Lage der Oldenburgischen Landschaft (dunkelrot) in Niedersachsen Sitz der Oldenburgischen Landschaft in der Villa Gartenstraße 7 in Oldenburg Die Oldenburgische Landschaft ist eine Körperschaft des öffentlichen Rechts mit Sitz im niedersächsischen Oldenburg. Sie hat den gesetzlichen Auftrag, an der Pflege und Förderung der historischen und kulturellen Belange des ehemaligen Landes Oldenburg mitzuwirken. Entstehung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Das ausgeprägte historische und kulturelle Selbstverständnis der Region erklärt sich aus der Geschichte des Oldenburger Landes, das bis 1946 ein politisch selbständiges Land war. Am 6. November 1946 forderten die Abgeordneten des Oldenburgischen Landtages in ihrer letzten Sitzung die Schaffung einer Selbstverwaltungsorganisation für das Gebiet des Oldenburger Landes. Nachdem 1954 der Versuch im niedersächsischen Landtag gescheitert war, einen "Landschaftsverband Oldenburg" zu schaffen, wurde 1961 auf Initiative der oldenburgischen Städte, Landkreise und Gemeinden von Richard Tantzen die "Oldenburg-Stiftung e.
August-Hinrichs-Stiftung Gegründet 1982 Stifter/Träger der Stiftung Oldenburgische Landschaft Stiftungszweck Zweck der Stiftung ist die Förderung des niederdeutschen Bühnenschaffens im Oldenburger Land. Der Stiftungszweck soll dadurch erreicht werden, dass die Stiftung niederdeutsches Bühnenschaffen im Oldenburger Land aus den Erträgnissen des Stiftungsvermögens finanziell unterstützt. Stiftungssitz / Stiftungsadresse Gartenstrasse 7 26122 Oldenburg Tel. : 0441 / 77 91 80 Fax: 0441 / 77 918 29 E-Mail:. Geförderte Projekte der August Hinrichs Stiftung 2020 Corona-Hilfen für die Jugendarbeit der Niederdeutschen Bühnen in Brake, Delmenhorst, Neuenburg, Nordenham, Varel und Wilhelmshaven 2017 Niederdeutsches Theater Delmenhorst 2012 Niederdeutsche Bühne Nordenham 2009 Theater am Meer.
Es besteht aus zwei Förderlinien: Projektanträge mit einer Summe von 1. 000 Euro bis 25. 000 Euro können direkt bei den regional zuständigen Landschaften und Landschaftsverbänden gestellt werden. Die jeweiligen Antragsstichtage werden durch die Landschaften und Landschaftsverbände festgelegt. Projektanträge mit Fördersummen zwischen 25. 000 Euro und 200. 000 Euro werden beim MWK beantragt. Antragsstichtag beim MWK ist der 30. 09. 2019. Die Stichtage der Landschaften und Landschaftsverbände entnehmen Sie bitte den Seiten der regionalen Förderer. Adressen und Kontakt zu den Landschaften und Landschaftsverbänden Ostfriesische Landschaft Dr. Matthias Stenger Georgswall 1 5 26603 Aurich Tel. 049 41. 17 99 28, Fax 17 99 70 Zuständigkeitsbereich: Landkreise Aurich, Leer, Wittmund; Stadt Emden Emsländische Landschaft Daniela Kösters Schloß Clemenswerth 49751 Sögel Tel. 059 52. 93 23–0, Fax 93 23–40 Zuständigkeitsbereich: Landkreise Grafschaft Bentheim, Emsland Oldenburgische Landschaft Dr. Michael W. Brandt Gartenstraße 7 26122 Oldenburg Tel.
Die Oldenburgische Landschaft vergibt Geldmittel im Rahmen der regionalen Kulturförderung sowie aus Eigenmitteln (Mitgliedsbeiträge und Spenden) für Kultur- und Naturschutzprojekte im Oldenburger Land.
Der Vorstand berät und entscheidet in allen Fragen, die nicht ausdrücklich der Landschaftsversammlung vorbehalten sind. Der Präsident wird von der Landschaftsversammlung gewählt. Der Beirat umfasst als geborene Mitglieder die Leiter der Arbeitsgemeinschaften der Oldenburgischen Landschaft und darüber hinaus mindestens 25 weitere Persönlichkeiten, die von der Landschaftsversammlung zu wählen sind.
Autor Nachricht delvos Blaumann KFZ-Schrauber seit: 04. 11. 2002 Beiträge: 63 Karma: +6 / -0 Kostenloser Account, kein OBD Support (VCDS, KOBD2Check) 26-05-2003, 9:06 Titel: Öl im Ladeluftkühler Hallo, gestern habe ich zufällig entdeckt, daß etwas Öl aus der Schlauchverbindung zum Ladeluftkühler ( LLK) ausläuft. Etwa 20 cm vor dem LLK. Wie kann das sein? Der LLK kommt doch nicht mit dem Ölkreislauf in Verbindung. Gruß Nach oben MikeF Gast Kostenloser Account, kein OBD Support (VCDS, KOBD2Check) 26-05-2003, 9:18 Titel: Öl im Ladeluftkühler Hallo! Gleiches bei mir!!!!!! Hatte im passat3b-Forum schon gepostet, mit dem Ergebnis daß das Öl normal sei, aber nicht das es austritt! Dann bin ich in die Werkstatt. Dort haben die den Schlauch abgemacht und Teelöffel voll ist abgelaufen. Bis zu einem Esslöfel voll DARF (!!! ) drinnen sein! Ladeluftkühler (LLK): Funktionen, Wartung und Verbesserungen – AUTODOC CLUB Blog – Tipps und Ideen für Ihr Auto. Das ist angesaugter Öldampf der dann wieder flüssig wird. Aber dicht MUSS es sein. War bei mir aber nicht! Die unterste Stelle am LLK war ölnaß. Getauscht wurde aber noch nichts, nur mal gereinigt und am Sitz eingefettet.
