einer fehlende Bio-Bällenbestückung und auf einen noch nicht eingestellten Kugelhahn. Diese übermäßigen Geräusche werden im Betrieb nicht mehr vorhanden sein! Die Verrohrung Das Wichtigste bei der Verrohrung eines Filtersystems sind die Klebestellen, diese müssen stets entfettet (gereinigt) werden. Hierzu nimmt man einen entsprechenden PVC Reiniger (in den Anschlussteilepaketen vom Aquarienkontor enthalten) und ein "fusselfreies" Tuch oder Küchenpapier. Der Reiniger wird auf das Tuch / Küchenpapier gegeben und die Klebestellen damit sauber abgerieben, sodass evtl. Fette, Fingerabdrücke etc. verschwinden.
Auch einige wirbellose Krustentiere werden gerne im Meerwasseraquarium gehalten, wie Lysmata amboinensis (Weißbandputzergarnele), Calcinus laevimanus (Großscheren-Einsiedlerkrebs), Phimochirus operculatus (Einsiedlerkrebs), Calcinus elegans (Blauer Halloween-Einsiedlerkrebs), Clibanarius tricolor (Blaubein-Einsiedlerkrebs), Lysmata debelius (Kardinalsgarnele), Lysmata wurdemanni (Wurdemanns Garnele), Lybia tesselata (Boxerkrabbe) oder Calcinus latens (Einsiedlerkrebs). Einrichtung eines Salzwasseraquariums Zum Aufbau eines Riffbereichs im Meerwasseraquarium wird sehr oft Lochgestein, bzw. Lebendgestein beim Aquarium einrichten verwendet. Grundsätzlich ist zu sagen, dass beim Meerwasseraquarium einrichten für die Unterwasserwelt, Tiere, Zubehör und Pflege eines Salzwasser-Tanks mit mehr Kosten zu rechnen ist, als bei einem Süßwasseraquarium. Auch die Aufbereitung des Wasser durch die Zugabe von Salz erhöht den Aufwand. Aquascape im Aufbau mit Technikbecken - Flowgrow Aquascape/Aquarium Database. Salzwasserfische gelten zudem als empfindlich. Wichtig ist deshalb ein passendes Filter System mit zusätzlichen (Eiweiß-) Abschäumer, der dem Wasser organische Abfallstoffe auf physikalische Weise entzieht.
Heiko #3 Hallo Pascal, natürlich funktioniert Süßwasser mit einem Technikbecken, wenn dies auch in der "Pflanzenszene" nicht so verbreitet ist. Selbst das CO 2 könntest Du in die Rückleitung zum Aquarium einspeisen. #4 ein Filter/Technikbecken funktioniert auf jeden Fall und ist auch in der SW-Aquaristik nicht ganz unüblich. Die Frage ist halt, ob es wirklich Sinn macht. Wenn Du ein pflanzenbetontes und schwach besetztes Becken einrichtest, macht ein zusätzliches Technikbecken keinen großen Sinn. Meerwasser aquarium technikbecken aufbau de. Die benötigte Filterleistung ist da recht gering, auf der anderen Seite muss dann aber ohne Not zusätzliches Wasservolumen mit Nährstoffen versorgt werden, ggf. wird durch die zusätzliche Oberfläche unnötig CO2 ausgetrieben, etc. #5 Das Technikbecken muß ja nicht mit üppig bestücktem Filter gefahren werden. Manchen Leuten (mich eingeschlossen) gefällt es, möglichst keine sichtbare Technik im Becken zu haben. Außerdem verstehe ich Pascal so, daß er die Anlage hat und weiter nutzen möchte. #6 Hallo, danke für eure Antworten.
So werden kleine Unebenheiten im Boden oder im Regal ausgeglichen und die Belastung auf die Scheiben ausbalanciert. Auch von oben sollte möglichst keine Last (wie z. Technikbecken im Meerwasseraquarium - richtige Größe, Schäden vermeiden. B. eine Tischplatte) auf dem Aquarium liegen. Wir selbst haben übrigens schon mit dem letzten Punkt Bekanntschaft gemacht: In der WG eines Kumpels wurde ein "Theken-Aquarium" aufgebaut (zum Glück waren noch keine Fische drin – dafür aber Wasser). Als sich 3 starke Männer mit ihrem Bier auf die Theke gestützt haben, hat es einmal "KNACK" gemacht und das Aquarienwasser ist durchs Wohnzimmer gelaufen. Wir hoffen natürlich, dass Dir das nicht passiert und wünschen Dir viel Spaß bei der Einrichtung Deines Meerwasseraquariums!
