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Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Das Schiff wurde am 22. März 2007 bei der spanischen Werft Factoria de Naval Marin in Vigo bestellt. Die Kiellegung des Schiffes erfolgte am 18. Juli 2008. Im Sommer 2010 ging die Werft in Konkurs. Der Weiterbau des Schiffes wurde daraufhin zunächst eingestellt. Erst am 18. Mai 2015 wurde der Kasko zu Wasser gelassen, zunächst aber aufgelegt. Ende Juni 2015 kaufte Nodosa Group in Pontevedra den Kasko von der Bank Bankia. [1] Im Herbst 2018 erhielt die ebenfalls in Vigo ansässige Werft Metalships & Docks von einer Sea Cloud Cruises nahestehenden Eignergesellschaft den Auftrag, das Schiff fertigzubauen. [2] Der Kasko wurde daraufhin für den Weiterbau wieder aufgeslippt. Am 27. Oktober 2019 erfolgte ein erneuter Stapellauf. [3] Aufgrund der COVID-19-Pandemie kam es im Jahr 2020 zu deutlichen Verzögerungen beim Weiterbau des Schiffes. So musste dieser aufgrund der Ausgangssperren in Spanien vorübergehend unterbrochen werden. Die ursprünglich für den 20. August 2020 vorgesehene Taufe und die am 29. August folgende Jungfernfahrt wurden abgesagt.