Somit erachte ich Öl im Ladeluftkühler alles andere als normal oder tolerabel. Ist der Wagen leistungsgesteigert? Ich gehe davon aus, da du ja auch einen anderen Auspuff verbaust.... Von daher muss ich in letzter Zeit immer wieder schmunzeln zu lesen, dass der Turbomotor nahezu unausrottbar sein soll. Ein Turbolader ist einfach mal ein Verschleißteil und der wird nie eine Ewigkeit halten.... Ölverlust aus Ladeluftkühler - SMARTe Technik - smart-Forum. Das hat mit dem Mezger Motor selbst aber nichts zu tun Jetzt mitmachen! Don't have an account yet? Register yourself now and be a part of our community! Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ weniger Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ Nutzung des PFF-Marktplatzes ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder hochladen und Umfragen nutzen ✔ und vieles mehr... 1 Page 1 of 6 2 3 4 5 6
#1 Hallo, bin jetzt bei 368tkm. Ich brauche hinten 2 neue Dämpfer, kommt schon mal vor bei der Laufleistung. Neuerdings habe ich Öl an der Stoßstange runterlaufen sehen, dann auch unter den Scheinwerfern, auf den linken Kotflügel. Damit ist nur ein Schmierfilm gemeint, kein tropfen. Frage wäre, wie kommt das Öl in Ladeluftkühler? Sammelt sich das im Lauf der Zeit dort, oder ist der Turbolader nicht mehr dicht? #2 Moin, Das kommt normalerweise aus der Kurbelgehäuseentlüftung in die Ansaugstrecke und damit in den LLK. Gruß Themenstarter #3 350tKm. nichts, dann erst Ölverlust des Kühlers? #4 350 tkm allen tief fliegenden Steinchen sauber ausgewichen, vllt? Öl im Ladeluftkühler - Porsche 997 - PFF.de. #5 Eben einen Ladeluftkühler bestellt, 235, -€ brutto.... kommt morgen. Macht vielleicht auch Sinn, dann noch den Turbolader mitzutauschen?!? Wer hat Erfahrung mit Tauschladern, welche Firma wird empfohlen? Oder hängt des Volkes Meinung mehr an fabrikneuen Ladern? Scheinbar will VW den Alten zurück, oder? Der Wagen kann ja dann noch 1-2 Tage auf der Bühne bleiben.
Ist doch nicht normal..... #5 schau Dir mal an wo die Motorentlueftung lang laeuft. Wie gesagt, nehm mal den Oeleionfuelldeckel ab und fuehl mal ob da Uebrdruck ist. #6 ok danke Klingt gut. Weil da dacht ich naehmlich auch schon das es her kommt.... gruss ausn bergen ERIC #7 das heisst wenn die Kolbenringe (oelabstreifer) am ende sind springt er nicht mehr gut an (was der Fall ist), und drueckt dann das oel ueber die entlueftung raus??? Oder wie oder was?? Das Oel kommmt glaub ich von der Leitung die unten am Turbo fest macht und wird dann in den Ladeluft kuehler gedrueckt. Und auch in den Auspuff...... Hat denn das ausser mir noc keiner gehabt?? Muss ich jetz nen neuen Motor organisieren oder wie oder was..... So hilf mir doch einer... Danke schonmal... #8 Braucht dein MOtor viel Öl? In der Ladeluftstrecke ist immer öl!!! Bis zu 3 Esslöfel ist völlig normal... Einmal durch die Kurbelgehäuseentlüftung und zum anderen durch den Turbolader... Qualmt er blau unter last bzw. Öl im ladeluftkühler schlauch. auch im Leerlauf?
Ideal ist eine zweite Person, die Ihnen helfen kann. Zusätzlich sollten Sie mehrere Stunden Zeit einplanen und ausreichend Platz zum Ablegen der Teile schaffen. Legen Sie den Ladeluftkühler frei. Hierzu montieren Sie die Front ab. Öffnen Sie die Motorhaube und schrauben Sie den Kühlergrill samt Abdeckung ab. Entfernen Sie die Stoßstange. Die meisten Stoßstangen sind geklippt und zusätzlich mit Schrauben verbunden. Bauen Sie die Motorabdeckung ab und schließen Sie entsprechend verbundene Kabel, Stecker und Schläuche ab. Trennen Sie den zweiteiligen Bowdenzug für die Motorhaube. Lösen Sie die Frontmaske inklusive Scheinwerfer ab. Nun erreichen Sie den Ladeluftkühler: Lösen Sie ihn aus seiner Befestigung und kippen Sie ihn vorsichtig nach oben heraus. Für die Reinigung blasen Sie den Ladeluftkühler mit einem Hochdruckreiniger durch und spülen ihn dann mit Bremsenreiniger oder Aceton durch. Wiederholen Sie den Reinigungsvorgang so oft, bis alle Rückstände beseitigt wurden. Lassen Sie den Kühler vollständig trocknen.