Das ist auch der Grund des hohen Kraftstoffanteiles im Motoröl. Irgendwann bringt er die Fehlermeldung "Abgassystem prüfen", weil der Gegendruck der Abgase zu hoch wird. Ein selbständiges Abbrennen ist da aus meiner Sicht nicht mehr möglich. Schließlich wurde das höchstwahrscheinlich, ganz sicher sogar, in der Werkstatt in Polen eingeleitet. Der angezeigte Fehler betreffend Start/Stop ist sicher durch die defekte Batterie ausgelöst worden. Aus der aktuellen Sachlage heraus musst Du Dir keine Sorgen mehr machen. Liebe Grüße Udo #23... alles klar, vielen Dank für die Info! #24 Meine Frau hat mir telefonisch mitgeteilt, daß das AGR getauscht wird(Garantie) und die Batterie den Geist aufgibt. Meldung "Abgassystem prüfen# - Seite 2 - Scenic 4 - Motor, Getriebe & Auspuff - Renault Scenic 4 Forum. Soll mich nach Abzug von 30% noch 231€ kosten. Hole mir dann wohl eine im Zubehör. #25 Danke, das wusste ich war mir der eventuelle und eben bestätigte Zusammenhang mit dem AGR. #26 und die Batterie den Geist aufgibt.. das mit den Batterien ist wirklich langsam gruselig... #27 Nach 13. 000 km bin ich nun auch fällig.
#16 Habe seit Gestern auch die Meldung. Muss am 3. 3. eh zum AH. Rufe aber vorher natürlich wegen der Meldung an. Start/Stop überprüfen hatte ich auch einmal kurz. #17 Die Meldung "Abgassystem prüfen" hatte ich auch bei Kilometerstand ca. 11 Tsd.... blöderweise bei einem Urlaub in Polen... Nach telefonischer Rückfrage bei meinem heimatlichen Renaulthändler empfahl mir dieser doch möglichst am Urlaubsort den Renaultservice in Anspruch zu nehmen (war > 700km von zu Hause weg).... gesagt, getan - wenn auch mit einem etwas "mulmigen" Gefühl... Duster II dci-Fehler "Abgassystem prüfen" | Dacianer.de. aber ich bekam das Auto auch wieder... Meldung war weg. In der polnischen Renaultwerkstatt teilte man mir mit, dass Kraftstoff im Öl war und ein Ölwechsel erforderlich gewesen ist. Dazu muss ich sagen, dass auf der Hinfahrt auch die Meldung kam, dass ich demnächst einen Service machen soll... Dank Renault Full Service - ohne Kostenbeteiligung - auch im Ausland... Mit frischem Öl konnte ich dann wieder nach Hause fahren und bis jetzt (KM Stand ca. 16500 km) kam die Meldung auch noch nicht wieder..... jetzt... #18 Hallo, die Meldung "Abgassystem prüfen" ist sehr oft ein Indiz, dass ein Problem mit dem AGR vorliegt.
Parallel dazu hat das Auswirkungen auf das Start/Stop-System (schließt das AGR nicht richtig, könnte der Motor nicht mehr anspringen). Unverbrannter Treibstoff gelangt durch Abbrennen des Partikelfilters in das Motoröl, weil durch Anfetten des Gemisches der Partikelfilter aufgezeigt wird, damit dieser die Abbrenntemperatur erreicht. Meist sind Dieselmotoren mit einem Ölqualitätssensor ausgestattet, damit werden die Fremdstoffe gemessen und gegebenenfalls ein Ölwechsel angezeigt. Aus meinen Erfahrungen empfehle ich, die teure Dieselqualität zu tanken. Fehler -> Abgassystem überprüfen - Seite 7 - Megane 4 - Motor, Getriebe & Auspuff - Renault Megane 4 Forum. Diese Treibstoffteile im Motoröl verdampfen bei Erreichen der Solltemperatur des Motoröls im Gegensatz zur normalen Dieselqualität, dessen Anteile im Motoröl bleiben, egal wie heiß dieses wird. Liebe Grüße Udo #19 hallo Udo, danke für die Infos. Möglicherweise hat man mir damals auch versucht in Polen zu erklären, dass die Abgasrückführung untersucht wurde. Mangels Sprachkenntnisse war das aber eher schlecht möglich. Die Konversation dort war in einem very rusty english so dass ich froh war soweit alles regeln zu können, dass es wieder funktioniert.
#1 Zitat Ich besitze einen Fiat Talento, welchen ich im Juli 2019 erworben habe. Nun zum Problem und zwar hatten wir beim KM stand von ca. 3500KM eine Fehlermeldung im BC "Abgassystem prüfen" hieß es dort, gleichzeitig leuchtete die MKL und der Schraubenschlüssel. Fehlerdiagnose "Motorölverdünnung". Der Ölwechsel wurde dann durchgeführt uns das Auto unsererseits abgeholt. Nun hat das Fahrzeug ca. 7300KM auf der Uhr und heute auf der Rückfahrt vom Urlaub hatten wir erneut diese Fehlermeldung. Wir riefen also bei der Fiat Hotline an, diese organisierten dann einen Techniker der sich das Auto noch auf der Autobahn anschaute. Dieser löschte den Fehler so dass wir weiterfahren konnten. Somit fuhren wir weiter nach Hause, da die Lampen erloschen waren. Am Abend waren wir nochmals unterwegs und plötzlich gab es erneut diese Fehlermeldung. Die Aussage der Werkstatt ist: Es ist es Softwareproblem und ich können das Fahrzeug weiterhin uneingeschränkt nutzen. Hat hier jemand das selbe Problem? Alles anzeigen
Unser Duster II, 1. 5 dCi 115 4x4, etwas über ein halbes Jahr alt, 12400km, beginnt zu spinnen:-( Erst kam in der Anzeige eine kryptische Meldung, leider hat sich meine Regierung das nicht gemerkt. Aber dann ging das volle Programm ab: Anzeige "Abgassystem prüfen", dazu der gelbe Schraubenschlüssel. Einige Tage drauf kam noch die Kontrollleuchte für "AddBlue" dazu, gestern hat es zusätzlich noch gepiept. Am AddBlue kann es nicht liegen, hab nachgefüllt, gibt keine Änderung. Löscht man die Fehler, sind sie nach kurzer Fahrt wieder da. Nächsten Mittwoch hab ich einen Termin in der Werkstatt, die haben mich schon mal drauf eingenordet dass es kostet, weil sie zuerst mal den Verdacht auf Marderbiss abarbeiten, der ist von der Garantie nicht gedeckt. Mit CarScanner Fehler ausgelesen, da kommt eine ganze Latte: P20FF, P204A, P205A, P203A, P06B0, P06B3, P20FF, P205A(87), P203A(11), P06B0(11), P06B3(11), P206A(87), P204A(11) und P06B0(11) Anderes Programm (EODB facile) zeigt P20FF, P14A2-96 und P380-96.
Bin dann ca. 120km über die Autobahn und habe den Wagen zwischendrin immer mal wieder neu gestartet, einmal runterkühlen lassen und dann wieder gestartet, aber es blieb unverändert. /edit: Die Ölkontrollleuchte war doch nicht an, dass hatte meine Frau verwechselt Einen Termin haben wir morgen 14Uhr. Ich hoffe natürlich auf eine kleine Sache wie die Lambdasonde oder ein angeknabbertes Kabel was sich leicht tauschen lässt. Denn mit Garantie ist schon lange nichts mehr... 120. 000km Laufleistung und knapp 5 1/2 Jahre alt (hatte noch die alte Garantie - 3 Jahre / 100tkm). Ich werde natürlich berichten, wollte aber schonmal die Infos vorweg schicken. Gruß Chris. #207 Bin gespannt bei mir ist der Fehler auch sporadisch aber hab noch nicht durch geblickt wann der auftritt. #208 So, hier meine versprochene Rückmeldung: Abgastemperatursensor... mehr war es wohl nicht Aber mal abwarten was nach dem Austausch ist... Gruß Chris #209 Soo, es ist wiedermal soweit: heute erneut Meldung -Abgassystem überprüfen-!